Введение
Дизельное топливо имеет тенденцию быть немного «грязным» по сравнению с бензином. Чтобы ваша топливная система работала на высоте, время от времени прогоняйте через нее немного дизельной продувки.
Идеальное время для этого — непосредственно перед тем, как вы планируете заменить оба топливных фильтра, поскольку их всегда следует заменять после продувки.
Шаг 1. Как продуть дизель Mercedes W123
Для начала ослабьте хомут на резиновом топливном шланге, который подсоединяется к жесткой магистрали подачи. Подающая магистраль — это нижняя из двух, где шланг идет к прозрачному пластиковому фильтру предварительной очистки.
Шаг 2
Отсоедините топливный шланг. Имейте в виду, что при снятии шланга из магистрали будет вытекать некоторое количество жидкости. При полном баке топлива ее будет больше.
Приготовьте заглушку, используя небольшой отрезок топливного шланга и плотно прилегающий болт.
Шаг 3
Затем ослабьте самый задний хомут на возвратном топливном шланге «сигарообразной» формы, который в середине больше, чем на концах. Это соединение с жестким топливопроводом, который отводит несгоревшее топливо обратно в бак.
Снимите этот трубопровод. Должно вытечь немного жидкости.
Шаг 4
Присоедините 12-дюймовый или около того топливопровод длиной 5/16 дюйма к подающей и обратной линиям, используя колючие фитинги соответствующего размера для создания удлинителей шлангов, чтобы было легче вставить шланги в ваш временный «топливный бак».
Шаг 5
Вам нужно будет создать небольшой временный «топливный бак» для продувки дизельного топлива. Для этого подойдет любая пластиковая бутылка. В ней нужно вырезать отверстие для шланга подачи топлива, чтобы шланг мог достать до самого дна «бака».
Шаг 6
Заполните временный «топливный бак» жидкостью для продувки дизельного топлива.
Теперь вставьте обратный трубопровод в верхнюю часть бака. Он может находиться выше уровня жидкости. Она будет просто заливать топливо обратно в бак.
Шаг 7
Теперь запустите двигатель!
Дайте автомобилю поработать. Топливо будет всасываться, часть его сгорит, а часть вернется в бак. Проходя через систему, она будет очищать ее. Вы можете заметить, что продувка выходит темнее, чем входит.
По мере прохождения через систему весь удаленный из нее углерод будет задерживаться в фильтрах.
Остановите машину как раз перед тем, как продувка опустится ниже уровня питающей магистрали. Не позволяйте баку опустеть, иначе вам будет трудно удалить воздух из топливной системы!
После продувки самое время заменить топливные фильтры. Есть два руководства, которые помогут вам в этом.
Замена первичного топливного фильтра
Замена вторичного топливного фильтра
