Введение
Чтобы отремонтировать такие элементы, как регуляторы стеклоподъемников или вакуумные приводы замков дверей, а также смазать механизмы замков, вам потребуется снять панель двери. Это несложно, но есть некоторые маленькие хитрости и «скрытые» винты, которые могут сделать это сложным с первого раза. Научитесь правильно снимать панель с помощью этого руководства. Это позволит вам легко перейти к более важным проектам, скрывающимся за панелью.
Шаг 1 Дверная панель
Начните со снятия ручки дверного замка. Она откручивается против часовой стрелки.
Шаг 2
Выкрутите два винта, которые крепят хромированную отделку вокруг дверной защелки. После этого хромированная отделка отсоединится. Отложите в сторону.
Примечание: показанные винты не являются оригинальными. Винты с крестообразной головкой являются оригинальным оборудованием. Это винты с шестигранной головкой 2,5 мм.
Шаг 3
С помощью отвертки с плоским лезвием аккуратно подденьте черную пластиковую крышку за дверной тягой.
Шаг 4
Выкрутите винт, который удерживает хромированную пластину за дверной тягой.
И снова, показанный на рисунке винт с внутренним шестигранником 2,5 мм не является оригинальным. Обычно это крестообразный винт.
На двери со стороны водителя, где верхняя часть рычага отсутствует на дверной панели, хромированную панель за дверной тягой можно просто снять и отложить в сторону на этом этапе.
Шаг 5
На трех других дверях хромированная панель является частью верхнего рычага на дверной панели. Вытащите хромированную панель из-за дверной тяги. Вам нужно будет потянуть тягу двери в сторону от двери, чтобы достать хромированную панель вокруг нее. Она будет двигаться вниз по рычагу на дверной панели.
Шаг 6
Выкрутите большой винт с крестообразной головкой в самом верху кронштейна на панели.
Этот шаг не относится к водительской двери.
Шаг 7
Под кронштейнами на всех четырех дверях есть два больших винта с крестообразными головками. Они скрыты от глаз в отверстиях, как на фото. Убедившись, что отвертка правильно вставлена в головку, чтобы не сорвать винт, ослабьте эти винты.
Нет необходимости вынимать винты из отверстий в кронштейне; на самом деле, это усложнит их повторную установку. Просто ослабьте их настолько, чтобы снять кронштейны с панелей.
Шаг 8
В дверях с ручными окнами перед снятием панели необходимо снять рукоятку.
Пальцем подденьте выступ, удерживающий деталь обшивки на рукоятке, пока он не выйдет из-под рукоятки.
Потяните обшивку к ручке на рукоятке, чтобы освободить ее.
Часть обшивки отсоединится от штифта в основании рукоятки. Теперь рукоятка сдвинется с места.
При сборке рукоятки ручного стеклоподъемника убедитесь, что конический конец шайбы направлен в сторону от двери.
Коническая шайба иногда отсутствует. Она используется для защиты панели от износа.
Шаг 9
Используя широкий инструмент для поддевания, например, этот инструмент для снятия обшивки, проведите по краю панели между ней и металлической частью двери. Вы увидите, что панель удерживается на месте пластиковыми зажимами. Аккуратно подденьте каждый зажим по всему периметру.
На старых автомобилях, таких как W123, скорее всего, есть несколько сломанных клипс. Иногда панели держатся только на двух или трех клипсах.
Имейте в виду, что, несмотря на отсутствие винтов, крепящих панель к двери, вы должны тщательно проверить, не использовал ли кто-то винт в прошлом, чтобы компенсировать сломанные клипсы. Если вы попытаетесь снять панель, не удалив винт, вы можете повредить ее.
Шаг 10
На задних дверях вам нужно будет отсоединить переключатель стеклоподъемников от штекера и жгута проводов в двери, прежде чем окончательно снять панель.
Шаг 11
Снимите панель, потянув ее вверх. Не тяните за панель прямо, иначе она может погнуться. Это невозможно исправить. Если потянуть панель вверх, то можно не повредить пластиковые фиксаторы на задней стороне кармана для карт на дверной панели (относится только к передним панелям; задняя панель показана на этом рисунке).
Шаг 12
На фото — задняя часть снятой дверной панели. Обратите внимание на белые пластиковые клипсы по краям. Обратите внимание, что многие из них отсутствуют. На этой двери их должно быть несколько. Также обратите внимание, что некоторые из них сломаны.
После снятия панели между ней и корпусом двери должен остаться пластиковый пароизолятор. Его необходимо удалить. Если снять ее аккуратно, возможно, ее можно будет использовать повторно. В противном случае замените его любым толстым пластиком и клеем 3M Spray Adhesive или контактным клеем. (На фото нет)
Шаг 13
Здесь перечислены основные компоненты двери (показана сторона переднего пассажира):
Регулятор стеклоподъемника (обратите внимание, что регуляторы заднего стеклоподъемника имеют другую конструкцию и не видны сразу)
Вакуумный привод замка двери, ранний стиль (не относится к водительской двери, которая оснащена главным вакуумным выключателем, см. приложенную фотографию). На более поздних моделях W123 приводы находятся в аналогичных местах, но выглядят иначе.
Тяга двери
Механизм защелки и замка двери
Главный вакуумный выключатель (дверь водителя). Обратите внимание, что на более поздних моделях главный выключатель будет ориентирован вертикально, а не горизонтально.
