ползунково-кривошипный механизм

Ползунково-кривошипный механизм — совокупность механических частей, предназначенных для преобразования прямолинейного движения во вращательное, как в поршневом двигателе, или для преобразования вращательного движения в прямолинейное, как в поршневом насосе. Основную природу механизма и относительное движение частей лучше всего можно описать с помощью прилагаемого рисунка, на котором движущиеся части слегка заштрихованы. Темно заштрихованная часть 1, неподвижная рама или блок насоса или двигателя, содержит цилиндр, изображенный в поперечном сечении стенками DE и FG, в котором поршень, часть 4, перемещается вперед и назад. Маленький кружок в точке A обозначает главный подшипник коленчатого вала, который также находится в части 1. Коленчатый вал, часть 2, показан как прямой элемент, простирающийся от коренного подшипника в точке A до шатунного подшипника в точке B, который соединяет его с шатуном, часть 3. Шатун показан в виде прямой части, идущей от шатунного подшипника в точке B до подшипника запястья в точке C, который соединяет его с поршнем, часть 4, показанная в виде прямоугольника. Три подшипника, показанные в виде окружностей в точках A, B и C, позволяют соединенным элементам свободно вращаться относительно друг друга. Траектория движения B — окружность радиуса AB; когда B находится в точке h, поршень будет в положении H, а когда B находится в точке j, поршень будет в положении J. В бензиновом двигателе головная часть цилиндра (где происходит взрыв бензино-воздушной смеси) находится в точке EG; давление, создаваемое экс