Введение
В то время как линия высокого давления в гидроусилителе руля является деталью специального заказа, сторона низкого давления представляет собой простой шланг, который можно заменить, просто сняв несколько шланговых хомутов. Не откладывайте это на потом, жидкость гидроусилителя руля приведет в беспорядок опору двигателя с этой стороны автомобиля и вашу подъездную дорогу!
Шаг 1 Шланг низкого давления усилителя рулевого управления
Видите шланг низкого давления усилителя рулевого управления в месте его соединения с рулевым механизмом? Он мокрый от вытекающей жидкости, и вы можете видеть, что металлический жесткий трубопровод и теплозащитный экран крепления двигателя под ним замаслены и загрязнены.
Это признаки протекающего шланга низкого давления. В этом трубопроводе не было ни дыры, ни трещины — жидкость текла изнутри через стенку трубопровода.
Шаг 2
Утечку гидроусилителя руля сложно определить, по крайней мере, на начальном этапе. В зависимости от типа используемой жидкости она может быть красной, как трансмиссионная жидкость. Или она может быть прозрачной и напоминать охлаждающую жидкость.
Одним из способов определения является расположение капель. При протечке магистрали низкого давления капли обычно стекают на теплозащитный экран опоры двигателя со стороны водителя. Оттуда она стекает вниз по креплению и попадает на поперечную балку, проходящую под двигателем. В конце концов, она стекает вниз по центру этой поперечины.
Шаг 3
Пришло время приступить к ремонту! Начните со снятия крышки бачка жидкости гидроусилителя руля.
Шаг 4
Затем извлеките из бачка как можно больше жидкости, чтобы ограничить количество жидкости, вытекающей из шланга низкого давления при его снятии.
Тем не менее, подставьте поддон под низкую точку поперечины двигателя, чтобы уловить жидкость, которая все еще находится в бачке, когда она вытекает из линии низкого давления.
Шаг 5
Далее ослабьте хомут на нижней стороне шланга низкого давления в районе рулевого механизма. Он находится чуть ниже того места, где обычно располагается первичный топливный фильтр.
Ослабив хомут, отсоедините магистраль от ниппеля, к которому она подсоединяется. Скорее всего, вытечет немного жидкости.
Шаг 6
Теперь ослабьте хомут на верхнем конце шланга возле бачка жидкости гидроусилителя руля.
Отсоедините и этот конец шланга.
Здесь вы можете увидеть старый шланг. Он стал жестким от старости и, как вы можете видеть, довольно мокрым с одного конца из-за того, что он протекал в течение последних нескольких недель.
Шаг 7
Теперь ваш бачок будет пуст. Если он пуст, сейчас самое время заменить фильтр гидроусилителя руля.
Проверьте и при необходимости очистите два штуцера, к которым подсоединяется шланг нижней части руля.
Шаг 8
Осмотрите хомуты шлангов и при необходимости очистите или замените их. Эти хомуты были в хорошей форме и использовались повторно.
Шаг 9
Используйте старый шланг, чтобы отрезать новую длину шланга.
Шаг 10
Наденьте хомуты на новый шланг.
Затем полностью установите новый шланг на оба патрубка — один на бачке насоса гидроусилителя руля, а другой — на рулевом механизме.
Затяните хомуты, чтобы завершить установку.
В это время вы можете использовать немного обезжиривателя для очистки опоры двигателя со стороны водителя и поперечины двигателя, поскольку они будут покрыты жидкостью для гидроусилителя руля. Масло может привести к преждевременному выходу из строя, в частности, этой опоры двигателя.
