Введение
Почти весь бензин сейчас содержит до 10 % этанола. Этанол — одна из главных причин повреждения небольших газовых двигателей. Спирт может вызвать коррозию на резиновых и пластиковых деталях, а также сделать почти невозможным запуск газовых инструментов для двора. Я покажу, как заменить детали, которые чаще всего выходят из строя, — колбу праймера и топливопроводы. В разобранном виде я также покажу, как заменить топливный фильтр и воздушный фильтр двухцикловой бензопилы Poulan P3314.
Шаг 1 Лампочка праймера, топливопроводы, фильтры
Открутите три винта T25 на верхней крышке.
Снимите верхнюю крышку и отложите ее в сторону.
Шаг 2
Сняв верхнюю крышку, отсоедините свечу зажигания.
Шаг 3
Выкрутите четыре винта T25, крепящие стартер в сборе к (боковой) части бензопилы.
Снимите стартер в сборе и отложите в сторону.
Шаг 4
Снимите крышку воздушного фильтра и отложите в сторону.
Извлеките воздушный фильтр из корпуса и отложите в сторону.
Шаг 5
Выкрутите один винт T25, крепящий корпус воздушного фильтра к карбюратору.
Снимите две гайки 5/16″, крепящие корпус воздушного фильтра к карбюратору.
Шаг 6
С помощью пассатижей или плоской отвертки отсоедините провод выключателя.
Шаг 7
Снимите корпус воздушного фильтра с карбюратора.
Пусть корпус воздушного фильтра лежит на боку бензопилы.
Шаг 8
С помощью отвертки с плоской головкой или инструмента для открывания отсоедините топливопровод (со стороны праймера) от карбюратора.
Шаг 9
Снимите рычаг дроссельной заслонки с карбюратора и отложите его в сторону.
Шаг 10
Потяните и удерживайте рычаг дроссельной заслонки, чтобы обнажить место крепления тяги дроссельной заслонки (на рычаге).
Отсоедините тягу от рычага дроссельной заслонки.
Отсоедините и снимите тягу дроссельной заслонки с карбюратора.
Отложите дроссельную заслонку в сторону.
Шаг 11
Сдвиньте карбюратор в сборе с крепежных болтов и отсоедините его от двигателя.
Обратный топливопровод может все еще быть прикреплен к карбюратору. В моем случае топливопровод был разрушен. Если он все еще прикреплен, удалите его с помощью отвертки с плоской головкой или пассатижей.
Шаг 12
С помощью отвертки с плоской головкой или пробки нажмите на выступы на внутренней стороне блока колбы праймера. (Это позволит высвободить лампу праймера из корпуса).
Извлеките поврежденную лампу праймера из корпуса двигателя.
С помощью длинногубцев отсоедините два топливопровода от лампы праймера.
Шаг 13
Если всасывающий трубопровод праймера был поврежден, установите карбюратор обратно на крепежные болты.
Подсоедините один конец нового топливопровода к входному топливному отверстию на карбюраторе.
Проведите топливопровод через корпус колбы праймера и прижмите колбу праймера к топливопроводу.
Отметьте нужную длину и отрежьте по размеру.
Если старый всасывающий трубопровод праймера был цел, вы можете измерить и отрезать новый кусок топливопровода той же длины и присоединить его к впускному отверстию на колбе праймера и впускному отверстию на карбюраторе.
Шаг 14
Присоедините отрезанный конец топливопровода праймера к впускному отверстию колбы праймера (более короткий ниппель).
Сдвиньте карбюратор назад с крепежных болтов.
Отрежьте и удалите оставшиеся старые топливопроводы, протянув их через корпус.
Шаг 15
Открутите и снимите крышку бензобака.
Вытащите и удалите старые топливопроводы и топливный фильтр.
Шаг 16
Это пример того, как топливопроводы будут крепиться к карбюратору и колбе праймера.
Шаг 17
Проденьте кусок проволоки через большое отверстие (линия топливного фильтра).
С помощью длинногубцев или гемостата захватите другой конец через бензобак.
Шаг 18
Отрежьте кусок топливопровода более толстого диаметра под острым углом.
Проткните провод через топливопровод и скрутите его плоскогубцами.
Шаг 19
Протяните топливопровод через бензобак, одновременно натягивая проволоку.
С помощью плоскогубцев продолжайте протягивать топливопровод через корпус.
Шаг 20
Проденьте провод через маленькое отверстие (возврат топлива).
Прикрепите провод к обрезанному концу топливопровода меньшего диаметра, как в предыдущем шаге.
Пропустите топливопровод через бензобак, протягивая провод, как в предыдущем шаге.
Протяните оба топливопровода вверх через корпус.
Шаг 21
Использование масла для двухтактных двигателей в качестве смазки для топливопроводов облегчит их протаскивание через корпус.
Шаг 22
Обрежьте оба топливопровода заподлицо (удалив угол, который был срезан ранее).
Шаг 23
Подсоедините топливопровод большего диаметра (топливный фильтр) к впускному отверстию карбюратора.
Подсоедините топливопровод меньшего диаметра (топливопровод возврата) к отверстию возврата на колбе праймера (более длинный ниппель).
Установите карбюратор обратно на крепежные болты, одновременно вытягивая слабину из топливопроводов от бензобака.
Шаг 24
Вставьте колбу праймера обратно в корпус.
Отрежьте топливопровод меньшего диаметра (обратный топливопровод) и вставьте его в бензобак.
Обратный топливопровод должен находиться в нижней части бака.
Шаг 25
Отрежьте линию топливного фильтра и установите новый топливный фильтр.
Вставьте трубопровод топливного фильтра в бензобак.
Топливный фильтр должен лежать на дне бензобака.
Шаг 26
Снова подсоедините рычаг дроссельной заслонки к рычагу карбюратора.
Потяните и удерживайте рычаг дроссельной заслонки, чтобы обнажить место крепления части рычага дроссельной заслонки.
Подсоедините тягу дроссельной заслонки к рычагу дроссельной заслонки.
Шаг 27
Снова подсоедините рычаг дроссельной заслонки.
Установите корпус воздушного фильтра обратно на болты крепления карбюратора.
Закрепите корпус воздушного фильтра двумя гайками 5/16″.
Закрепите корпус воздушного фильтра одним винтом T25.
Шаг 28
Установите новый воздушный фильтр на корпус воздушного фильтра.
Установите крышку воздушного фильтра.
Подсоедините провод выключателя.
Шаг 29
Установите стартер в сборе на двигатель.
Закрепите стартер в сборе четырьмя винтами T25.
Медленно потяните за трос стартера, пока маховик не войдет в зацепление со стартером.
Шаг 30
Снова подсоедините свечу зажигания.
Установите верхнюю крышку и закрепите ее тремя винтами T25.
