Введение
«Мертвый» адаптер переменного тока может снова ожить
часто перегорает только внутренний термопредохранитель
откройте корпус, впаяйте новый термопредохранитель (или просто «мостик» — если предохранителя под рукой нет…), закройте корпус… готово!
примечания:
оригинальный термопредохранитель расположен в первичной цепи, где в случае перегрузки по току происходит максимальное выделение тепла, поэтому он хорошо переключается.
Наш (возможный) заменитель находится в первичной цепи (в лучшем случае!) и не получает того же тепла, в то время как в цепи тепловое развитие может быть (уже) выше, поэтому рекомендуется использовать термопредохранитель с более низким номиналом (85 градусов) — с явным недостатком, что он может отключиться слишком рано, при нормальной эксплуатации, но, например, при более высоких температурах окружающей среды или плохой вентиляции… может означать, что вам придется заменить его снова… -возможно, рейтинг замены может быть выше…. это зависит от вашей конкретной ситуации и использования — узнайте…
Я даже отказался от термопредохранителя и просто припаял «бригду»… но в экстренных случаях это может привести даже к возгоранию устройства!!! так что я не рекомендую это делать.
p.s. причина, по которой мой адаптер взорвался:
я подключил его к неправильному устройству, которое ожидало постоянного тока — с защитным диодом на землю на входе — что привело к короткому замыканию по току в одной полуволне… стал очень горячим и … мертвым…
Внимание: Использование данного руководства может привести к поражению электрическим током. Соблюдайте крайнюю осторожность, следуя этому руководству.
Шаг 1 панель
вид панели
Шаг 2 вид изнутри
Припаяйте новый термопредохранитель (или перемычку) между левым и средним контактом (на фотографии просто перемычка — над красной лентой…). (сначала под рукой не было термопредохранителя…)
Шаг 3
нашел один 85c в использованном li-ion-пакете… будьте ОЧЕНЬ осторожны при пайке, чтобы не превысить максимальную температуру… советуем наклеить последний слой изоленты, чтобы обеспечить лучший контакт с катушкой — откуда будет исходить тепло в случае перегрузки…
