Введение
Это руководство может быть использовано для замены передних тормозов на вашем Suzuki FA50. Все, что вам нужно, — это новый комплект тормозных колодок, основные инструменты, немного терпения и немного времени.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Барабанные тормоза могут содержать асбест — силикатный минерал, вызывающий рак и другие неприятные заболевания. После того как вы откроете барабан, обязательно обработайте детали тормозов очистителем для тормозов; это сведет к минимуму попадание асбеста в ваши легкие. В качестве дополнительной меры предосторожности во время ремонта следует использовать респиратор.
Шаг 1 Передние тормоза
Пальцами открутите и снимите гайку регулировки тормозного троса.
Снимите тормозной трос, вытащив его прямо из пылезащитного кожуха и фиксирующего кронштейна.
Черный резиновый башмак (и пружина в нем) теперь свободен, поэтому снимите его с тормозной магистрали и отложите в сторону до сборки.
Шаг 2
Наденьте комбинированный (или торцевой) ключ на 12 мм на гайку крепления с противоположной стороны переднего колеса.
Удерживая гайку комбинированным ключом, торцевым ключом на 12 мм ослабьте винт оси на тормозной стороне колеса.
Выдвиньте винт оси и снимите переднее колесо с мопеда.
Шаг 3
Положите переднее колесо на бок так, чтобы узел тормозного барабана был обращен вверх.
Снимите узел тормозного барабана, потянув его прямо вверх от колеса.
Шаг 4
Сравнение старых и новых тормозных колодок. Старые колодки в некоторых местах были изношены до голого металла.
Шаг 5
Растворители, используемые для очистки тормозного оборудования, вредны для кожи. Всегда надевайте перчатки при работе с этими химикатами.
Тщательно опрыскайте внутреннюю поверхность тормозного барабана растворителем для очистки тормозов.
После того как растворитель подействует (примерно через 10 минут), используйте наждачную бумагу с грубой зернистостью (от 100 грит), чтобы очистить внутренний диаметр барабана. Промывайте и повторяйте, пока не убедитесь в чистоте барабана.
Шаг 6
Перед тем как снять старые колодки, сбрызните все детали тормозных колодок чистящим растворителем. Это очистит фурнитуру и предотвратит попадание асбеста в ваши легкие.
Шаг 7
Прикрепите две тормозные колодки и пружины вместе. Сначала вставьте обе пружины в одну из колодок, затем свободно прикрепите другую сторону пружин к другой колодке.
Осторожно выпрямите колодки, чтобы они выглядели так, как показано на третьей фотографии.
Шаг 8
Будьте осторожны с этой частью, так как тормозные колодки находятся под нагрузкой. Мне потребовалось несколько попыток (и разных методов), чтобы сделать это правильно.
Осторожно раздвиньте круглые стороны тормозных колодок и вставьте их в круглый болт на тормозном барабане в сборе.
Затем раздвиньте плоскую сторону тормозных колодок и вставьте их в плоский болт на тормозном барабане в сборе.
Теперь колодки должны сидеть так, как показано на втором и третьем рисунках.
Шаг 9
Установите тормозной барабан в сборе обратно в колесо.
Шаг 10
Перед тем как установить колесо на место, удалите грязь и копоть с винта оси.
Нанесите немного силиконовой смазки на вал винта оси.
Установите переднее колесо обратно на вилку и задвиньте винт оси на место.
Шаг 11
Установите шайбу на винт оси с противоположной стороны колеса.
Установите гайку на место и затяните ее пальцами настолько, насколько это возможно.
Шаг 12
Установите черный резиновый чехол на тормозной трос.
Поместите тормозной трос обратно в крепежный кронштейн и наденьте резину на открытую оплетку троса.
На этом этапе вам нужно будет отрегулировать передний тормозной рычаг, так как новые колодки намного толще старых (см. следующий шаг).
Шаг 13
С помощью торцевого ключа на 8 мм снимите гайку, крепящую верхнюю часть тормозного рычага к тормозному барабану.
Отрегулируйте тормозной рычаг так, чтобы тормозной трос проходил через его направляющую.
Установите гайку регулировки тормоза обратно на резьбовую часть тормозного троса.
Шаг 14
Сначала торцевым ключом на 8 мм затяните крепежный винт тормозного рычага, чтобы он надежно закрепился в новом положении.
Затем пальцами затяните регулировочную гайку тормозного троса так, чтобы рычаг переднего тормоза при полном включении находился на расстоянии около 0,8-1,0 дюйма от руля.
