Распределительный вал

Распределительный вал, который открывает и закрывает клапаны, приводится в движение от коленчатого вала с помощью цепной передачи или шестерен в передней части двигателя. Поскольку один оборот распределительного вала завершает работу клапанов в течение всего цикла работы двигателя, а четырехтактный двигатель делает два оборота коленчатого вала для завершения одного цикла, распределительный вал вращается в два раза быстрее, чем коленчатый. Он расположен над коленчатым валом и с одной стороны от него, поэтому находится непосредственно под клапанами двигателя с Г-образной головкой или толкателями, которые выходят из коромысел двигателя с клапанами в головке. Из-за длинных шатунов и коромысел скорость двигателя с клапанной головкой ограничена той скоростью, при которой кулачковые механизмы могут оставаться в контакте с кулачками, когда клапаны закрываются. Выше этой предельной скорости клапаны, как говорят, плавают, и их движение становится неустойчивым. По этой причине двигатель с верхним расположением распредвала довольно популярен. Расположенный непосредственно над клапанами, распределительный вал этого типа приводится в движение либо вертикальным валом и коническими шестернями, либо зубчатым ремнем.