Шаг 1 Датчик положения распредвала
Датчик положения распределительного вала сообщает блоку управления двигателем угол поворота распределительного вала. Это необходимо для определения точного времени впрыска топлива и зажигания. Неисправный датчик может вызвать ряд проблем, от плохой экономии топлива до отказа двигателя запуститься.
В моем случае симптомом было то, что двигатель запускался только после 3-4 попыток сильного, решительного прокручивания. Разумеется, при этом загоралась контрольная лампа неисправности. Чтобы убедиться, что датчик положения распредвала действительно неисправен, вам понадобится считыватель кодов неисправностей OBD2 или аналогичный диагностический прибор.
Коды неисправностей, указывающие на неисправность датчика положения распредвала, находятся в диапазоне P0340-P0349 — у меня это был P0343.
Я использовал сканер Vgate Scan с Bluetooth-подключением и приложение Car Gauge Pro для Android. Прибор OBD2 подключается к диагностическому разъему, который находится под приборной панелью со стороны водителя, примерно над его левым коленом.
Шаг 2
После того как вы убедились, что неисправен датчик положения распредвала, и получили запасную часть, пришло время пачкать руки.
На второй фотографии показано расположение различных компонентов.
Сначала снимите пластиковую крышку двигателя. С помощью плоской отвертки (или монеты) поверните каждый из трех пластиковых винтов на 90° (1/4 оборота) против часовой стрелки, пока они не выскочат. Поднимите крышку.
При установке крышки двигателя на место не поворачивайте винты по часовой стрелке, а просто надавите на них до щелчка.
Шаг 3
Чтобы получить доступ к датчику, необходимо снять крышку ремня ГРМ. Сначала освободите два резиновых шланга, которые удерживаются клипсами на крышке.
Открутите два металлических зажима по бокам крышки, используя плоскую отвертку.
Отсоедините электрический разъем датчика: нажмите большим пальцем на металлическую скобу и осторожно потяните разъем вправо.
Шаг 4
Теперь вы должны быть в состоянии потянуть крышку ремня ГРМ достаточно далеко к передней части автомобиля, чтобы получить доступ к датчику.
С помощью 10-миллиметрового гайковерта выверните два винта, удерживающих датчик на месте. Будьте осторожны, чтобы не уронить винты — чтобы добраться до них, вам, вероятно, придется разобрать половину двигателя, а оставлять их незакрепленными рядом с ремнем ГРМ — не самая лучшая идея.
Прикрутите сменный датчик на место, подсоедините электрический разъем и установите крышки. Не забудьте вернуть резиновые шланги под зажимы на крышке ремня.
Прикрепляя крышку двигателя, не поворачивайте винты — просто надавите на них до щелчка.
