Дорожное строительство
С начала XX века, по мере того как легковые и грузовые автомобили обеспечивали все более высокий уровень мобильности, увеличилось количество автомобилей на душу населения. На потребности в дорогах сильно повлияла эта популярность, а также массовое перемещение людей в города, а затем в пригороды — тенденция, которая привела к росту потребностей в поездках и перегруженности дорог, а также к низкой плотности населения в городах, которые трудно обслуживать общественным транспортом. Зачастую строительство новых дорог для решения этих проблем способствует дальнейшему разрастанию городов и увеличению количества автомобильных поездок. Долгосрочные решения требуют предоставления альтернатив легковому и грузовому транспорту, контроля над землепользованием и правильного ценообразования на автомобильные поездки. Для этого управляющие дорогами должны быть озабочены не только линиями на картах, но и количеством, типом, скоростью и загрузкой отдельных транспортных средств, безопасностью, комфортом и удобством путешествующей публики, а также здоровьем и благополучием прохожих и владельцев прилегающей собственности.
В идеале развитие крупной дорожной системы — это упорядоченный, непрерывный процесс. Этот процесс состоит из нескольких этапов: оценка потребностей в дорогах и вариантов транспорта; планирование системы для удовлетворения этих потребностей; проектирование экономически, социально и экологически приемлемого комплекса дорог; получение необходимых разрешений и финансирования; строительство, эксплуатация и обслуживание системы; обеспечение будущих расширений и реконструкций.
