Введение
Действия, описанные в этом руководстве, используются для замены тормозных колодок на всех моделях Focus поколения 2005-2007 годов, за исключением модели ST, которая имеет несколько иные тормоза. При работе с компонентами тормозной системы и подвески следует соблюдать осторожность и всегда надевать защитные очки.
При выполнении работ по ремонту тормозов и подвески автомобиля работайте только с одной стороны. Держите другую сторону полностью собранной, чтобы в любой момент можно было обратиться к ней.
Никогда не садитесь за руль, если тормоза заменены только с одной стороны, потому что автомобиль будет «тянуть» в одну сторону.
Шаг 1 Переднее колесо
Поставьте автомобиль на парковку (автоматическую) или нейтральную (ручную).
Затяните стояночный тормоз.
Установите противооткатные упоры под задние колеса.
Шаг 2
С помощью 19-миллиметрового гаечного ключа ослабьте каждую гайку на пол-оборота.
Шаг 3
Используйте гидравлический домкрат на раме автомобиля, чтобы поднять автомобиль.
Небольшая выемка показывает, где нужно установить домкрат.
Домкратить автомобиль нужно только до тех пор, пока колесо не перестанет касаться земли.
Шаг 4
Установите подставку для домкрата на раму и снимите домкрат.
Никогда не работайте на автомобиле или под ним, который поддерживается только домкратом. Автомобиль может упасть, что приведет к серьезным травмам или даже смерти.
Шаг 5
С помощью гаечного ключа полностью открутите четыре гайки крепления.
Снимите колесо.
Шаг 6 Передние тормозные колодки
Бачок тормозной жидкости расположен в задней части моторного отсека.
Открутите крышку и снимите ее.
Будьте осторожны при работе с тормозной жидкостью. При контакте с ней немедленно вымойте руки. Не допускайте попадания жидкости на окрашенные детали — она сотрет краску.
Шаг 7
С помощью индюшачьей салфетки удалите 2-3 унции тормозной жидкости из бачка.
Никогда не позволяйте уровню жидкости опускаться ниже минимальной отметки. Это приведет к попаданию воздуха в магистрали, для удаления которого потребуется стравливание.
Правильно утилизируйте старую тормозную жидкость. Не используйте ее повторно.
Шаг 8
С помощью плоской отвертки или тормозной ложки снимите наружный зажим для фиксации колодок.
Зажим обладает большой силой пружины. При снятии придерживайте ее плоскогубцами, чтобы она не слетела и не поранила кого-нибудь.
Шаг 9
С помощью плоской отвертки снимите черные пластиковые пылезащитные колпачки направляющих болтов.
Шаг 10
С помощью шестигранного ключа на 7 мм открутите два направляющих болта суппорта.
Со стороны водителя поверните в сторону задней части автомобиля. Со стороны пассажира поверните в сторону передней части
Шаг 11
С помощью тисков снимите зажим, крепящий тормозной трубопровод к стойке.
Потяните тормозной трубопровод на себя и выньте его из кронштейна.
Шаг 12
Снимите суппорт с ротора.
Положите суппорт на коробку или ведро, чтобы тормозной трубопровод не растягивался и не перегибался.
Шаг 13
Извлеките внешнюю тормозную колодку из кронштейна.
Шаг 14
Снимите внутреннюю тормозную колодку с суппорта.
Колодка удерживается на месте тремя металлическими зажимами. Чтобы освободить колодку, может потребоваться некоторое усилие и покачивание.
Шаг 15
Этот шаг необходим только при замене втулок направляющих болтов.
С помощью плоской отвертки протолкните втулку через отверстие в суппорте.
Извлеките втулку из суппорта.
Шаг 16
Очистите ротор, суппорт и все остальные детали с помощью аэрозольного очистителя тормозов.
Никогда не используйте сжатый воздух для очистки деталей тормозов. Тормоза содержат асбест, и попадание его частиц в воздух может вызвать серьезные проблемы с дыханием при вдыхании.
Шаг 17
Покройте стальные опорные пластины новых тормозных колодок антискрипным покрытием.
Шаг 18
Установите новую наружную колодку на монтажный кронштейн.
Мелкие частицы являются распространенной причиной шума тормозов. Перед установкой убедитесь, что поверхности колодок и ротора очищены от грязи и мусора.
Шаг 19
Этот шаг необходим только в том случае, если втулки направляющих болтов были удалены.
Вставьте новую втулку с внутренней стороны суппорта.
Используйте плоскую отвертку, чтобы помочь просунуть втулку в отверстие.
Шаг 20
Сожмите поршень суппорта с помощью С-образного зажима.
Постоянно проверяйте уровень жидкости в бачке тормозной жидкости, чтобы убедиться, что он не превышает максимального уровня.
Установите новую внутреннюю колодку, вдавив ее в суппорт и убедившись, что зажимы надежно закреплены.
Шаг 21
Установите суппорт обратно на ротор.
Шаг 22
Смажьте два направляющих болта и установите их на место.
Направляющие болты должны быть затянуты с усилием 21 фут-фунт.
Установите на место пылезащитные колпачки направляющих болтов.
Шаг 23
Установите тормозной трубопровод обратно в кронштейн на стойке.
Закрепите тормозную магистраль с помощью фиксирующего зажима. Используйте тупой конец гаечного ключа, чтобы полностью вбить его на место.
Шаг 24
Установите на место фиксирующий зажим, сначала вставив его концы в два отверстия в суппорте, а затем с помощью плоскогубцев натяните концы на кронштейн.
Всегда полезно использовать белую литиевую смазку везде, где есть контакт металла с металлом.
Шаг 25
Установите колеса обратно на автомобиль и вручную затяните гайки крепления.
Опустите автомобиль и полностью затяните гайки крепления.
Гайки крепления должны быть затянуты с усилием 94 фунт-фута.
Шаг 26
Установите крышку на бачок тормозной жидкости.
Поверните ключ в положение «включено». Несколько раз нажмите на педаль тормоза. Она должна один раз опуститься до пола, а затем стать твердой.
При необходимости заполните бачок тормозной жидкости новой жидкостью.
Установите крышку бачка тормозной жидкости, закройте капот и опустите автомобиль.
