Введение
Обновление 2018 года: Volkswagen of America объявил отзыв в связи с этой проблемой. Если у вас возникла эта проблема, обратитесь к местному дилеру VW, так как этот ремонт должен быть покрыт в рамках отзыва. Ссылка на отзыв
Мой Touareg 2005 года выпуска издает запах бензина, который становится все более и более заметным. Когда мой Touareg оставался в гараже на ночь, весь гараж наполнялся запахом бензина. Даже когда я садился в машину на открытой парковке, я чувствовал запах газа в районе задней двери со стороны водителя.
Я сделал небольшую домашнюю работу и нашел несколько человек, которые говорили о запахе газа, исходящем от их Touareg.
Посмотрите эту тему и, в частности, сообщение #27 на VW Vortex: Утечка газа на Touareg
Вот некоторые важные заметки:
Шаг 1 Устранение утечки газа на Volkswagen Touareg Touareg 2004-2010 гг.
Начните со снятия спинок задних сидений. Вот подробные шаги.
Откиньте нижнюю часть сидений вперед. Снимите подголовники и положите спинки сидений ровно.
Шаг 2
С помощью ключа T30 Torx выверните болт, крепящий клипсу на месте.
Снимите клипсу. Для этого поверните зажим в сторону передней части автомобиля — не беспокойтесь, если не удастся вытащить его полностью. Вы можете снять зажим после того, как будет снята левая спинка сиденья. Просто убедитесь, что вы можете освободить левую спинку сиденья.
Шаг 3
Снимите левую спинку сиденья.
Для этого спинка сиденья должна быть освобождена от крепежного кронштейна в направлении внутрь автомобиля (см. предыдущий шаг).
Сиденье нужно наклонить вперед, а затем толкнуть к центру автомобиля, чтобы освободить его с боковой стороны.
Смотрите фотографии, чтобы получить представление о необходимом угле наклона и о том, как выглядит крепежный штифт со стороны автомобиля.
Пара важных замечаний по поводу моих фотографий:
На фотографии, где спинка сиденья откинута вперед, нижняя часть сиденья используется в качестве опоры — это сделано только для фотографии, чтобы дать вам представление об угле наклона. При снятии спинки нижняя часть сиденья должна быть полностью выдвинута вперед.
На фотографии сиденья (снятого с автомобиля) можно увидеть отверстие, в которое вставляется крепежный штифт. На этой фотографии не хватает куска пластиковой отделки. Моя отделка сломалась во время предыдущей попытки снятия…
Шаг 4
Приготовьтесь разрезать ковер, чтобы получить доступ к отверстиям топливного бака.
Поднимите левую спинку сиденья и зафиксируйте ее на месте.
Шаг 5
Разрежьте ковер, чтобы получить доступ к отверстиям топливного бака. Обратите внимание, что ковровое покрытие салона имеет перфорацию, которая подскажет вам, где нужно сделать разрез.
Сделайте это с обеих сторон автомобиля.
Шаг 6
Снимите кронштейн спинки сиденья.
С помощью трехгранного ключа на 10 мм открутите 4 болта на кронштейне спинки сиденья.
Вам придется немного подвигать спинку правого сиденья, чтобы освободить ее от кронштейна.
Освободив кронштейн, снимите его с автомобиля.
Шаг 7
Снимите правую спинку сиденья.
Эта операция аналогична снятию левой спинки сиденья.
Наклоните сиденье вперед на 30° или около того. Наклоняясь вперед, толкните сиденье к центру автомобиля, чтобы освободить его от штифта на боковой стороне автомобиля.
Центральный ремень безопасности прикреплен к полу. Чтобы снять сиденье с автомобиля, необходимо выкрутить 10-миллиметровый болт с тройным квадратом.
Освободив спинку сиденья, снимите ее с автомобиля.
Шаг 8
Снимите кронштейн ремня безопасности с правой стороны.
Для этого выверните три 10-миллиметровых болта с тройным квадратом, крепящих кронштейн к полу.
Шаг 9
Вот несколько замечаний по поводу инструмента и болтов с тройным квадратом.
За годы работы я перепробовал несколько тройных квадратных ключей, в основном с плохими результатами. Хорошие стоят дорого!
Вот довольно недорогой набор тройных квадратных драйверов (около 30 долларов): VIMXZN100 от Amazon
У меня был набор от SK Tools, который был очень плохим — драйверы очень плохо держались, когда вы вставляли их в головку болта, который пытались выкрутить. Они могли соскользнуть и сорвать головку болта. Не рекомендуется!
Обратите внимание, что эти болты с тройным квадратом очень тугие и их трудно извлечь. Дело не в том, что они просто тугие, а в том, что они затянуты замком или чем-то еще, что делает их трудновынимаемыми. Они не просто «откручиваются».
В официальном руководстве по ремонту VW говорится, что эти болты подлежат замене и не используются повторно. Номер детали VW для них: N 910 260 03. Можно приобрести в World Impex.
Шаг 10
Используя торцевую головку на 10 мм, выверните 4 болта, закрывающие крышку доступа к бензобаку.
Снимите крышку — на моей машине запах бензина присутствовал очень сильно!
Сделайте это с обеих сторон автомобиля.
Шаг 11
Посмотрите сюда! Бензин плавает в верхней части водительской стороны. Она также выглядит «чистой» и блестящей (по сравнению с пассажирской стороной).
При ближайшем рассмотрении (и по подсказке Crazyhippy) утечка находится в верхней части купола. Увеличение показывает примерно 1/8″ трещину, которая видна на фотографиях как обесцвечивание в верхней части купола.
Когда топливный насос включен, бензин течет. Даже после остановки насоса газ продолжает выходить (как я полагаю, система все еще находится под давлением).
Номер детали VW для этого узла — 7L0 919 679. В World Impex есть эквивалент VDO (оригинал также производится VDO) по цене менее 100 долларов. Смотрите здесь.
Шаг 12
С пассажирской стороны бензобак выглядит грязным и нетронутым. Я не думаю, что здесь есть утечка газа.
Вы можете видеть, что немного газа присутствует за пределами отверстия для доступа — я подозреваю, что это из-за утечки с водительской стороны.
Шаг 13
Выньте предохранители топливных насосов. Это предохранители № 13 и 14 (согласно руководству по обслуживанию VW). Они находятся под капотом.
Откройте капот
Снимите две панели доступа со стороны водителя рядом с брандмауэром.
Используйте большую плоскую отвертку, чтобы открыть каждую из них. Чтобы открутить винты, поверните их на 90°.
Эти предохранители будут выделены и извлечены на следующем шаге.
Шаг 14
Предохранители 13 и 14 выделены. Обратите внимание, что они помечены как предохранители на 15 ампер.
Вытащите их и отложите в сторону.
Шаг 15
Вернитесь к отверстиям доступа к топливному баку.
Отсоедините электрический разъем топливного насоса.
Используйте большую отвертку с плоским лезвием, чтобы вставить ее во вкладку. Аккуратно подтолкните верхнюю часть отвертки к проводам.
Потяните вверх за разъем. Если его трудно снять, можно воспользоваться дополнительным усилием с помощью отвертки под углом 90°, как показано на рисунке.
Не забудьте освободить защелку (с помощью большой отвертки с плоским лезвием), прежде чем поддевать ее отверткой под углом 90°.
Шаг 16
На моем автомобиле количество вытекшего газа привело к разрушению прокладки в электрическом разъеме.
Как вы можете видеть здесь, прокладка вылетела и разлетелась на куски.
Мы исправим это позже.
Шаг 17
Снимите вентиляционный шланг с топливного фильтра в сборе.
Для этого нажмите на небольшой выступ в верхней части разъема.
Этот выступ выделяется как белая часть на черном разъеме.
Пока выступ нажат, сдвиньте разъем с блока фильтра и отложите его в сторону.
Шаг 18
Поместите инструмент VW Tool T10202 на кольцо, фиксирующее топливный фильтр в сборе на месте.
С помощью T10202 снимите кольцо.
Снимите кольцо и отложите его в сторону.
Инструмент T10202 — это специализированный инструмент, который можно заказать в нескольких местах продажи инструментов для VW за $25-$50.
Этот инструмент невероятно облегчил снятие (и последующую установку) кольца. Альтернативный вариант — биться здесь отверткой и молотком. Я не могу себе представить, как это сделать.
Этот инструмент стоил каждого пенни за эту работу!
Шаг 19
Извлеките топливный фильтр в сборе из бензобака.
На блоке имеется множество соединений, которые не позволят вам вытащить его.
Первое, с чем вы столкнетесь, — это электрические соединения.
Отсоедините их и отложите в сторону. Они упадут в бак. Возможно, вы сможете их на что-то опереть — или вам придется вылавливать их из бака позже, если вы их потеряете.
Обратите внимание на то, как установлены эти разъемы, чтобы их можно было переустановить позже. Один из них поляризован (то есть может подключаться только в одном направлении), а другой — нет. Я подозреваю, что неполяризованный разъем может быть подключен в любом направлении без вреда, но я бы не стал рисковать.
Обратите внимание на направление, в котором он расположен, когда вы его снимаете, чтобы потом установить его в том же направлении.
Шаг 20
Отсоедините топливопроводы от топливного фильтра в сборе.
Там три линии — вы снимаете только две из них.
Снимите два трубопровода с пластиковыми разъемами на концах.
Освободите соединения, надавив на пластиковые выступы, аналогично соединению вентиляционного шланга, которое мы делали в предыдущем шаге.
Большой топливопровод имеет два выступа (по одному с каждой стороны) — я смог сжать его пальцами, чтобы снять.
Малый топливопровод имеет один выступ — я использовал отвертку, чтобы вдавить этот выступ внутрь.
После того как вы задвинете язычок (язычки), отсоедините топливопровод.
Третий шланг на блоке топливного фильтра закреплен металлическим зажимом — не снимайте его. Мы снимем другой конец этого шланга в следующем шаге.
Шаг 21
Теперь перейдите на пассажирскую сторону.
Отсоедините электрический разъем топливного насоса так же, как и на другой стороне.
Снимите вентиляционный шланг так же, как и с другой стороны (белая линия).
Снимите черный топливопровод, надавив на выступ, как показано на рисунке. Когда выступ будет нажат, осторожно потяните топливопровод вверх.
У меня из топливопровода вытекло немного бензина, поэтому возьмите под рукой тряпку, чтобы вытереть его.
Шаг 22
Снова используйте инструмент T10202, чтобы снять стопорное кольцо. Отложите кольцо в сторону.
Шаг 23
Потяните топливный узел вверх и вытащите его из топливного бака.
Вам нужно снять топливопровод, указанный на рисунке. Это линия, которая с другого конца соединяется с топливным фильтром в сборе (а другой конец постоянно прикреплен к топливному фильтру в сборе).
Как и все остальные соединения, этот разъем снимается путем нажатия на выступ и оттягивания топливопровода.
Шаг 24
Теперь вернитесь на сторону водителя.
Вы можете вытащить топливный фильтр в сборе из автомобиля.
Шаг 25
Подготовьте новый топливный фильтр в сборе к установке.
Временно установите новую прокладку топливного бака на топливный фильтр в сборе (прокладка оранжевого цвета).
Снимите защитные колпачки с нового топливного фильтра в сборе. Они находятся на каждом соединении топливопровода.
Шаг 26
Теперь вам нужно проложить длинный топливопровод через бензобак к отверстию со стороны пассажира.
Начните с установки нового топливного фильтра в сборе и топливопровода на стороне водителя.
Перейдите на пассажирскую сторону, найдите новый топливопровод и протяните его достаточно далеко, чтобы достать до узла на этой стороне.
Подсоедините новый топливопровод к существующему узлу со стороны пассажира.
Нажимайте на новый топливопровод до тех пор, пока не услышите или не почувствуете щелчок.
При успешном соединении топливопровод не должен вытягиваться (если не нажимать на выступы).
Временно установите все на пассажирской стороне и вернитесь на водительскую сторону.
Шаг 27
Вернитесь на водительскую сторону…
Подключите два топливных трубопровода внутри топливного бака к топливному фильтру в сборе.
Эти линии имеют разные размеры, поэтому их нельзя перепутать.
Снова нажмите на эти линии, пока не услышите или не почувствуете щелчок. Вы не должны быть в состоянии снять шланг, потянув за него (если вы не нажмете на фиксатор).
Установите новую прокладку на место на топливном баке, как показано на рисунке. Сначала очистите сопрягаемый край топливного бака, чтобы обеспечить хорошее уплотнение.
Продолжайте подсоединять электрические разъемы к блоку топливного фильтра. Эти соединения должны быть такими же, как при снятии оригинального топливного фильтра в сборе.
Шаг 28
Вставьте топливный фильтр в сборе в бензобак.
Это не должно потребовать больших усилий — вы просто преодолеваете трение прокладки.
На топливном фильтре в сборе есть выступ, чтобы выровнять его по бензобаку.
Снимите защитную крышку с патрубка вентиляционного шланга, но пока не подсоединяйте вентиляционный шланг.
Шаг 29
Вернитесь на пассажирскую сторону.
Снимите старую прокладку бензобака. Я смог надеть ее на узел, не снимая.
Аналогичным образом установите новую прокладку (показана оранжевым цветом). Опять же, я смог надеть ее на существующий узел без особых усилий.
Перед установкой очистите сопрягаемую поверхность прокладки, чтобы обеспечить хорошую герметичность.
Вставьте узел на место. У узла есть выступ, чтобы выровнять его в нужном направлении.
Пока не делайте никаких соединений.
Шаг 30
Установите стопорное кольцо на узел.
Затяните кольцо с помощью инструмента T10202.
Затяните с усилием 110 НМ (80 фунт-футов).
Снова подсоедините электрический разъем топливного насоса. Убедитесь, что он защелкнулся и зафиксировался на месте.
Снова подсоедините вентиляционную линию. Убедитесь, что вы не можете отсоединить его без использования фиксатора.
Снова подсоедините топливную линию. Убедитесь, что вы не можете отсоединить его без использования фиксатора.
Шаг 31
Вернитесь на сторону водителя.
Установите стопорное кольцо.
С помощью инструмента T10202 затяните его до 110 НМ (80 фунт-футов).
Снова подсоедините электрический разъем топливного насоса (помните, что на моем отсутствует прокладка — я вернусь позже и исправлю это).
Снова подсоедините вентиляционную линию. Убедитесь, что вы не можете отсоединить его без использования фиксатора.
Шаг 32
Установите на место предохранители 13 и 14.
Установите на место крышки и закройте капот.
Заведите автомобиль, дайте ему поработать несколько минут и посмотрите, нет ли утечек газа.
Если все выглядит хорошо — пора приступать к сборке.
Шаг 33
Вот новый разъем бензобака с прокладкой внутри.
Вставьте фиолетовый запорный механизм.
Аккуратно снимите оранжевую прокладку с корпуса разъема.
Я использовал небольшую кирку, чтобы поддеть прокладку, и медленно вынул ее из корпуса разъема.
Этот разъем — деталь VW с номером 1J0 919 231. Я купил его в World Impex примерно за 6 баксов.
Шаг 34
Отсоедините разъем на топливном фильтре в сборе.
Аккуратно вставьте новую прокладку внутрь разъема.
Подсоедините разъем к топливному фильтру в сборе. Вы должны услышать щелчок при срабатывании механизма блокировки.
Шаг 35
Установите крышки обратно на отверстия бензобака.
Шаг 36
Подготовьте новые болты для установки.
VW рекомендует заменять эти болты после снятия.
Номер детали VW — N 910 260 03. Вам понадобится 8 штук. Я купил их в World Impex примерно за $1,70 за штуку.
Шаг 37
Установите крепление ремня безопасности со стороны пассажира.
VW утверждает, что порядок установки этих болтов важен. Порядок смотрите на картинке в сервисном руководстве.
Затяните эти болты с моментом 20 Нм.
Обратите внимание, что на этой стороне только 3 болта.
Шаг 38
Процесс аналогичен для водительской стороны.
Опять же, VW рекомендует порядок установки болтов. См. рисунок в сервисном руководстве.
Затяните эти 4 болта с моментом 20 Нм.
Шаг 39
Вернитесь к пассажирской стороне.
Установите заднее сиденье со стороны пассажира в конечное положение (я установил свое на выступ «багажника»).
Установите болт крепления ремня безопасности.
VW рекомендует затянуть этот болт с моментом 50 Нм. Да, именно так, 50 Нм для этого болта. Другие болты из предыдущих шагов имеют другие значения момента затяжки.
Шаг 40
Установите на место сиденье со стороны пассажира.
Это аналогично шагу снятия — вам нужно наклонить сиденье назад примерно под углом 45°, чтобы оно встало на штырь в боковой части автомобиля.
Убедитесь, что крепление ремня безопасности находится с правой стороны сиденья (мне пришлось снять сиденье, чтобы исправить это, потому что я не проверил в первый раз, когда устанавливал сиденье на место).
Положите пассажирское сиденье ровно.
Установите спинку сиденья со стороны водителя аналогичным образом (угол 45° для установки на штифт).
Шаг 41
Установите зажим, удерживающий спинки сидений.
Установите винт Torx для фиксации зажима.
Шаг 42
Поднимите спинки сидений вверх.
Установите подголовники
Установите ковролин на крышки отверстий топливного бака (я просто положил свой поверх отверстий — без клея или чего-либо еще).
Установите сиденья на место
Готово!
