железнодорожная сцепка

Железнодорожная сцепка, устройство, с помощью которого локомотив соединяется со следующим вагоном и сцепляются последующие вагоны в поезде. Первые сцепки представляли собой цепи с твердыми буферами, которые помогали поглощать удар при торможении. Позже появились пружинные буферы, а также винтовые сцепки, позволяющие свести два вагона так, чтобы буферные поверхности просто соприкасались, обеспечивая плавный старт и остановку. На ранних американских железных дорогах использовались штыревые сцепки, которые были очень опасны для работников склада, которым приходилось забрасывать штыри на место, когда вагоны сталкивали вместе. Автоматическая сцепка типа «кулак», которая прочно соединяется при ударе одного вагона о другой, появилась в 1880-х годах и используется до сих пор, хотя применяются и другие конструкции, также эффективно работающие в автоматическом режиме.