Двигатели с изменяемым циклом

Для самолетов, предназначенных для выполнения смешанных полетов (т.е. на дозвуковых, трансзвуковых и сверхзвуковых скоростях) с низким расходом топлива, желательно иметь двигатель с характеристиками как высокопереходного (для дозвуковой скорости полета), так и низкопереходного (для сверхзвуковой скорости полета). Это требование характерно для многих высокоскоростных коммерческих авиалайнеров, включая Concorde — тип сверхзвукового транспортного самолета, построенного британцами и французами и находившегося в эксплуатации с 1976 по 2003 год. Concorde был способен преодолевать океаны и незаселенные участки суши на сверхзвуковых крейсерских скоростях, но он не мог эффективно и бесшумно летать на дозвуковой скорости при взлете, подъеме, прохождении над населенными пунктами, заходе на посадку и посадке. Ожидается, что в будущем эту двойную функцию будет выполнять двигатель с изменяемым циклом (VCE). Если компоненты двигателя спроектированы таким образом, чтобы обеспечить экстремальные пределы расхода, соотношения давлений и других условий, связанных с работой как в режиме высокого, так и низкого перепуска, двигатель может работать при любом крайнем значении перепуска или при любом соотношении перепуска между этими крайними значениями с помощью клапана (или клапанов) в перепускном потоке (в сочетании с изменяемым выхлопным соплом). Когда клапаны закрыты, они ограничивают поток в перепускном канале для достижения низкого перепуска для сверхзвукового полета. Когда клапаны открыты, перепускной поток увеличивается до максимального значения для эффективного дозвукового полета.