Введение
Двигатели на автомобилях W123 поддерживаются спереди парой резиновых креплений двигателя. Эти крепления крепят двигатель к раме автомобиля и одновременно амортизируют его, чтобы водитель не ощущал излишней вибрации.
Когда эти крепления начинают сжиматься и размягчаться с возрастом и ухудшением состояния от воздействия утечек жидкости, в автомобиле будет ощущаться повышенная вибрация. Кроме того, двигатель будет располагаться ниже в моторном отсеке и со временем опустится настолько, что ремни дополнительного оборудования могут тереться о критические детали, такие как трубопроводы масляного радиатора. Это может привести к утечке в магистрали, потере масла и, в конечном счете, к катастрофическому отказу двигателя.
Как видите, крепления играют важную роль в работе автомобиля W123. Замените изношенные крепления как можно раньше, пока не начались проблемы.
Шаг 1 Крепление двигателя
Чтобы снять крепления двигателя, необходимо поднять и подпереть двигатель бутылочным домкратом.
Прежде чем это сделать, необходимо открутить болты, которыми двигатель крепится к опорам. Это делается снизу автомобиля.
Болты — это болты с шестигранной головкой; вам понадобится торцевая головка 8 мм. Это должен быть торцевой ключ с приводом 1/2 дюйма, так как вам понадобится большой ключ для рычага. Они часто закручиваются очень туго.
Болт на каждом креплении расположен внутри углубления, как показано на рисунке.
Выньте болт и отложите его в сторону.
Шаг 2
Этот болт с шестигранной головкой склонен к срыву, т. е. торцевая головка округляет центр болта, поэтому его невозможно выкрутить обычным торцевым ключом.
Если это произошло, попробуйте использовать винтовой экстрактор. Возможно, вам придется высверлить головку болта сверлом, подходящим по размеру к экстрактору.
В этом случае замените болт на новый.
Шаг 3
Открутите нижнюю 10-миллиметровую гайку на амортизаторах двигателя, чтобы амортизатор мог двигаться вверх, когда вы поднимаете двигатель домкратом.
Чтобы ослабить эту гайку, вам нужно будет удерживать вал в нижней части амортизатора от проворачивания вместе с ним.
Прямо над большой металлической шайбой на валу есть плоский участок, на который можно надеть 7-миллиметровый серповидный ключ, чтобы удержать вал. Его можно увидеть на этой фотографии сверху автомобиля.
Шаг 4
Установите бутылочный домкрат под масляный поддон и положите широкий толстый кусок дерева между бутылочным домкратом и масляным поддоном, чтобы распределить вес двигателя.
Никогда не поднимайте двигатель домкратом непосредственно с масляного поддона, так как это может привести к вмятине на поддоне. Всегда используйте защитный буфер, например деревянный брусок.
Поднимите двигатель на несколько дюймов. Это облегчит доступ к верхним 6-миллиметровым болтам с шестигранной головкой на креплениях.
Шаг 5
Выкрутите два болта с шестигранной головкой, которые крепят каждое крепление двигателя к раме автомобиля. Это болты с шестигранной головкой 6 мм.
К наружным, наиболее удаленным от внешней стороны автомобиля (показаны обе стороны автомобиля), лучше всего подбираться сверху с помощью торцевой головки 6 мм и очень длинного или нескольких коротких удлинителей.
Внутренние, ближайшие к двигателю, нужно снимать снизу автомобиля с помощью шестигранного ключа на 6 мм. Их трудно увидеть, а тем более сфотографировать, но на ощупь они снимаются довольно легко. Их можно найти почти прямо под металлическим рычагом, который отходит от двигателя и крепится к верхней части каждого крепления.
На фото изображены нижние части этих двух болтов. Внутренние болты выделены зеленым цветом, а наружные — синим, чтобы показать их расположение снизу автомобиля.
Шаг 6
Поднимите двигатель еще немного, чтобы полностью освободить крепления двигателя. Следите за тем, чтобы не поднять двигатель слишком высоко, чтобы не пережать трубопроводы отопителя или другие элементы на брандмауэре за двигателем.
Снимите крепления вместе с тепловым экраном.
Поместите теплозащитный экран поверх новых креплений, прежде чем устанавливать их обратно.
Пока вы снимаете крепления и поднимаете двигатель, замените амортизаторы двигателя, если вы считаете, что они могут быть изношены. Эти работы лучше выполнять вместе, а не по очереди. Нажмите здесь, чтобы посмотреть руководство по замене амортизаторов двигателя на нетурбированном W123; общая концепция применима и к турбированным автомобилям, хотя крепления амортизаторов отличаются.
