Введение
Замена тормозных роторов и колодок на вашем Dodge Journey 2011 года выпуска оживит тормозную систему автомобиля и сделает ее более плавной. Тормозная система является жизненно важным компонентом безопасности вашего автомобиля, и хотя при ремонте требуется особая осторожность, этот ремонт можно выполнить самостоятельно за несколько часов, сэкономив сотни долларов.
Шаг 1 Заблокируйте колесо
Заблокируйте (с силой вставьте какой-либо предмет, например деревянный брусок, между шиной и дорожным покрытием) колесо в противоположном углу от колеса, над которым вы работаете, чтобы автомобиль не мог катиться вперед или назад.
Шаг 2 Ослабьте колесные проушины
Используя трещотку и торцевую головку 19 мм, ослабьте каждую из прокладок на 2-3 оборота.
При затягивании гаек для обратной сборки затягивайте их динамометрическим ключом в форме звезды с усилием 100 фунт-футов.
Шаг 3 Установите автомобиль на подставку для домкрата
С помощью гидравлического домкрата поднимите автомобиль, установите подставку и опустите автомобиль так, чтобы он опирался на подставку.
Выступы на раме — это укрепленные зоны для подъема автомобиля: поднимите автомобиль за один из этих выступов, обведенных красным, а за другой установите подставку для домкрата, как на рисунке.
Теперь вы можете снять колесные проушины до конца и отложить колесо в сторону.
Шаг 4 Открутите болты суппорта
Используйте открытый конец 15-миллиметрового ключа, чтобы удержать скользящий штифт, и используйте 13-миллиметровый ключ, чтобы ослабить оба болта, а затем полностью снимите болты.
Шаг 5 Снимите суппорт
Выверните суппорт и снимите его с колодок/ротора, а затем положите в стороне от дороги — не позволяйте ему болтаться на тормозном шланге.
Используйте инструмент для разводки тормозов спереди или инструмент для отвода суппорта сзади, чтобы затолкать поршень обратно в суппорт для сборки.
При повторной установке обратите внимание на то, чтобы шланг не был перекручен (при необходимости переверните суппорт, чтобы убрать перекручивание). Перекрученный шланг приведет к перегреву тормозов, что вызовет их повреждение и снижение или потерю эффективности торможения.
Шаг 6 Снимите тормозные колодки
Снимите тормозные колодки, стараясь не потерять зажимы на кронштейне суппорта.
При повторном использовании зажимы необходимо очистить, а выступы на новых тормозных колодках смазать, чтобы они легко входили в скобу.
Убедитесь в отсутствии смазки на поверхности колодок и ротора во время и после сборки.
Шаг 7 Снимите кронштейн суппорта
Используя трещотку и торцевую головку (21 мм для передних, 18 мм для задних), открутите болты, крепящие кронштейн суппорта. Опять же, может оказаться полезным ослабить оба болта перед полным снятием.
Шаг 8 Осмотрите скользящие штифты суппорта
Потяните башмак из кронштейна суппорта и выдвиньте штифт, чтобы осмотреть его. Если на нем имеются сильные точечные повреждения или ржавчина, необходимо заменить направляющие штифты и скобу. В противном случае смажьте их консистентной смазкой для сборки.
Шаг 9 Снимите ротор
Сильный удар молотком в указанном месте должен выбить ротор из ступицы. Если этого не произошло, попробуйте чередовать удары молотком вперед-назад с противоположных концов шляпки ротора, пока ротор не освободится.
Если вы пропустите ротор и ударите по шпильке колеса, вы можете повредить резьбу, что потребует замены шпильки.
С помощью подушечки 3M Scotch Brite очистите ржавчину с поверхности ступицы, соприкасающейся с ротором (там, где шпильки колеса проходят через ступицу — см. второй рисунок), и удалите защитное средство с контактной поверхности нового ротора (большая плоская поверхность внешнего кольца, где тормозные колодки соприкасаются с ротором).
