Введение
Пылесос высокого давления больше не выключается с помощью главного выключателя или ручного пистолета. Двигатель работает, работает и выключается только с помощью вилки питания.
Шаг 1 Снимите элемент рукоятки
Сначала необходимо снять дозатор моющего средства, отсоединить шланг в отмеченном месте, слегка повернуть контейнер и снять его. Снимите ручку в сборе с отмеченными крестообразными головками, открутите винты, затем снимите элемент ручки спереди.
Шаг 2 Снимите бампер
Выкрутите четыре отмеченных винта Torx TX16, затем выкрутите винты из маленькой боковой крышки. Затем можно снять маленькую крышку в сторону. Он устанавливается с одной стороны, после чего можно снять бампер.
Шаг 3 Снятие желтого переднего колпака
Для демонтажа желтого переднего колпака необходимо открутить 6 винтов с крестообразной головкой на задней панели. Также снизу, посередине и сверху. Чтобы добраться до средних винтов, необходима отвертка длиной 110 мм. Поверните устройство, и желтая крышка может быть снята.
Шаг 4 Снимите блок двигателя
Открутите винты фланца держателя двигателя и снимите фланец, затем снимите натяжение кабеля с монтажных кронштейнов стороной наружу, так что двигатель теперь можно свободно снять
Шаг 5 Снимите водяные разъемы
Снимите фиксирующие зажимы, чтобы снять всасывающий патрубок и патрубок напорной стороны, затем можно найти порты. Впускной патрубок выходит несколько жестковато, его должно быть немного.
Шаг 6 Создание держателя для GeradSschubführung
Этот шаг очень важен, потому что, если снять верхний металлический кронштейн без поддержки, все пружины управления тягой выйдут наружу, и будет очень сложно собрать их обратно. Я снял два винтовых зажима, удерживающих вместе нижнюю прямую направляющую тяги.
Шаг 7 Снимите блок управления
Открутите четыре 6 мм болта с шестигранной головкой и снимите металлическую крышку, затем осторожно снимите головку, так как среди них есть и перья. При необходимости в этом контексте можно также заменить уплотнение (90814220).
Шаг 8 Переход к коробке E
Теперь коробку E можно отсоединить вверх. Проводник защитного заземления должен быть отвинчен от корпуса. Коробку E можно также разобрать, нажав на клипсы крепления и отведя кожух в сторону, чтобы добраться до внутренней части. Коробка E вынимается полностью, поэтому ее можно заменить
