Введение
В этом руководстве вы узнаете, как снять старые передние тормозные колодки, а затем установить новые.
Тормозные колодки следует менять по усмотрению владельца. Большинство тормозных колодок издают скрип или скрежет, когда срок их службы подходит к концу.
Шаг 1 Подготовка мотоцикла
Для наилучшего доступа к тормозным колодкам мы рекомендуем закрепить мотоцикл в вертикальном положении.
Если у вас нет подъемника для мотоциклов, вы все равно сможете заменить тормозные колодки, но переднее колесо все равно лучше зафиксировать.
Прежде чем приступать к работе с тормозными колодками, дайте им время полностью остыть. Это может занять от десяти до двадцати минут, особенно если на мотоцикле только что ездили.
Шаг 2
Если тормозной узел будет болтаться на тормозных магистралях, это может привести к их повреждению.
Подвесьте суппорт на металлическую вешалку, прикрепленную к рулю или фаре.
Шаг 3 Снятие старых тормозных колодок
С помощью шестигранного или торцевого ключа 1/4″ открутите два болта, крепящих передний тормозной узел к вилке.
Открутите и снимите нижний болт, но пока не снимайте полностью верхний болт.
Шаг 4
Поддерживая тормозной узел одной рукой, выкрутите верхний болт.
Осторожно сдвиньте тормоз с тормозного ротора и подвесьте его на металлическую вешалку.
Шаг 5
С помощью ключа 5/16 выверните болт, удерживающий крышку неподвижной тормозной колодки на месте.
Снимите крышку неподвижной тормозной колодки с тормоза в сборе.
Шаг 6
Осторожно, стараясь не допустить выпадения незакрепленных деталей из тормозного узла, снимите неподвижную тормозную колодку с переднего тормозного узла.
Шаг 7
Снимите плавающий суппорт и оставшуюся тормозную колодку с суппорта в сборе.
Тормозная колодка и плавающий суппорт не прикреплены друг к другу. Будьте осторожны, чтобы не уронить ни тормозную колодку, ни суппорт.
Шаг 8
Используя баллончик с очистителем тормозов, обрызгайте поршень и внутреннюю поверхность суппорта.
Обязательно сделайте это над ведром или поддоном; внутри тормозного суппорта обычно много грязи, и ее распыление может привести к беспорядку.
Шаг 9 Выдавливание тормозного поршня
С помощью крестообразной отвертки №2 открутите два винта, крепящие крышку бачка главной тормозной жидкости.
Осторожно снимите крышку главного бачка, следя за тем, чтобы не пролить тормозную жидкость.
Тормозная жидкость может стать причиной появления некрасивых пятен и рубцов на косметических компонентах мотоцикла. Убедитесь, что вы не пролили жидкость.
Шаг 10
Расположите винт большого С-образного зажима так, чтобы головка винта прижималась к внутренней стороне тормозного поршня.
Можно использовать руки, а не С-образный зажим, но это гораздо сложнее.
Медленно затягивайте С-образный зажим, вдавливая тормозной поршень обратно в тормозной цилиндр, пока он не будет полностью вдавлен.
Работайте медленно, иначе поршень вытеснит тормозную жидкость из главного бачка и размажет ее по всему мотоциклу.
Шаг 11
Чтобы не пролить тормозную жидкость, сначала протрите область вокруг главного цилиндра чистой ветошью, а затем установите крышку.
Шаг 12 Подготовка новых тормозных колодок
Осмотрите новые тормозные колодки на предмет сколов и других признаков износа.
Нанесите умеренное количество антискрипного состава на заднюю поверхность каждой новой тормозной колодки.
Шаг 13 Регулировка регулировочного штифта плавающего суппорта
Пальцами вытащите центровочный штифт из отверстия в неподвижном суппорте.
Нанесите тонкий слой смазки на центровочный штифт.
Установите центровочный штифт на место, но не вставляйте его до конца. Вставьте его только наполовину.
Шаг 14 Установка новых тормозных колодок
Перед установкой плавающего суппорта убедитесь, что пружина плавающего суппорта находится в нужном месте.
Пружина должна находиться на той же стороне, что и центровочный штифт.
Установите одну из тормозных колодок в плавающий суппорт так, чтобы противоскрипная сторона была направлена в сторону от пружины и установочного штифта.
Шаг 15
Держа тормозной узел в одной руке и плавающий суппорт в другой, аккуратно вставьте плавающий суппорт в передний тормозной узел.
Антискрипная сторона тормозной колодки должна быть направлена в сторону от неподвижного суппорта и к тормозному поршню.
Переместите центровочный штифт плавающего суппорта так, чтобы металлический выступ на плавающем суппорте совместился с выемкой на центровочном штифте.
Шаг 16
Осторожно, чтобы не сместить плавающий суппорт, вставьте неподвижную тормозную колодку так, чтобы выступ на колодке вошел в соответствующий паз на неподвижном суппорте.
Убедитесь, что абразивная сторона тормозной колодки обращена внутрь, а антискрипная — наружу.
Шаг 17
Придерживая тормозные колодки одной рукой, чтобы они не выпали, установите крышку на неподвижную тормозную колодку.
Вставьте винт и стопорную шайбу из комплекта тормозных колодок и затяните их с помощью крестовой отвертки №2.
Шаг 18
Когда поршень находится на внешней стороне ротора, осторожно надвиньте передний тормоз в сборе на ротор.
Передвигайте тормозной узел до тех пор, пока нижнее отверстие тормозного узла не совпадет с нижним крепежным отверстием на вилке.
Шаг 19
Нанесите небольшое количество смазки на нижний винт крепления тормоза.
Тормозной узел должен оставаться прикрепленным к ротору. Если это не так, подвесьте его на металлическую вешалку, пока смазываете винт.
Вставьте винт в отверстие нижнего крепления.
Шаг 20
Вставьте верхний крепежный болт в верхнее отверстие для болта в вилке и тормозном узле.
Используя только руки, затяните болт как можно сильнее.
Шаг 21
Используя динамометрический ключ, затяните оба болта с усилием от 25 до 30 фунт-футов.
