Введение
Через два месяца после истечения 12-месячного гарантийного срока мой блендер SM8900 перестал работать. Он периодически включался на ½ секунды после постукивания им по чему-либо. Это типичный симптом червячной коммутации щеток электродвигателя. В этом руководстве показано, как разобрать его и заменить изношенную щетку.
Шаг 1 Отсоедините
Отключите блендер от электросети и снимите все аксессуары с основного блока.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ ОКОЛО 270 ВОЛЬТ ПОСТОЯННОГО ТОКА, ПОЭТОМУ БУДЬТЕ ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНЫ И НЕ РЕМОНТИРУЙТЕ ЕГО, ПОКА ОН ПОДКЛЮЧЕН К ЭЛЕКТРОСЕТИ. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ПРИБОР ОТКЛЮЧЕН ОТ СЕТИ.
Шаг 2 Демонтаж
1. Переключатель скоростей на верхней панели снимается, если подставить под него нож с узким лезвием и аккуратно покрутить и поддеть. Сначала установите диск на минимальную скорость. Положите на диск чайное полотенце, иначе он оторвется с некоторой скоростью и улетит.
Под циферблатом находятся два винта, которыми крепится к прибору кабель питания. Открутите их. Штуцер вынимается с помощью того же тонкого ножа. Запомните положение белого вариатора (минимальная скорость). После этого можно аккуратно снять гнездо шнура питания с платы вариатора внутри устройства.
Шаг 3 Отсоединение
Нижняя часть устройства, в которой находятся двигатель и печатная плата, вставляется в верхний корпус и удерживается на месте 4 ушками (расположенными под углом 90 градусов) на расстоянии около 15 мм от внешней линии соединения.
Как видно на фотографиях, я вырезал 4 прорези в корпусе (алмазным лезвием дремеля), чтобы ослабить корпус, и использовал отвертки, чтобы сдвинуть корпус с фиксирующих проушин. Оглядываясь назад, можно сказать, что тепловая пушка, размягчающая пластик корпуса до температуры чуть ниже температуры деформации, позволила бы избежать резки корпуса.
После того как фиксаторы освобождены, весь блок двигателя, включая печатную плату, можно вытащить из корпуса. Надавите на кнопки управления, иначе они заклинят в своих резиновых креплениях.
Шаг 4 Пайка
С помощью мультиметра проверьте целостность клемм двигателя. В моем случае была зарегистрирована разомкнутая цепь на клеммах двигателя, поэтому неисправность заключалась либо в плохом контакте щеток, либо в сгоревшем якоре. К счастью, это была одна угольная щетка, которая износилась до самого металлического держателя.
Прежде чем отпаивать печатную плату от двигателя, отметьте и сфотографируйте расположение печатной платы на двигателе, а также пластикового крепления щеткодержателя и корпуса двигателя (в противном случае будет сложно выполнить повторную сборку, и двигатель может вращаться в обратном направлении).
Шаг 5 Открытие корпуса двигателя
После отпаивания печатной платы от двигателя используйте острые кусачки, чтобы отогнуть 8 ушек, которые находятся на заднем металлическом корпусе подшипника. (Они прочно удерживают все на месте).
После того как ушки будут отогнуты, парой больших отверток подденьте пластиковый щеткодержатель (перед этим можно поддеть корпус подшипника ножом, чтобы уменьшить силу воздействия на черный пластик).
Шаг 6 Осмотр щеток
Осмотрите угольные щетки. На моей модели одна из них была сильно изношена, поэтому я аккуратно снял ее плоскогубцами.
Я использовал маленькие напильники и наждачную бумагу, чтобы сделать новую угольную щетку из старой запасной щетки большего размера. К счастью, оставшаяся щетка имела незначительный износ, и я смог скопировать ее размеры (см. изображение).
Шаг 7 Установка щетки
После легкой обработки напильником новая щетка встала в свое гнездо и прочно держалась
Используйте две отвертки диаметром 2 мм, просунутые через отверстия в пластиковом щеткодержателе, чтобы удерживать щетки друг от друга, когда вы будете надвигать держатель на двигатель, а щетки — на коммутатор.
Шаг 8 Сборка
При повторной сборке мне пришлось зажать корпус подшипника и двигатель в тисках, пока я постукивал по 8 ушкам корпуса подшипника.
Убедитесь, что печатная плата припаяна к клеммам двигателя точно в том же положении, что и раньше, иначе кнопки управления не войдут в свои гнезда, двигатель может пойти назад или корпус может не налезть на двигатель.
Теперь двигатель и печатная плата должны задвинуться во внешний корпус, а 4 фиксирующих ушка должны войти в свои углубления.
Вставьте гнездо шнура питания. Закрутите зажим шнура и вставьте вариатор (убедитесь, что он установлен на минимальную скорость) Нажимайте на диск скорости, удерживая его на минимальной скорости. Если вы сняли корпус, не разрезая его, то герметизировать его не нужно.
Шаг 9 Дополнительные примечания
ПРИМЕЧАНИЕ:- В устройстве используются щетки коммутатора из мягкого углерода, срок службы которых ограничен. При следующем ремонте я изготовлю новые щетки из медных щеток, которые используются в автомобильных стартерах. Они прослужат примерно в 4-10 раз дольше оригинальных.
