Введение
Кондиционер Marine Air Passport II используется на многих катерах и яхтах. На плате управления имеется механическое реле, припаянное к основной плате, которое управляет работой компрессора и насоса морской воды. Со временем реле выходит из строя и либо не срабатывает, либо сваривается, не позволяя компрессору и насосу охлаждения морской воды отключиться. Сварные контакты могут сбить с толку, поскольку при подаче питания устройство работает нормально, но в конечном итоге срабатывает предохранитель или выключатель, защищающий устройство. Прибор (при условии, что он исправен и правильно заправлен хладагентом) будет охлаждаться нормально. При сварных контактах, когда блок достигает желаемой температуры охлаждения, вентиляторы отключаются, но компрессор и насосы морской воды продолжают работать. В конечном итоге это приведет к тому, что в компрессор попадет жидкий хладагент, и он остановится. В результате ток заблокированного ротора отключит входной выключатель. Это приводит к загадочному отказу — к тому времени, когда будет замечено, что выключатель сработал, жидкий хладагент вернется в нормальное состояние, и устройство снова будет работать, по-видимому, нормально.
Шаг 1 Реле компрессора
В кондиционере Marine Air Passport II используется механическое реле для компрессора. Со временем реле выходит из строя, в результате чего контакты свариваются, компрессор и водяной насос работают непрерывно или вообще не работают. Замена реле — это простое решение.
Шаг 2 Отпаяйте существующее реле
Чтобы снять реле, отпаяйте места, отмеченные красным цветом на фото. Обратите внимание, что в верхнем среднем отверстии может отсутствовать контакт реле. Будьте осторожны, чтобы не перегреть и не повредить дорожки печатной платы.
Шаг 3 Установите новое реле
Оригинальное реле снято с производства. Приемлемой заменой является реле Potter and Brumfield T90S1D12-5, которое можно приобрести в Digikey Electronics. Припаяйте его на место.
https://www.digikey.com/en/products/deta…
