Введение
G&G m-14 отличается от Tokyo Marui m-14, но во многих отношениях это делает его более совместимым с запчастями и апгрейдами, а также облегчает разборку.
G&G m-14 использует те же стволы, что и v2 v3 AEG, в отличие от Marui, который требует уникальный шлицевой ствол. G&G также использует стандартные шестерни v2/v3, в отличие от marui m-14, которые снова используют шестерни для конкретной модели. Эти различия указаны потому, что часто возникает путаница, когда людям говорят, что они должны купить специфические шестерни и стволы для m-14, в то время как они могут просто использовать стандартные детали, которые обычно называются «совместимыми с Marui». В общем, я пытаюсь сказать, что G&G m14 более «совместима с Tokyo Marui», как мы привыкли это понимать, чем настоящая Marui m-14. Это хорошо!
Шаг 1 Разборка G&G GR14 Airsoft
Первым шагом, как и в случае с большинством AEG, является переключение AEG в полуавтоматический режим дважды, чтобы установить поршень в положение покоя и очистить камеру от всех шариков.
Затем извлеките батарею и держите задний люк открытым.
Шаг 2
Чтобы начать разборку, переведите предохранитель в безопасное положение.
Это позволит вам потянуть за заднюю часть спусковой скобы, как показано на рисунке, и откинуть ее наружу.
Затем потяните вниз весь спусковой механизм, и он выйдет прямо наружу.
Самое замечательное в этом шаге то, что он точно такой же, как в настоящем огнестрельном оружии, и выполняет ту же функцию.
Шаг 3
Вы можете начать снимать верхнюю часть ствольной коробки с корпуса.
Просто начните толкать ствольную коробку в направлении вверх и вперед, как показано на рисунке.
Убедитесь, что выходящие наружу провода ни за что не зацепились.
Шаг 4
Когда ствол полностью извлечен из корпуса, можно приступить к отделению ствола от остальной части ствольной коробки.
Сначала снимите направляющую пружину затвора, надавив на нее вперед, а затем вытащите ее.
Шаг 5
Теперь выверните 2 больших болта с шестигранной головкой 3 мм.
Вынув болты, вы можете снять переднюю часть ствола.
Шаг 6
После снятия ствольной секции хоп-ап и внутренний ствол могут выскользнуть наружу.
Шаг 7
Теперь вернемся к основной части ствольной коробки.
Сняв внешний ствол, рукоятку заряжания можно легко снять, потянув вниз из верхней задней части, как показано на рисунке.
Теперь фальшивый затвор можно потянуть вперед и вынуть из ствольной коробки.
Шаг 8
Следующее, что нужно сделать, — снять фиксатор болта. Это даст вам доступ к маленькому винту, который находится за ним и является частью следующего шага.
Выбейте штифт с помощью тонкого дырокола или другого подходящего инструмента. Когда штифт частично высунется, вы можете взять его плоскогубцами.
Осторожно, чтобы не потерять пружину за фиксатором.
Шаг 9
Теперь начните откручивать 3 2-мм винта, расположенных по обе стороны ствольной коробки.
Шаг 10
Выкрутив винты, вы можете отделить коробку передач от ствольной коробки.
Начните с того, что немного отодвиньте переднюю часть. Затем сдвиньте коробку передач немного вперед и вниз.
Возможно, вам придется отрегулировать селектор по ходу движения, если он будет упрямиться.
Шаг 11
Теперь мы разберем саму коробку передач.
На этом шаге необходимо снять небольшую пружину с маленькими крючками на обоих концах.
Эту пружину также легко отсоединить, и, как видно на центральной фотографии, ее трудно увидеть.
Шаг 12
Теперь вы можете снять кронштейн двигателя коробки передач.
Он держится на 4 винтах 2 мм с каждой стороны кронштейна.
После удаления винтов кронштейн сразу же соскользнет.
Шаг 13
Теперь аккуратно выньте проводку из кронштейнов на боковой стороне коробки передач.
Ослабив проводку, вы сможете поставить двигатель в более удобное положение для снятия.
Шаг 14
Теперь возьмите обойму двигателя и поверните ее на угол, показанный на рисунке.
Затем аккуратно снимите обойму двигателя, не повредив проводку.
С этого момента двигатель будет болтаться…
Шаг 15
Теперь извлеките большой штифт, который проходит через переднюю часть коробки передач.
Затем снимите большой фиксирующий ремень в верхней части.
Шаг 16
Теперь выкрутите 3 шестигранных винта 2 мм.
Всегда лучше начинать с внешних винтов, а затем с центрального.
Шаг 17
Теперь возьмите тонкий инструмент, чтобы войти в заднее отверстие и не дать направляющей пружине выскочить.
Вы можете начать раздвигать две половины коробки передач, начиная с задней части.
Шаг 18
Как только коробка передач будет открыта, быстро снимите главную пружину и направляющую пружину, чтобы ничего не вылетело.
После этого можно снять шестерни. Как и в других руководствах, постарайтесь не перепутать прокладки, если только вы не хотите регулировать их самостоятельно.
Ознакомьтесь с руководством G&G AEG AEG Shimming Guide Airsoft для получения дополнительной информации о шимминге.
Шаг 19
В этом шаге мы рассмотрим некоторые уникальные детали G&GM-14.
Первая деталь, которую замечают люди, — это уникальная защелка Anti-reversal. Эту деталь можно вытащить прямо наружу. Прикрепленная к ней пружина практически идентична той, что используется в коробках передач версии 2/3, и функционирует точно так же.
Следующая деталь — селектор. Если перевернуть коробку передач, то можно увидеть, как она взаимодействует с рычагом отсечки.
Его следует оставить в покое, но на случай, если он все же потребует замены, на внешней стороне есть винт, позволяющий его снять.
И, наконец, триггерный переключатель. Эта деталь вставляется на место, а когда пружина отсоединяется от стойки редуктора, переключатель можно вытащить, как показано на рисунке.
Шаг 20
Теперь вы полностью разобрали G&G m-14.
