Фойе - промежуточное помещение между внешним и внутренним пространством здания, особенно театра. Изначально этот термин применялся только к той зоне во французских театрах, сравнимой с гримерной в английских театрах, где актеры отдыхали, находясь вне сцены. Поскольку актеры привыкли к
Язык четвертого поколения (4GL) - язык программирования, который должен быть проще для пользователей, чем машинные языки (первое поколение), языки ассемблера (второе поколение) и более старые языки высокого уровня (третье поколение). 4GL ближе к человеческому языку, чем другие языки высокого уровня.
Машина Фурдринье, устройство для производства бумаги, картона и других волокнистых плит, состоящее из движущейся бесконечной ленты из проволоки или пластикового экрана, на которую подается смесь целлюлозы и воды и с которой стекает избыток воды, образуя непрерывный лист для дальнейшей сушки всасыванием, давлением и
FORTRAN - язык программирования, созданный в 1957 году Джоном Бэкусом, который сократил процесс программирования и сделал компьютерное программирование более доступным. FORTRAN позволил быстро писать компьютерные программы, которые выполнялись почти так же эффективно, как программы, которые были кропотливо закодированы вручную на машинном языке.
Укрепление, в военной науке - любое сооружение, возведенное для укрепления позиции против нападения. Укрепления обычно бывают двух типов: постоянные и полевые. Постоянные укрепления включают в себя сложные форты и укрытия для войск и чаще всего возводятся в мирное время или при угрозе войны. Полевые
Традиционная керамика - формовка, обжиг, глазурование: Тонкая, пластинчатая морфология глиняных частиц выгодно используется при формовании керамических изделий на основе глины. В зависимости от количества добавленной воды глиняно-водные тела могут быть жесткими или пластичными. Пластичность возникает благодаря тому, что глиняные частицы в форме пластин скользят друг по другу во время течения. (Аналогичным образом может быть сформирована и неглиняная керамика, если в ее смеси добавлены пластификаторы - обычно полимеры. Во многих случаях используются органические связующие, которые помогают удерживать тело вместе до обжига.) При еще большем содержании воды и добавлении диспергирующих агентов для удержания глиняных частиц во взвешенном состоянии легко текучие суспензии могут быть
Ковка, в металлургии, процесс придания металлу формы и повышения его прочности с помощью молота или прессования. В большинстве случаев при ковке верхний штамп прижимается к нагретой заготовке, расположенной на неподвижном нижнем штампе. Если верхний штамп или молот опускается, процесс называется ковкой с падением. Чтобы увеличить
Сталь - формовка, литье, легирование: Первые кузнецы использовали ручные инструменты для придания железу законченной формы. По сути, они состояли из щипцов для удержания металла на наковальне и молота для его отбивания. Для превращения железной болванки в кованый прут требовались значительные удары молотом. Молоты с водяным приводом стали использоваться в Германии в XV веке, но тяжелые молоты, способные справиться со 100-килограммовыми блюмами, появились только в XVIII веке. Примерно в это же время появились продольные станы для изготовления тонких полос, которые затем превращались в гвозди, а также прокатные станы для превращения прутков в плоские пластины. Рифленый
Автомобиль - Форд, революция, промышленность: Генри Форд выпустил восемь версий автомобилей до модели Т 1908 года, с которой его имя стало синонимом; это были модели A, B, C, F, K, N, R и S. Они не были выдающимися автомобилями, но реакция публики на менее дорогие модели (вначале фирма выпускала довольно дорогие автомобили) свидетельствовала о правильности идеи Форда - превратить автомобиль из роскоши и игрушки в необходимость, сделав его дешевым, универсальным и простым в обслуживании. К середине 1920-х годов американский автомобиль победил в революции, которую начал Форд. Страна была на колесах, и
Автомобильная промышленность - сборочная линия, Форд, производство: Создание автомобиля массового производства обычно и правильно приписывают Генри Форду, но он был не одинок в видении возможностей массового рынка. Рэнсом Э. Олдс сделал первую серьезную заявку на массовый рынок, выпустив в 1901 году знаменитый багги Oldsmobile с изогнутыми дверцами. Хотя первый Oldsmobile был популярным автомобилем, его конструкция была слишком легкой, чтобы выдержать жесткую эксплуатацию. Этот же недостаток был характерен и для подражателей Олдса. Форд, более успешный в реализации своей мечты об "автомобиле для великого множества", сначала спроектировал свой автомобиль, а затем решил проблему его дешевого производства. Этим автомобилем стал так называемый