Шаг 1 Трос переключения передач
Сначала переключитесь на самую маленькую звездочку, иначе трос переключения передач в рычаге переключения намотается на «шкив» и впоследствии его невозможно будет вытащить. Затем ослабляем винт, закрывающий отверстие для троса переключения на рычаге переключения (курке). Для этого мы используем крестообразную биту из набора Macro Bit Set.
Шаг 2
На втором этапе мы ослабляем винт, который зажимает трос переключения в заднем переключателе. Теперь трос должен быть свободен и не натянут.
Шаг 3
Далее мы вытаскиваем черный внешний кожух из рычага переключения (курка) и проталкиваем трос переключения через отверстие, закрученное на первом шаге.
Шаг 4
Теперь трос переключения передач можно полностью вытащить из внешнего кожуха и снять.
Шаг 5
Теперь трос переключения проталкивается через отверстие в рычаге переключения (курке) и закручивается. Наконец, закручивается винт, закрывающий отверстие. Это облегчает сборку, так как трос переключения больше не может выскользнуть из рычага переключения.
Шаг 6
Теперь мы можем продеть трос переключения обратно через его внешний кожух. Примечание: убедитесь, что торцевые заглушки сидят на внешней оболочке! Во время разборки они часто отваливаются и забываются.
Шаг 7
Продев трос переключателя обратно через внешнюю оболочку, мы помещаем его под пластину зажимного винта заднего переключателя. На этом этапе зажимной винт еще не затянут, поскольку мы все еще занимаемся базовой настройкой заднего переключателя.
Затем затяните винт динамометрическим ключом с моментом 6 Нм.
