Введение
Применимо ко всем двигателям (H4D и H4Bt или M281 E10 и M281 E09)
Учебник показан на примере H4D, но полностью применим к H4Bt. Единственное различие между ними — ориентация инжектора на топливной рейке.
Инжекторы H4D и H4Bt отличаются (см. вики).
Шаг 1 Доступ к капоту двигателя
Откройте багажник.
Отложите в сторону ковры багажника.
Шаг 2 Доступ к моторному отсеку
Открутите 6 винтов T50 вручную или с помощью ключа и торцевой головки.
Поднимите и отложите в сторону капот двигателя.
Шаг 3 Отсоединение топливных форсунок
Отсоедините разъемы топливных форсунок.
Шаг 4 Отсоединение шланга подачи топлива
Если проводится только осмотр топливной рейки/форсунок: пропустите этот шаг и не отсоединяйте топливный шланг: топливная рампа может свободно вращаться, а шланг немного гибкий. Это позволит избежать промывки топливной рейки для выполнения этой плановой проверки.
Опасность возгорания: топливо может вытекать из шланга и/или топливной рампы! Во избежание инцидента примите необходимые меры предосторожности.
Открутите защитный зажим с помощью плоской отвертки.
Отсоедините шланг подачи топлива.
Повторная установка: соблюдайте ориентацию защитного зажима, обозначенную символом «дурачок».
Убедитесь, что шланг правильно подсоединен, сильно потянув за него. Кто-то оказался на обочине дороги, потому что у него оторвался шланг.
Плохо подсоединенный шланг, похоже, вызывает симптомы, идентичные засорению форсунок. После аварии с моим шлангом двигатель снова стал работать ровно, как я и ожидал после чистки форсунок (вибрация стала намного меньше).
Шаг 5 Извлечение топливной рейки
Открутите 2 болта 8 мм, крепящих топливную рейку.
Потяните прямо всю топливную рейку вверх. Вы можете слегка покачать топливную рейку, чтобы помочь ей освободиться.
На втором изображении показано, как выглядит чистая топливная форсунка H4D (Deka/Siemens). 6 отверстий видны и свободны.
Если необходимо очистить одну или несколько форсунок, вернитесь к шагу 4, чтобы полностью отсоединить топливную рейку.
Шаг 6. Извлечение инжектора из топливной рейки
Отсоедините зажим, крепящий инжектор к топливной рейке, слегка раздвинув его, а затем сдвинув.
Потяните инжектор, чтобы извлечь его. Возможно, вам придется сделать легкие качающие/вращающие движения, чтобы отсоединить ее: уплотнение может быть сухим из-за длительного контакта с топливом.
Установка на место: убедитесь, что клипса имеет квадратную форму, как это было при снятии. Возможно, вам придется немного вытянуть инжектор, чтобы вернуть клипсу в предназначенный для этого паз.
Установка на место: затяните 2 винта диаметром 8 мм с моментом 10 Н.м.
Установка: в идеале необходимо заменить уплотнения. Смажьте (по подсказке) уплотнения с помощью пальца и силиконового спрея, чтобы облегчить установку форсунок на рейку и переустановку собранной топливной рампы на впускной коллектор.
Установка: Очистите отверстия для форсунок на впускном коллекторе (отверстия, в которые вставляются форсунки), чтобы обеспечить герметичность.
Избегайте попадания мусора в эти отверстия, поскольку они открываются почти непосредственно в клапаны. Любой мусор, попавший в двигатель, может привести к катастрофическим последствиям.
Неправильная установка форсунок может привести к утечке воздуха, что может быть очень вредно!
