Введение
Мягкие резиновые тормозные шланги вашего автомобиля должны быть в хорошем рабочем состоянии, чтобы обеспечить безопасность тормозной системы. Если они жесткие, сгнили, потрескались или пропускают жидкость, их следует немедленно заменить. Просто точки крепления отличаются спереди и сзади.Пожалуйста, обратите внимание, что при работе с тормозной жидкостью она чрезвычайно агрессивна к краске. Если она попадет на окрашенную деталь вашего автомобиля, обязательно тщательно промойте ее. По мере выполнения данного руководства не забудьте собрать все жидкости в подходящий поддон, а также правильно утилизировать старые жидкости.
Шаг 1 Тормозной шланг
Перед началом работы вам нужно будет снять колесо (колеса), которые находятся на пути каждого тормозного шланга, который вы хотите заменить.
Шаг 2
Перед снятием шлангов необходимо дать тормозной жидкости на суппорте стечь.
Это делается через винт стравливания на каждом суппорте. Ниже показаны продувочные винты:
Винт стравливания переднего суппорта
Винт стравливания заднего суппорта
Дайте жидкости стечь, ослабив винт на два-три оборота, пока жидкость не начнет быстро капать. Для этой работы используйте торцевой ключ 9 мм.
Шаг 3
Теперь пора приступить к снятию мягких резиновых шлангов.
Они соединяются с суппортом, а затем с жесткими магистралями на кронштейне на автомобиле.
Здесь вы можете увидеть, где он соединяется с суппортом на задней стороне водителя. На всех четырех суппортах все будет аналогично.
Вот как они соединяются с двумя передними жесткими линиями. Они расположены в верхней части внутренней части подкрылков.
А вот так они подключаются к задним жестким линиям. На этой фотографии мягкая линия уже отсоединена. Они расположены сразу за подкрылком, доступ к ним осуществляется через отверстие.
Шаг 4
Часто случается, что грязь, дорожная пыль и т.д. скапливается в кронштейне, который держит два шланга в месте их соединения с жесткими магистралями.
Чтобы легче было снять шланг, его следует очистить. Чтобы аккуратно вытолкнуть грязь, можно использовать небольшую отвертку или центральный пробойник.
Шаг 5
Грязь и копоть также часто скапливаются вокруг меньшей верхней гайки жесткого тормозного трубопровода, что затрудняет поднесение к ней ключа.
Его можно аккуратно соскоблить кончиком небольшого зубила или большой отверткой с плоским лезвием.
После удаления всего мусора в шагах 4 и 5 опрыскайте штуцер очистителем тормозов, чтобы удалить мелкие частицы. Вы хотите избежать попадания грязи в тормозную систему.
Шаг 6
Поскольку эти шланговые соединения находятся под автомобилем и вблизи колес, на них часто попадает вода, дорожная соль и другие агрессивные вещества.
Чтобы облегчить снятие этих шлангов, каждое из мест соединения следует тщательно сбрызнуть проникающей смазкой.
Обратите внимание, что в месте соединения мягкого шланга с жестким трубопроводом резьбовая часть находится между нижней и верхней частями кронштейна. Именно на это место следует направить струю проникающей смазки.
Шаг 7
После того как проникающая смазка успела впитаться в резьбу, можно приступать к снятию шланга.
Начните с верхнего конца шланга, где он соединяется с жестким трубопроводом.
Верхняя гайка на жестком трубопроводе откручивается ключом на 11 мм или торцевым ключом.
Нижняя гайка на мягком шланге — 14-миллиметровый торцевой ключ.
Ослабьте верхнюю гайку на жестком трубопроводе, пока мягкий резиновый шланг не выйдет из него. Ключ на 14 мм на нижней гайке мягкого шланга просто используется для удержания мягкого шланга на месте, чтобы он не перекрутился при ослаблении верхней гайки жесткого трубопровода.
Обратите внимание, что из-за коррозии это соединение может быть очень трудно ослабить. Часто гайка 11 мм на жестком трубопроводе закручивается. В этом случае для ее снятия могут потребоваться стопорные клещи. Об этом мы расскажем далее в этом руководстве.
Шаг 8
Освободив верхний патрубок, ослабьте соединение мягкого резинового шланга на суппорте. Это делается с помощью 14-миллиметрового торцевого ключа.
Шаг 9
В случае, если верхнее соединение шланга, где он соединяется с жесткой магистралью, проржавело до такой степени, что 11-миллиметровая гайка округляется при попытке снять магистраль, вам может понадобиться зажать 11-миллиметровую округлившуюся гайку в паре стопорных плоскогубцев, чтобы достаточно ухватиться за нее, чтобы открутить нижнюю 14-миллиметровую гайку на мягкой магистрали.
В этом случае вы будете использовать стопорные плоскогубцы для удержания 11-миллиметровой гайки, одновременно отсоединяя от нее мягкую леску.
Вы можете обнаружить, что снять шланг таким образом сложно, поскольку мягкий шланг начинает скручиваться. В этом случае вы будете работать против скручивания шланга. Поскольку вы все равно будете заменять мягкий шланг, просто отрежьте его подходящими кусачками или хозяйственным ножом.
Шаг 10
Затем просто удалите отрезанную нижнюю часть шланга.
Имейте в виду, что если для снятия мягкого шланга вам придется использовать тиски для удержания маленькой верхней 11-миллиметровой гайки на жестком трубопроводе, то вам придется заменить и жесткий трубопровод.
После установки новых шлангов необходимо продуть тормозную систему, чтобы удалить воздух. Никогда не садитесь за руль, не удалив воздух. См. руководство по продувке тормозов.
