Шаг 1 Анализ
Повреждение: сверлильный патрон падает со станка с частью вала, маленькие ролики подшипника выпадают из шестерни. Это указывает на дефект планетарной передачи.
Если часть вала можно снять со сверлильного патрона (см. следующий шаг), то потребуется новая планетарная передача. Если извлечь ее не удается, потребуется новый сверлильный патрон.
Шаг 2 Извлечение вала из сверлильного патрона
Зажмите вал в тисках
Полностью откройте сверлильный патрон вручную
Отверткой с крестообразной головкой PH3 ослабьте винт в сверлильном патроне, вращая его по часовой стрелке (левая резьба!).
Зажмите в патроне дрели шестигранный ключ на 8 мм.
Используя удлинитель, ослабьте сверлильный патрон против часовой стрелки и открутите его от вала.
Шаг 3 Разборка корпуса
Положите устройство на левую сторону.
Установите регулятор крутящего момента на самый слабый уровень (слева). Все еще в центре фотографии
Открутите 9 винтов правого корпуса и крышки с помощью T10 Torx
Осторожно снимите правую часть корпуса.
Зафиксируйте все фотографиями для последующей сборки 🙂
Шаг 4 Снятие коробки передач
Снимите правую переднюю крышку (динамометрический выключатель все еще находится на самом нижнем уровне, на рисунке показан иначе).
Снимите планетарную передачу под углом к передней части и вверх.
Шаг 5 Сборка — ползун
При необходимости замените левую переднюю крышку
После замены левой передней крышки (часто при ее снятии) необходимо собрать печатную плату и слайдер, состоящий из двух частей. Для этого вставьте черную часть слайдера в пазы на печатной плате.
Вставьте печатную плату в левую переднюю крышку. Микросхема находится в непосредственном контакте с отверстием для крепежного винта (ползунковый регулятор на рисунке не показан).
Установите ползунок на самый слабый уровень
Убедитесь, что стопорный элемент на черном креплении двигателя правильно входит в зацепление с регулятором скольжения.
Шаг 6 Сборка — скользящая деталь
Вставьте белую скользящую часть (на первой фотографии она показана в снятом состоянии) в левую половину корпуса. 2 ушка входят в направляющую, показанную на 2-й фотографии.
Шаг 7 Сборка — коробка передач
Нанесите смазку на металлический кронштейн новой коробки передач
При последующей сборке выступ на кольце коробки передач должен войти в паз на опоре двигателя.
Для установки слегка приподнимите двигатель из корпуса за ведущую шестерню и установите на редуктор, не снимая печатную плату с ползунком и скользящей частью с кронштейнов. Возможно, потребуется слегка повернуть корпус редуктора в осевом направлении или немного наклонить его. Этот шаг немного хлопотный.
Установите двигатель с редуктором в левую половину корпуса. Если все компоненты/кабели/… расположены правильно, то установка будет легкой.
Шаг 8 Сборка — корпус
Установите на место правую переднюю крышку.
Установите на место правую крышку корпуса и одновременно закрутите две серебристые заглушки. Это должно происходить легко и без сопротивления. Если это не так, проверьте положение внутренностей еще раз и при необходимости повторите сборку.
Затяните 9 винтов Torx.
Шаг 9
Накрутите сверлильный патрон на резьбу вручную (по часовой стрелке).
Зажмите 8-мм шестигранный ключ в патроне дрели и крепко закрутите патрон дрели, используя рукоятку шестигранного ключа.
Полностью откройте сверлильный патрон и затяните винт с помощью отвертки PH3 Philips против часовой стрелки (левая резьба). Нанесите на винт немного средства для фиксации резьбы.
