Введение
Уплотнения на колене турбокомпрессора предназначены для предотвращения всасывания нефильтрованного воздуха непосредственно в турбокомпрессор.
Верхнее уплотнение известно тем, что его трудно установить, и даже опытные механики устанавливают его таким образом, что это снижает его эффективность. Замените свое и установите его правильно!
Нижнее уплотнение турбокомпрессора также подвержено преждевременному выходу из строя из-за воздействия тепла от турбокомпрессора. Оно высыхает и становится хрупким, снижая эффективность уплотнения.
В любом случае вы можете допустить попадание нефильтрованного воздуха в турбокомпрессор. Замените эти уплотнения и помогите турбокомпрессору прослужить гораздо дольше. Узнайте также несколько хитростей, чтобы облегчить работу.
Шаг 1 Уплотнения колена турбонагнетателя
Откройте капот.
Найдите колено турбокомпрессора, расположенное прямо перед корпусом воздушного фильтра и прикрепленное к его нижнему патрубку.
Шаг 2
С помощью торцевой головки на 10 мм и ключа с храповым механизмом ослабьте хомут на верхней части турбоколена.
Затем повторите это с нижним зажимом.
Шаг 3
Теперь колено турбины можно снять.
Начните с осмотра верхнего уплотнения. Как видите, оно было установлено неправильно. При установке оно было задвинуто обратно в колено. Это типично и связано с конструкцией Mercedes.
Шаг 4
Позвольте вкратце обсудить конструкцию…
Уплотнение верхнего колена имеет встроенную канавку.
На горловине корпуса воздушного фильтра, куда входит это уплотнение, есть соответствующий выступ.
Это не позволяет новому уплотнению легко соскользнуть на горловину, и оно часто заталкивается обратно в колено, препятствуя надлежащему уплотнению.
Возможное решение этой проблемы будет рассмотрено далее в руководстве.
Шаг 5
Теперь снимите верхнее уплотнение. Для этого хорошо подходят плоскогубцы с игольчатым носом.
Как видите, старое уплотнение было деформировано из-за неправильной установки.
Шаг 6
Теперь снимите нижнее уплотнение колена.
Старый уплотнитель на этом автомобиле был настолько старым и хрупким, что не сгибался для снятия. Его пришлось сломать пополам с помощью плоскогубцев с игольчатым носом.
Обратите внимание, что на не сломанной стороне старого уплотнения видны трещины при сжатии.
Сравните это с новым уплотнением.
Шаг 7
Теперь пришло время установить новые уплотнители.
Один из приемов, который, похоже, помогает облегчить установку верхнего уплотнения, — это срезать приподнятую губу на верхнем локте. Эта губа кажется сомнительной ценностью и вызывает много проблем.
Его можно отрезать острым лезвием, но делайте это осторожно.
Как видите, после модификации новое верхнее уплотнение легко садится в верхний конец колена. Оно по-прежнему будет хорошо уплотняться, когда будет зажато, поскольку кромка не является частью уплотнительной поверхности.
Шаг 8
Теперь установите новое нижнее уплотнение локтя.
Его нужно сжать, чтобы вставить в отверстие на локте, чтобы он прошел через кромку.
Этот конец гораздо легче установить на турбо, так как уплотнение и впускное отверстие турбо гладкие.
Шаг 9
Теперь пришло время снова установить локоть. Оно должно просто надавить. При установке можно оставить немного верхнего уплотнения на торце верхней части локтя.
Теперь просто затяните зажимы, и вы готовы к работе!
