Введение
При износе демпферов, центрирующих нижнюю пластину, и нарушении баланса шлифовальной пластины может возникать громкий стук при ударе металла о металл.
В частности, когда вы касаетесь шлифовальной пластиной чего-либо сбоку. К сожалению, Metabo больше не поставляет детали, но для большинства бытовых нужд шлифовальная машина еще долго прослужит.
Так что я разобрал ее и сделал деталь вручную, что не так уж сложно… Вы можете купить что-нибудь в магазине резины или, если у вас есть доступ к очень большим уплотнительным кольцам, использовать одно из них.
Похоже, это один и тот же номер детали для разных машин. На некоторых сайтах 34409178 (0) отмечен дополнительным 0 (больше нет в наличии).
Шаг 1 Начните разборку
Снимите нижнюю панель с помощью трубчатого торцевого ключа.
Выкрутите центральный винт — torx. Чтобы он не проворачивался, можно аккуратно воткнуть плоскую отвертку в вентилятор с нижней стороны. Осторожно, не повредите ничего внутри.
Для сборки необходимо затянуть винт, чтобы он не вибрировал.
Шаг 2 Снятие корпуса
Снимите верхнюю крышку шлифовальной машины. Осторожно ослабьте щетки двигателя, они выскочат от руки. Осмотрите их на предмет чрезмерного износа (изношены до состояния, близкого к пружине).
При сборке, если угольный контактный блок/щетка выскочили, при установке на место убедитесь, что щетка плотно прилегает к ротору, чтобы избежать чрезмерного износа.
При сборке убедитесь, что щетки извлечены, иначе они будут блокировать ротор от перемещения вверх в корпус подшипника.
Снимите корпус, открутив 4 винта torx в основании и осторожно приподняв его.
С этого момента вам нужно быть осторожными и не повредить проводку или контакты. Поэтому на следующем этапе, где вам придется действовать грубо, будьте осторожны!!!
Шаг 3 Сложная часть
Теперь вам нужно отделить нижнюю панель от корпуса, но только для того, чтобы заменить амортизаторы.
Не забывайте держать все твердые предметы подальше от ротора, повреждение проводки приведет к полной потере этого инструмента.
Сначала я засунул несколько отверток между двумя алюминиевыми частями, корпусом и шлифовальной пластиной. Небольшой прогресс.
Тогда я попросил дополнительную пару рук и держал шлифовальную пластину рукой, а кто-то другой просто выбил все из вала, используя трубную муфту 8/9 мм.
С благодарностью моей прекрасной помощнице Никки.
Если вы используете тиски или что-то подобное, будьте осторожны, чтобы не сломать пластины. Положите между ними какую-нибудь деревяшку?
Я использовал что-то в форме трубы, потому что не хотел повредить резьбу на центральном болте или ударить по болту, и вам нужно избежать удара по внешнему кольцу подшипника, которое, вероятно, очень тугое. Фотографии где-то в этом руководстве должны дать некоторое представление о том, где/что.
Все, что вам нужно, это 1,5 см, затем вы можете повернуть нижнюю пластину, и она обнажит демпферы.
Шаг 4 Выньте маленькие демпферы
Теперь будут видны все остатки демпферов, включая 4 маленьких колпачка.
К счастью, одна из них осталась нетронутой, и я смог ее измерить. 25 мм x 10,5 мм с пазом на каждой стороне.
Похоже, паз служит для выхода опилок и прочей грязи.
Очистите 8 отверстий (обе пластины) и маленькие колпачки, обратите внимание на паз, который, кажется, лучше всего подходит, если направить его в сторону шлифовальной машины при сборке.
В некоторых из них было довольно много грязи. Думаю, там могло быть немного смазки. Поэтому при сборке я также использовал немного смазки.
Шаг 5. Творческая часть — изготовление 4 резиновых демпферов
Как уже упоминалось на сайте 34409178 (0), 4 крошечных резиновых демпфера больше не продаются. И я проверил много мест. Вот фотография того, как выглядит оригинал.
Поэтому я решил сделать их из дверных пробок, которые выглядят одинаково по консистенции, но их трудно сделать красивыми.
Оригиналы были довольно твердой резиной, поэтому не стесняйтесь использовать резину 70 Shore или выше. Все, что вы не сможете легко протолкнуть ногтем.
Один из интернет-магазинов резины здесь любезно предоставляет образцы резиновых профилей, и у него был размер 11 мм в диаметре. Твердость 70 по Шору. EPDM = типичная промышленная резина.
Мне нужно было 10 см, и они прислали мне бесплатный образец ….9.5 см. Не успокоившись, я принялся за работу, чтобы создать канавки.
Шаг 6 Неприятная работа
Я использовал комбинацию техник: В тисках между древесиной и с помощью треугольного напильника вырезал небольшой паз. Крошечная фреза в ручной дрели и аккуратно создала небольшой паз. Затем снова зачистите вручную напильником в тисках.
В тисках между древесиной и с помощью треугольного напильника вырезал небольшой паз.
Tiny Router (головка < 1.5 mm) in hand drill and carefully creating a little groove.
Затем снова зачистка вручную напильником в тисках.
Это была сложная работа с имеющимися инструментами, и как только я решил, что могу притвориться, что с обеих сторон есть хоть какой-то приличный паз, я бросил это занятие.
Вырезано по размеру. 9,5 см /4….
Шаг 7 Сборка
смазку, совместимую с резиной. Я использовал силиконовую смазку. Это также поможет сохранить их на месте, когда вы будете собирать их вместе на следующих этапах.
Паз демпфера входит в маленький паз.
Удерживая вверх ногами, поверните опорную плиту на четверть оборота от корпуса. Вставьте 4 демпфера в сборе. Пазы крышек лучше всего подходят, когда они направлены к длинным сторонам шлифовальной машины.
Плоская сторона должна поместиться под небольшим выступом. Некоторые не входили в корпус в определенных положениях.
Держите вверх ногами, выровняйте. Положите на кусок дерева. Положите кусок дерева сверху по центру. Ударьте по нему. Проверьте, что демпферы все еще на месте. Выровняйте, повторите, пока подшипник снова не станет вровень с валом. Шлифовальная пластина должна быть свободна от корпуса.
Ударьте кусками дерева. Проверяйте каждый удар, чтобы убедиться, что они не выскочили.
Шаг 8
Как только вы увидите, что корпус и шлифовальная пластина снова вместе, шлифовальная пластина не должна касаться вала, а подшипник должен быть более или менее заподлицо. Проверьте правильность сборки, немного повернув ее.
Выполните сборку в обратном порядке, начиная с нижнего винта вала подшипника.
Добавьте немного силиконовой смазки на нейлоновые стопорные рычаги с наждачной бумагой. Немного подвигайте.
Удалите излишки масла/смазки, проверьте (электрическую) безопасность.
Подключите
Проверьте.
Празднуйте, вы спасли планету, сэкономили деньги, добились чего-то интересного и заслужили пиво.
