Введение
Если двигатель не работает или работает только на ПОЛНОЙ мощности, перегорел симистор.
Шаг 1 Симистор Fakir 1800 Eco — тиристор
Сначала выньте вилку из розетки и намотайте кабель. Отсоедините вакуумный шланг. Откройте машину
Там есть четыре винта PH2.
Все эти винты имеют одинаковую длину.
Шаг 2
Деталь винта
Потяните, он провалится.
Посмотрите, там есть зажим, с другой стороны есть второй зажим.
Шаг 3
Посмотрите, здесь находится второй зажим из ШАГА 2
ПОТЯНИТЕ.
Откройте. Посмотрите, белый кабель и синий кабель нужно удалить.
Синий и белый кабели имеют РАЗНЫЕ РАЗМЕРЫ ПЛЮСОВ. они подходят только для правого 😉
Шаг 4
Вытащите турбину, у нее застрял резиновый корпус. Просто потяните.
И еще раз, просто потяните, серую пластиковую деталь. Посмотрите на фильтры, они должны быть обращены друг к другу, когда вы соберете его!!! Отмечены ЗЕЛЕНЫМИ кружками
Посмотрите на красный круг, там есть выемка, где белый кабель, синий кабель и черный кабель проходят через корпус.
Шаг 5
Деталь белого и синего кабеля. Заглушки имеют небольшой пружинный держатель, который нужно нажать, а затем оттянуть!
Заглушки имеют разные размеры.
Отсоедините короткий черный кабель на двигателе. В разъеме снова есть пружина, которую нужно нажать, а затем отсоединить черный кабель.
Шаг 6
Вот и все. Разрушенный сгоревший TRIAC с кабелями и алюминиевым охлаждением.
Этот сломался в корпусе, посмотрите на красную стрелку. Штырьки согнуты прямо в корпусе, так что разрушение произошло при монтаже симистора! плохо. 🙁 Ток позволил ему взорваться и повредил его полностью.
Кабели выглядят нормально, пластина тоже в порядке. Она выглядит подгоревшей, но это только черный дым.
Теперь нам нужно высверлить эту часть…
Шаг 7
Сначала возьмите 4 мм сверло.
Аккуратно сделайте эту часть.
Шаг 8
Затем вытащите мертвый TRIAC вверх.
Затем просверлите сверлом 3 мм, чтобы пройти через пластину.
Вот так, все части разделены 🙂
Шаг 9
Теперь припаяйте его. В пластине есть два отверстия, которые помещаются на алюминиевый радиатор.
Нет проблем с насосом для пайки.
Шаг 10
новый.
Следуйте шагам, как на картинках, я не могу объяснить, извините. Как на картинках, вы можете видеть, сделайте это тоже.
Шаг 11
Возьмите немного термокомпонента. Только очень малое количество.
Возьмите винт M3, шайбу M3 и прикрепите их к алюминиевой части.
Припаяйте новую деталь после механического воздействия.
Шаг 12
Я сделал апгрейд системы охлаждения, вам не нужно делать это тоже, потому что это DIY модификация, которая на самом деле не является необходимой. XD
Шаг 13
СБОРКА
установите его на место, затем вам понадобятся два коротких винта ph2.
Следите за расстоянием между деталями, как показано на третьей картинке, я отметил его двумя красными линиями.
Шаг 14
Затем установите белый и синий кабель на место, есть также второй длинный черный кабель.
Посмотрите на выемку, она должна быть правильной.
Позаботьтесь о правильной установке фильтров.
Шаг 15
Деталь фильтра в корпусе
Шаг 16
Деталь кабелей.
Здесь есть выемки для крепления кабелей.
Локк, на третьей фотографии есть большая выемка на пластине. КРАСНЫЙ КРУГ. Эта выемка захватывает защелку корпуса, когда вы закрываете эту часть. Посмотрите на Шаги с 1 по 4, чтобы увидеть, где нужно позаботиться о защелках, выемках и клипсах.
Шаг 17
Только когда все детали одинаково подогнаны друг к другу, все защелки, выемки и клипсы подогнаны друг к другу и вы плотно прижимаете корпус, можно аккуратно вкрутить 4 длинных винта.
Проверка, функционирование, готово, теперь Jägermeister.
😀
Всего несколько слов, извините, у меня плохой английский, но я надеюсь, что фотографии могут вам помочь.
