Введение
Карбюратор — один из самых важных компонентов мотоцикла, он отвечает за контроль количества топлива и кислорода, поступающих в двигатель, и поэтому должен всегда содержаться в чистоте и исправности.
Наиболее распространенные проблемы, которые могут быть вызваны неисправностью карбюратора, — это слишком высокие или слишком низкие обороты двигателя на холостом ходу. Кроме того, плохой карбюратор может привести к проблемам с дросселированием, когда при открытии дроссельной заслонки ничего не происходит, или наоборот.
Если у вас возникла одна из перечисленных проблем, это руководство поможет разобрать карбюратор, чтобы почистить или исправить все детали.
Шаг 1. Разборка карбюратора Honda XR80R 1980-1990 гг.
Карбюратор расположен в задней части блока двигателя, прямо под бензобаком.
Шаг 2
Прежде чем приступить к разборке, сначала отключите топливо, повернув циферблат, расположенный на левой стороне мотоцикла, в положение «выкл».
Отсоедините топливопровод от бензобака, расположенный на циферблате подачи топлива.
Для отсоединения топливопровода может потребоваться поддеть его плоской отверткой.
Шаг 3
Снимите задние пластиковые панели, по одной с каждой стороны, открутив два винта 8 мм, расположенных в нижней части каждой панели, с помощью торцевого ключа 8 мм.
При любом откручивании винтов их следует помещать в контейнер, чтобы они не потерялись.
После откручивания винтов панели можно легко снять руками.
Шаг 4
Снимите сиденье, открутив два винта 8 мм, расположенных на 2/3 сзади сиденья с обеих сторон.
После того как винты будут выкручены, сиденье можно будет легко снять с мотоцикла.
Шаг 5
Отстегните эластичный ремень, расположенный на задней стороне бензобака.
Шаг 6
Снимите бензобак, открутив два винта диаметром 8 мм, расположенных с обеих сторон, с помощью торцевого ключа.
После того как винты будут выкручены, бензобак можно будет легко снять с мотоцикла.
Следите за тем, чтобы бензобак стоял вертикально во избежание пролива бензина.
Шаг 7
Ослабьте винт, расположенный слева от карбюратора, используя отвертку с головкой Philip.
Теперь воздухозаборник можно отсоединить от карбюратора.
Шаг 8
Открутите две гайки 8 мм, которые крепят карбюратор к блоку двигателя.
Теперь карбюратор можно свободно снять с блока двигателя.
Обязательно заткните трубу карбюратора и блока двигателя чистой тряпкой, чтобы в двигатель не попала вредная грязь.
Шаг 9
Открутите верхнюю часть карбюратора и вытащите провод, соединенный с топливной иглой. Отложите верхнюю часть в сторону.
Если мотоцикл недавно эксплуатировался, в карбюраторе может остаться топливо, поэтому будьте осторожны с его утечкой.
Шаг 10
С помощью крестообразной отвертки открутите два 10-миллиметровых винта, расположенных на нижней стороне карбюратора.
После того как винты будут выкручены, можно будет разобрать обе половинки карбюратора.
Шаг 11
На нижней половине карбюратора снимите штифт, удерживающий вместе топливный барботер и топливный штифт, с помощью игольчатых щипцов.
Шаг 12
Чтобы снять жиклеры, с помощью плоской отвертки открутите два жиклера сверху.
Шаг 13
После полной разборки используйте очиститель карбюратора и тряпку, чтобы полностью очистить внутреннюю часть и компоненты карбюратора, или замените все поврежденные детали.
