Шаг 1 Подготовьте детали к сборке
Лучше всего подготовить все детали для сборки
Шестигранные ключи, гаечные ключи для гаек колес и гаек ступиц колес
Шаг 2 Прикрепите монтажную пластину колеса к ступицам
Используйте болты M3 из комплекта поставки, чтобы прикрепить монтажную пластину колеса к ступице.
Гайки должны быть обращены наружу
Шаг 3 Прикрепите монтажную пластину колеса к ступице
Убедитесь, что гайки затянуты по схеме «звезда», чтобы обеспечить одинаковое натяжение всех болтов
Шаг 4 Подготовка к установке двигателей
Если вы используете моторы длиной более 90 мм (80100, 63100 и т.д.), установите мотор непосредственно на опорную пластину и перейдите к шагу 5.
При использовании двигателей 63xx используйте малярный скотч, чтобы предотвратить падение гаек с монтажной пластины двигателя.
Прикрепите пластину и используйте 4 болта M3 для крепления пластины к двигателям.
Шаг 5 Закрепите опорную плиту на подвесе
Закрепите винты с внутренними резьбовыми прокладками на монтажной втулке с помощью Loctite.
Затяните винты и убедитесь, что опорная плита установлена ровно, а не под углом.
Шаг 6 Прикрепите моторную шестерню к оси двигателя
Если двигатель имеет шпоночный паз, используйте прилагаемый шпоночный паз.
Используйте Loctite 648 для фиксации винтов с внутренними резьбовыми отверстиями, чтобы предотвратить ослабление от вибраций.
Измерьте положение по длине, на котором ось двигателя будет выступать из опорной плиты.
Если ось мотора торчит из редуктора, ее нужно отрезать, так как она будет мешать закрытию крышки.
Шаг 7 Прикрепите двигатель к опорной плите
Используйте прилагаемые болты 4 x M3 для крепления двигателя (при использовании адаптера для крепления двигателя).
Шаг 8 Прикрепите колесную передачу к колесу для зацепления
С помощью болтов 5 x M4 прикрепите колесную передачу к ступице колеса для зацепления.
Шаг 9 Зацепление шестерен
Базовая пластина должна быть параллельна колесу, иначе колеса будут зацепляться под углом, что приведет к негативным последствиям.
Прикрепите колесо к подвесу и опустите двигатель, чтобы подготовить зацепление.
Шестерня двигателя и шестерня колеса должны быть всегда параллельны друг другу во всех положениях колеса. Если шестерни не параллельны и расположены под углом, это может привести к негативным последствиям и создать больше шума, чем необходимо.
Если одна сторона шестерни втянута внутрь или дальше, чем другие стороны, проверьте болты ступицы колеса, возможно, один болт затянут сильнее, чем другие, или иначе.
Если колесная передача находится внутри больше, чем моторная передача, используйте шайбы, чтобы отвести колесную передачу от опорной плиты.
Ослабьте болты двигателя так, чтобы шестерня двигателя давила на шестерню колеса.
Используйте лист бумаги, чтобы пропустить его через шестерню колеса и шестерню двигателя. Вращайте колесо, чтобы проталкивать бумагу через шестерни.
После того как зацепление будет хорошим, затяните болты двигателя.
Шаг 10 Зафиксируйте двигатель в нужном положении
Затяните болты двигателя, чтобы зафиксировать его в правильном положении.
Снимите колесо с зубчатого колеса
Используйте консистентную смазку для смазывания шестеренок.
Шаг 11 Закройте крышку
Положите пластиковую крышку с пластиной из нержавеющей стали на верхнюю часть и затяните все болты M2.5.
Не прилагайте слишком много усилий, так как пластик сожмется.
Смажьте V-Ring консистентной смазкой на ID и на крышке. Установите V-Ring на верхнюю часть колесной передачи.
Шаг 12 Прикрепите колесо к колесной передаче
Убедитесь, что болты 5 x M4 надежно затянуты.
Шаг 13 Повторите то же самое для другой стороны
Используйте те же инструкции для сборки другой стороны
Шаг 14 Тестовое вращение
Сделайте пробную поездку на стенде, чтобы убедиться, что все в порядке и звучит нормально.
При первой пробной поездке начните медленно разгоняться и медленно тормозить, чтобы убедиться, что все работает нормально.
Если на определенных оборотах возникает небольшая вибрация, это может быть дисбаланс колеса/шестерни, который должен исчезнуть после того, как шестерни сядут на свои места.
