Троллейбус — транспортное средство, передвигающееся по улицам на резиновых шинах и работающее от электричества, подаваемого по двум проводам с троллейбусных столбов. Он отличается от троллейбуса, который движется по рельсам, а не на шинах, и поэтому является разновидностью трамвая.
В конце 1880-х годов было создано несколько небольших транзитных систем, использующих электроэнергию по системе Лео Дафта из США, в которой использовались два подвесных провода; электроэнергия собиралась небольшой тележкой, или троллером, движущейся по проводам. Тележка перевозилась на транспортном средстве с помощью изогнутой части, называемой носом, или с помощью складной и регулируемой рамы, называемой пантографом. Слово «троллейбус» произошло от маленького троллейбуса системы Дафта. Троллейбусы обладали преимуществами электрического привода (более тихая работа, отсутствие выхлопных газов и более быстрый разгон) и могли загружать пассажиров на обочине, но были менее гибкими, чем автобусы.
Несколько троллейбусов было установлено в Англии, особенно в Лондоне, и в США, но их быстро заменили автобусами. Однако в Советском Союзе троллейбусы широко использовались государственными городскими транспортными системами, как самостоятельно, так и в сочетании с метро, трамваями или автобусами. Троллейбусы были приняты и в других странах Восточной Европы, а также в Китае, Швейцарии и Италии. К концу XX века троллейбусы все еще оставались основным видом массового транспорта во многих российских городах, но в большинстве других стран на смену им пришли автобусы.
