Введение
Термостат вашего автомобиля регулирует количество охлаждающей жидкости, проходящей через радиатор. Сначала она не проходит через радиатор; это помогает двигателю быстрее прогреться до нужной рабочей температуры. По мере прогрева двигателя термостат начинает открываться. Когда двигатель достигает нужной рабочей температуры, термостат полностью открывается, обеспечивая полный поток охлаждающей жидкости. При условии, что остальные элементы системы охлаждения исправны, полный поток охлаждающей жидкости будет поддерживать температуру двигателя на должном уровне или близком к нему в любое время, за исключением самых экстремальных нагрузок. Однако неисправный термостат вызовет серьезные проблемы с нагревом вашего автомобиля. В лучшем случае он останется открытым, что означает, что ваш автомобиль может никогда не нагреться до полной температуры. Это не убьет ваш двигатель сразу, однако в долгосрочной перспективе это плохо для него. В худшем случае он не откроется до конца, что может привести к перегреву двигателя. Если вы заметили проблемы с нагревом и считаете, что дело в термостате, его довольно легко заменить. Как всегда, при работе с автомобильными жидкостями необходимо использовать соответствующие средства защиты, такие как перчатки и очки. Также не забудьте правильно собрать жидкость и утилизировать ее безопасным и экологичным способом!
Шаг 1 Термостат
Начните со слива охлаждающей жидкости из радиатора и блока двигателя, как [недействительная ссылка на руководство].
Шаг 2
Перед установкой любого термостата обязательно проверьте его в кастрюле с водой. Это позволит избежать установки плохого термостата.
Чтобы проверить термостат, подвесьте его за два куска проволоки на ручки кастрюли. Термостат должен быть полностью погружен в воду, но не должен касаться дна кастрюли.
Затем опустите в воду термометр. Используйте тот, который предназначен для приготовления пищи, например, этот термометр для конфет.
Нагрейте воду и наблюдайте, как она приближается к температуре открытия термостата. Этот термостат рассчитан на 80°C/176°F. Он должен открыться при этой температуре.
Дайте воде снова остыть, прежде чем вынимать термометр.
Шаг 3
Эта работа документируется при снятом с двигателя корпусе термостата. Однако, как правило, она может быть выполнена и с установленным корпусом.
Чтобы помочь вам сориентироваться в корпусе, вот различные компоненты:
Горловина для линии, идущей к верхней части радиатора, верхнее соединение шланга радиатора. Это верхняя часть корпуса.
Горловина для линии к нижней части радиатора, нижний шланг радиатора.
Горловина для короткого шланга охлаждающей жидкости под корпусом, для байпаса водяного насоса.
Если вы хотите снять корпус, чтобы выполнить эту работу, вы можете просмотреть процесс в [ссылка на недействительное руководство].
Шаг 4
Прежде чем откручивать болты, крепящие крышку термостата к корпусу, нанесите на все три болта немного проникающей смазки. Эти болты открыты с задней стороны и часто немного заржавели. Постарайтесь распылить смазку как на заднюю, так и на переднюю часть корпуса, где находятся болты.
Задняя часть двух болтов показана здесь. Доступ к ним может быть затруднен при установленном в двигатель корпусе, но постарайтесь сделать все возможное.
Шаг 5
После того как проникающая смазка впитается в течение нескольких минут, используйте 10-миллиметровую торцевую головку и трещотку, чтобы ослабить три болта, которые крепят крышку к корпусу термостата. При повторной установке гаек обратите внимание, что они должны быть затянуты с моментом 10 нм / 7 фунт-фут.
После того как три болта будут выкручены, вы сможете отделить крышку от корпуса. Она по-прежнему будет удерживаться на месте нижним шлангом радиатора, но останется достаточно места для доступа к термостату.
Шаг 6
Отделив крышку термостата, вы можете увидеть термостат.
Обратите внимание на его ориентацию. Старый термостат, изображенный на фото, был установлен неправильно. Стрелка на термостате должна быть направлена вверх/в сторону задней части автомобиля. Эта стрелка была направлена в сторону водителя.
Верхняя часть
Со стороны водителя
Однако, по крайней мере, он был установлен в правильной ориентации. Сторона с большой пружиной должна быть обращена внутрь, к двигателю.
Снимите старый термостат и резиновую прокладку с крышки.
Шаг 7
С помощью подходящего инструмента очистите от коррозии лицевую поверхность крышки термостата и корпус (все еще прикрепленный к двигателю), чтобы повысить герметичность.
Установите новый термостат и входящую в комплект прокладку. Прокладка должна проскальзывать по краю термостата до его установки.
Теперь заправьте и удалите воздух из системы охлаждения, как показано в [недействительная ссылка на руководство].
