Шаг 1 Свеча зажигания
Вот зверь. Ford F-150 2003 года выпуска с двигателем V6 объемом 4,2 л и большим пробегом.
Вот на что вы смотрите, когда впервые открываете капот.
Это водительская сторона двигателя, если смотреть спереди назад. Видны штекеры проводов свечей зажигания. По 3 с каждой стороны. По 1 свече на цилиндр и 3 на сторону.
Шаг 2
Не по теме 🙂 Чудеса природы, когда работаешь на улице. Случайной находкой был пчелиный улей на крыше моего гаража. Живые пчелы были удалены.
И снова взгляд на левую сторону двигателя (со стороны водителя). Как видите, вы работаете прямо возле выпускного коллектора. Убедитесь, что двигатель достаточно остыл, чтобы не обжечь руки и т. д.
Снимите первый свечной колпачок со свечи зажигания. Иногда они довольно плотно прилегают к свече. Вы можете использовать плоскогубцы, чтобы снять башмак. Только убедитесь, что вы не порвали его. Если это произойдет, вам придется заменить провода.
Шаг 3
Я использовал гнездо для свечей зажигания 5/8″, 4-дюймовый удлинитель и трещотку 3/8″. Чтобы снять свечу, убедитесь, что вы поворачиваете гнездо против часовой стрелки. «Справа туго, слева свободно».
Первый раз вынимаю штекер, и он довольно неприятный. Центральный электрод практически сгорел. Это означает снижение производительности, плохой пробег и т.д.
Внешний вид свечи выглядит хорошо. Нет ни масла, ни сажи, двигатель горит довольно чисто.
Шаг 4
Старая свеча слева, новая — справа. Да, разница есть, и когда речь идет о зажигании и сгорании, это имеет значение.
Новая пробка устанавливается в порядке, обратном снятию. Момент затяжки заглушки составляет 132 дюйма фунт-сила.
Убедитесь, что вокруг плунжера нет мусора, вы же не хотите, чтобы что-то случайно попало в цилиндр.
Следующий разъем — аналогично. Снимите башмак. Убедитесь, что гнездо плунжера полностью встало на место, и выверните его в направлении против часовой стрелки.
Шаг 5
Это будет проще, если использовать удлинитель. Больше свободы для вращения трещотки и прохода через различные препятствия.
Последний разъем с левой стороны (разъем № 6): снимите багажник и выньте разъем.
Это правая сторона двигателя. Номер #1,#2 и 3 цилиндра находятся здесь. Провод для #3 отличается из-за ранее оторванного багажника.
Шаг 6
Снимите багажник
Используйте гнездо для свечей зажигания на трещотке с удлинителем и поворачивайте в направлении против часовой стрелки.
Выньте свечу зажигания. Я всегда заменяю свечу на новую, чтобы не оставлять свечное отверстие открытым и не подвергать цилиндр риску загрязнения. Вы же не хотите, чтобы туда что-то попало.
Шаг 7
Продолжайте действовать так же, как и со свечами зажигания. Снимите багажник, установите гнездо на свечу, поверните против часовой стрелки, снимите свечу, замените ее в обратном порядке.
Снимите багажник, установите гнездо на пробку, поверните против часовой стрелки, снимите пробку, замените пробку в обратном порядке.
Все 6 штекеров удалены. Не поврежден багажник, не повреждены заглушки и установлены все 6 новых.
Шаг
Вот замена, которую я использовал для этого. Bosch 8120 HR8JPP33V Двойная платиновая свеча зажигания
