Введение
Ремонт оси руля Thrustmaster T.Flight Rudder Pedals (TFRP). Местом поломки будет потенциометр, расположенный глубоко внутри блока.
Прежде чем получить доступ к потенциометру, необходимо открутить довольно много винтов.
После хорошей чистки педали должны снова хорошо работать (по крайней мере, так было у меня).
Вы также можете загрузить калибровочное программное обеспечение из службы поддержки Thrustmaster, чтобы выполнить некоторую калибровку и определить «джиттер» ваших педалей.
https://support.thrustmaster.com/en/prod…
Это не самое подробное руководство. Некоторые шаги я не очень хорошо задокументировал, но это должно помочь вам добраться до потенциометра, чтобы попытаться его починить.
Если ваша проблема больше связана с потенциометрами торможения носком, вы можете обратиться к этому руководству: https://imgur.com/gallery/YoxjQAn.
Шаг 1 Откручивание винтов основания
Для начала переверните устройство так, чтобы нижняя часть была обращена вверх.
Выкрутите четыре винта вдоль верхнего края (по направлению к носку подставки для ног).
Открутите два винта на внешнем краю под ним и четыре винта на нижнем краю.
Также открутите винт, удерживающий крышку пружины, и четыре винта, удерживающие крышку платы контроллера (PCB).
Шаг 2 Открутите винты печатной платы и направляющей
Выкрутите один винт, удерживающий печатную плату.
Отсоедините три штырька, подключенных к плате (тот, что слева, — потенциометр, а два снизу — педали).
Осторожно поднимите внешний кабель с подставки. Теперь вы сможете извлечь печатную плату. Отложите печатную плату и основной кабель в безопасное место.
Выкрутите винты, крепящие подставки для ног к направляющей на днище. Их шесть на каждую подставку для ног.
Под каждой парой винтов находится кусок пластика, который также можно снять. Отложите их в сторону.
Если два средних винта не видны, просто сдвиньте подставку для ног вверх или вниз, чтобы получить доступ к винтам.
Возможно, в этом нет необходимости, но я также удалил два винта в нижней части подставки для ног, чуть ниже последнего набора винтов.
Шаг 3 Выполняйте только в случае необходимости — снимите ножки с опорного рычага.
ВЫПОЛНЯЙТЕ ТОЛЬКО ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ
Этот шаг, скорее всего, не является обязательным, поэтому выполняйте его только в том случае, если он мешает дальнейшему доступу на следующих этапах.
Я открутил винты, крепящие педали к рычагам (с логотипом TM). Вкрутить винты обратно оказалось довольно сложно, поэтому я буду удалять их только в случае необходимости.
Шаг 4. Открутите винты внутренней направляющей
Выкрутите шесть винтов, крепящих левую и правую внутренние направляющие.
Также выкрутите два винта внизу в середине каждой пары направляющих.
Шаг 5 Открутите оставшиеся винты корпуса кузова
Выкрутите шесть винтов в верхней нише.
Шаг 6 Отделите кожух рельса
Еще один винт спрятан под черными кабелями, которые необходимо удалить.
Теперь вы наконец-то сможете разделить верхний и нижний кожухи.
Они должны разойтись довольно легко. Если возникнет сопротивление, проверьте, все ли винты были удалены в предыдущих шагах.
При необходимости удалите винты, удерживающие педали в шаге 3, если проблема заключается в этом.
Шаг 7 (необязательный, но рекомендуемый) Смажьте направляющие
На этом этапе, вероятно, стоит извлечь металлические рельсы из корпуса и смазать их.
Чтобы снять рельсы, просто потяните их сверху.
Я использовал для смазки масло для швейных машин singer, но подойдет и аналогичное средство.
Шаг 8 Снимите кронштейн потенциометра и платформу
Наконец-то у нас что-то получилось! Вы можете увидеть, где находится потенциометр (обведено зеленым). Это то, до чего мы пытаемся добраться.
Выкрутите единственный винт, удерживающий рычаг на платформе, ввинченной в пружинный механизм. Затем можно снять кронштейн, прикрепленный к потенциометру.
Там должно быть три винта (к сожалению, некоторые из них могут быть заслонены на изображении кабелем), удерживающих маленькую платформу на пружинном механизме.
Снимите платформу. Возможно, вам понадобится продеть провода педали через платформу.
Шаг 9 Открутите винты пружинного механизма
Выкрутите четыре винта из пружинного механизма.
Насколько я помню, потенциометр держится на месте с помощью гайки. Открутите гайку, чтобы получить доступ к потенциометру.
Шаг 10 Извлеките потенциометр
Теперь вы должны иметь возможность слегка приподнять пружинный механизм в форме капли, чтобы можно было извлечь потенциометр из-под него.
Обратите внимание, что в моем устройстве кабель потенциометра был приклеен. Я отодрал клей, чтобы обеспечить лучший доступ к потенциометру для очистки.
Шаг 11 Очистите потенциометр
Теперь очистите потенциометр. Некоторые советуют разобрать сам потенциометр для очистки и использовать очиститель контактов. Я этого делать не стал. Вместо этого я распылил изопропиловый спирт в маленькое окошко в нижней части потенциометра (указано стрелкой).
Поверните шест из стороны в сторону около 20 раз с каждой стороны. Я проделал это несколько раз, чтобы попытаться удалить все загрязнения и грязь, распыляя по мере необходимости изопропиловый спирт.
Убедившись, что горшок сухой, я добавил немного масла для смазки. Я не уверен, что это лучшее средство, поэтому вам, возможно, придется провести дополнительное исследование.
Я не эксперт по очистке потенциометров (это был мой первый раз), поэтому, пожалуйста, проведите исследование и следуйте лучшим советам.
Потенциометр в моем устройстве, похоже, один и вертикальный F-образный вал Fanrui RK166N (рассчитан на 50 000 оборотов). Ссылка на возможную деталь: http://www.dgfanrui.com/en/rk166n-%E5%8D…
Шаг 12 Подготовка к сборке устройства
На изображениях показаны винты и детали, которые я разложил, когда разбирал устройство.
Если у вас под рукой есть клеевой пистолет, вы можете приклеить провод потенциометра на место. У меня не было клеевого пистолета, но я обнаружил, что гайка, похоже, все равно удерживает потенциометр на месте.
Не забудьте быть осторожным, когда будете устанавливать педали обратно на направляющие. Между двумя кусками пластика останется небольшое отверстие для кабеля. Вам нужно будет правильно установить его на место. (К сожалению, я не сфотографировал это).
