Введение
Многие шинные насосы со временем начинают терять сцепление с вентилями шин, потому что резиновые прокладки скользят по резьбе на боковых сторонах вентилей, и со временем часть прокладки изнашивается, поэтому она больше не держится.
Во многих велосипедных насосах используется одна и та же головка с двумя клапанами, и не сразу можно понять, как отремонтировать или заменить эту резиновую деталь. Кроме того, эта резиновая деталь, вероятно, является общей для многих различных головок насосов — как напольных, так и рамных.
В этом руководстве я покажу, как увеличить срок службы резиновых прокладок, просто поменяв их местами. На этом этапе их также можно заменить.
Шаг 1 Прокладки
Вероятно, проще работать с головкой, когда она находится отдельно от насоса, поэтому открутите крышку на шланге головки насоса. Возможно, вам придется использовать плоскогубцы, чтобы получить достаточный захват.
Шаг 2
Потяните, чтобы снять шланг
Шаг 3
Извлеките этот штифт любым удобным для вас способом — выбейте его с помощью коронки или другого немного заостренного предмета, выдавите его, что угодно. Извините, фотографий нет, вы не должны пытаться сделать то, что сделал я, даже если бы было фотографическое доказательство.
На первый взгляд он выглядел как заклепка или упрочненная головка, поэтому я попытался отшлифовать головку. После шлифовки на пару миллиметров с каждого конца стало ясно, что это впрессованный штифт, а не упрочненный или заклепанный. Так что учитесь на моей ошибке и не пытайтесь отшлифовать его так, как это сделал я.
Шаг 4
После извлечения штифта рычаг легко выходит наружу
Далее используйте другой инструмент (ручку, спичку, маленькую отвертку, что угодно), чтобы просунуть его через любое отверстие клапана и вытолкнуть остальные детали.
Вот некоторые из внутренних деталей
Шаг 5
Используя тот же инструмент, вытолкните прокладки, проталкивая инструмент вдоль каждого отверстия клапана
Вот все части головки насоса, включая штифт, который отсутствовал на предыдущих фотографиях. Обратите внимание на резиновый шарик, который прятался между двумя другими деталями. Не потеряйте его, иначе насос не сможет автоматически переключаться между клапанами
Шаг 6
Это прокладки, которые, вероятно, износились. Они одинаковые, но направлены в противоположные стороны. Нижняя предназначена для клапана presta, и для нее изнашивается меньшее отверстие. Верхняя прокладка предназначена для клапана Шредера, и на ней изнашивается больший диаметр.
Поменяйте прокладки местами, перевернув их, или просто замените их новыми. Как уже говорилось, эти прокладки могут быть общими для разных типов головок насоса. Затем вставьте прокладки в головку насоса.
Вставьте остальные детали в головку насоса («сборка — это обратная сторона разборки»), убедившись, что резиновый шарик зажат между двумя другими деталями.
Шаг 7
Вдавите штифт обратно в головку насоса и пропустите его через рычаг. Я делал это с помощью тисков, но если вас не беспокоят разбитые пальцы, можете попробовать вбить его молотком.
Наденьте головку насоса обратно на шланг и закрутите крышку. Готово!
