Шаг 1 Введение
Здесь мы видим оригинальный заводской комплект ключей, рядом с новыми послепродажными ключами Flip Keys в стиле OEM, которые можно встретить практически на всех Toyota.
Не знаю, почему Toyota решила разделить ключи и брелоки, так как многие модели имеют точно такой же набор выкидных ключей.
Примечание: деталь привезена из Австралии компанией MAP. P/N KF428
Шаг 2 Извлеките батарею брелока
Давайте начнем.
Начнем с пульта центрального замка.
Не пытайтесь сразу отделить корпус брелока, за логотипом Toyota находится скрытый винт.
Для начала снимите первую крышку, чтобы получить доступ к батарее. Ее лучше всего снимать с угла брелока с помощью отвертки с плоским лезвием, чтобы поддеть и снять.
Есть крышка, которая скрывает батарею (которой нет на второй фотографии, моя ошибка), она также снимается с помощью плоской отвертки.
Внутренняя крышка аккумулятора представляет собой водонепроницаемое уплотнение и не защелкивается. Ее можно снять крутящим движением при поднятии рычага.
Извлеките батарею из брелока (смотрите, внутренняя крышка батареи вернулась)
Не забудьте сохранить батарею или даже заменить ее на новую. Крышки батарей могут быть использованы и для замены корпуса.
Шаг 3 Выкручивание винта крепления брелока
Давайте вытащим этот винт.
Не пытайтесь пока отделить или разобрать брелок, там есть винт, который нужно сначала удалить!
Лучше всего иметь один из этих инструментов, как на фото, или что-то подобное, чтобы поддеть логотип Toyota и добраться до винта.
Нужно что-то довольно тонкое, так как зазор между логотипом и корпусом очень мал (должно быть, это качество сборки Toyota).
Вы также можете применить немного тепла, я обнаружил, что это немного помогло размягчить клей.
Когда логотип снят, винт становится виден, и его можно вынуть. Лучше всего удалить старый клей и здесь.
Не стоит беспокоиться о том, что пружины или что-либо еще выскочит, он разработан таким образом, чтобы этого НЕ произошло! *cough Build Quality cough*
Шаг 4 Снятие печатной платы брелока
Наклоните брелок в сторону, там есть отверстие.
И, вы угадали, могучая отвертка с плоским лезвием открывает его!
Открыв его, мы видим, что там полно места для выкидного ключа. Тойота, зачем ты снова потрудилась разработать отдельный брелок?
Обратите внимание на резиновую накладку, это для кнопок, я обнаружил, что оригинальная накладка лучше работает в новом ключе. Вы можете сами решать, смешивать и подбирать детали.
Осторожно извлеките печатную плату из корпуса, сохраните ее, так как мы будем использовать ее позже для нашего нового ключа.
Убедитесь, что батарея была извлечена на предыдущем этапе, так как это может привести к повреждению печатной платы. Также на всякий случай не используйте здесь металлические инструменты.
Шаг 5. Извлечение чипа транспондера
Теперь давайте потрошим физический ключ, чтобы извлечь все важные микросхемы транспондера и физический ключ. Это будет разделено на 2 шага, 5 и 6, из-за ограничений с фотографиями.
Этот чип транспондера очень важен, без него автомобиль не заведется. Они очень хрупкие и могут легко обломаться (без каламбура, это серьезно), сделав TC бесполезным.
Обратите внимание на маленькую букву «H» на одной стороне ключа, я обнаружил, что чип находится на противоположной стороне, нет никакой гарантии, что так будет всегда, но так было и в этом случае, и во всех других, которые я делал. Это также может быть «G» или маленькая точка.
Самый простой способ разрезать форму для черно-серого ключа — это хобби-нож. Медленно и аккуратно.
На последней фотографии видно, что микросхема окружена белым корпусом, поэтому при разрезании резиновой формы вероятность задеть саму микросхему очень мала, просто будьте осторожны.
Теперь микросхему можно извлечь из белого корпуса. Может потребоваться незначительное подрезание.
Шаг 6 Извлечение физического ключа
Здесь мы видим, что чип удален, сохраните его для нового флип-ключа.
Продолжайте разрезать белый корпус, пока не доберетесь до голого латунного ключа. Здесь у вас есть несколько вариантов;
1. Выбросить ключ, переплавить и сделать кольцо или что-то в этом роде, или выбросить в мусорное ведро.
2. Хранить как запасной, прикрепленный к шасси автомобиля на случай, если вы закроете ключи внутри или что-то в этом роде, или как плавательный ключ, который позволит вам попасть в автомобиль, но, очевидно, водонепроницаемый.
3. Переделайте ключ под новый Flip Key, чтобы сэкономить на стоимости нарезки ключей. Это немного сложнее, но если вы умеете работать, то это того стоит, только помните, что ключ латунный и довольно мягкий.
Шаг 7 Давайте посмотрим на новый ключ Flip Key
Послепродажный корпус Flip Key разбирается так же, как и оригинальный, и поставляется с несколькими дополнительными деталями.
Эти лишние части — маленькие металлические компоненты, которые можно выбросить.
Обратите внимание, где находится чип транспондера, он очень плотно прилегает.
Здесь мы также сравниваем две оболочки, расположение винтов в разных местах (должно быть, это способ обойти авторские права/патент, кто знает). Но самое интересное, во всяком случае, для меня, это надпись «Made in Japan» на вторичном ключе, но не на оригинальном брелоке, хм…
Шаг 8 Сборка электроники флип-ключа
Пора вставлять чип, надеюсь, вы не потеряли его за это короткое время.
Чип плотно сидит в корпусе, однако может немного смещаться или дребезжать в других корпусах, я рекомендую использовать синий клей или аналогичный. Избегайте суперклея на случай, если чип придется удалить.
Установим печатную плату на место.
Следите за тем, чтобы металлические контакты не были повреждены во время этого процесса.
Также было обнаружено, что для правильной установки печатной платы корпус послепродажного производства пришлось немного изменить.
Шаг 9 Сборка корпуса
Пора собрать все обратно!
После того как вся электроника установлена на свои места, можно закрепить переднюю крышку (с кнопками), чтобы загерметизировать ключ.
Не забудьте расположить резиновую накладку так, чтобы кнопки работали.
Не забудьте про кольцо для ключей на металлическом держателе, его потом очень трудно надевать.
Теперь самое интересное: все защелкивается, зажимается, защелкивается! Красные линии указывают на место защелкивания, и не забудьте про винт!
Не затягивайте винт слишком сильно, так как он может легко сорвать пластик.
Потрогайте кнопки, чтобы понять, похожи ли они на оригинальные, возможно, потребуется замена деталей, чтобы добиться нужного ощущения.
Шаг 10 Окончательная сборка
Удовлетворившись ощущением кнопок, установите батарею в печатную плату и закройте ее внутренней крышкой.
Крышку внешнего аккумулятора можно защелкнуть на место.
Логотип Toyota можно прикрепить разными способами, но лучше всего работает тонкий двусторонний скотч (вот почему его использовали на заводе!).
Время проверить!
Ключ не войдет в замок зажигания или дверной замок, так что не беспокойтесь об этом, после вырезания ключ будет вставляться и, надеюсь, поворачиваться.
Шаг 11 Использование оригинального физического ключа (необязательно)
Если вы хотите использовать оригинальный ключ, вам нужно будет вырезать и обработать напильником ключ до формы, показанной на второй фотографии.
Он держится на шплинте, доступ к которому открывается, когда ключ находится в полувытянутом положении. Его можно частично увидеть, когда ключ полностью выдвинут.
Шплинт довольно трудно извлечь, для этого можно использовать старое сверло, которое немного меньше по размеру, чтобы извлечь шплинт. Существуют правильные инструменты, которые удерживают ключ и легко извлекают шплинт.
