Введение
Замените масло в вашем Toyota 4Runner 90-95 гг. выпуска с двигателем 3,0 л V6, чтобы улучшить работу двигателя и продлить срок его службы.
Обычно рекомендуется менять масло в автомобиле каждые 3 000 миль пробега при экстремальных условиях эксплуатации. Однако это число может меняться в зависимости от условий эксплуатации, возраста автомобиля, пробега двигателя и привычек вождения. Использование синтетических масел помогает уменьшить износ двигателя и рекомендуется для старых двигателей или если ваша обычная езда связана с длительными периодами остановки и движения.
Шаг 1 Слив масла
Начните с поиска сливной пробки с шестигранным отверстием 14 мм. Пробка находится с водительской стороны грузовика, лицом вниз и рядом с корпусом переднего дифференциала.
Подставьте под сливную пробку поддон для слива масла.
Убедитесь, что поддон расположен так, что он будет захватывать масло, когда оно будет вытекать из поддона.
Шаг 2
При работе с моторным маслом всегда надевайте защитные перчатки и очки. Будьте осторожны, если ваш автомобиль недавно работал, так как двигатель, трансмиссия и выхлопная труба могут быть очень горячими. Держите поблизости тряпки или полотенца, чтобы вытирать пролитое масло.
С помощью торцевого или накидного ключа на 14 мм ослабьте пробку сливного отверстия, поворачивая ее против часовой стрелки до тех пор, пока не сможете провернуть ее рукой.
Завершите откручивание пробки сливного отверстия рукой, чтобы дать маслу стечь.
Следите за сливаемым маслом, чтобы увидеть блестящие вкрапления. Блестящие вкрапления могут быть металлическими хлопьями и означать серьезную проблему с внутренними деталями двигателя.
Шаг 3
Очистите сливную пробку и прокладку.
Снимите прокладку со сливной пробки и осмотрите обе детали на предмет повреждений. При необходимости замените обе части.
Если прокладка на сливной пробке отсутствует, проверьте, не застрял ли масляный поддон грузовика. Если это так, вы можете использовать сливную пробку или отвертку с лезвием, чтобы снять ее. Будьте осторожны, чтобы не повредить прокладку или масляный поддон при удалении застрявшей прокладки.
Шаг 4
Когда стекающее масло перестанет капать, вставьте пробку сливного отверстия обратно в отверстие и поверните ее по часовой стрелке рукой до упора.
Продолжайте поворачивать пробку по часовой стрелке с помощью торцевого ключа или торцевой головки на 14 мм, пока она не будет плотно затянута.
Затягивайте сливную пробку только до упора. Чрезмерная затяжка пробки сливного отверстия может сорвать резьбу или расколоть масляный поддон.
Вытрите остатки масла на масляном поддоне чистой ветошью или полотенцем.
Шаг 5 Замена масляного фильтра
Найдите четыре болта с шестигранной головкой 12 мм, крепящие подножку к шасси.
Поддерживая подножку одной рукой, с помощью торцевого ключа на 12 мм поверните четыре болта против часовой стрелки, пока они не выйдут.
Не ложитесь непосредственно под пластину салазок при ее снятии. На вас может упасть пластина или обломки, застрявшие внутри.
Опустите защитный щиток с нижней стороны грузовика и отложите его в сторону.
Шаг 6
Найдите масляный фильтр. Он находится с водительской стороны масляного поддона и над рулевыми тягами.
Установите поддон для слива масла под масляным фильтром, чтобы он собирал масло, которое стекает вниз при снятии масляного фильтра.
Шаг 7
Поверните масляный фильтр против часовой стрелки рукой, пока он не выйдет из резьбы масляного фильтра двигателя.
Если фильтр слишком туго закручивается вручную, воспользуйтесь ключом для масляного фильтра.
Опустите масляный фильтр из моторного отсека резьбовым концом вверх, чтобы уменьшить количество пролитого масла.
Поместите масляный фильтр в поддон для слива масла открытым концом вниз.
Протрите поверхность прокладки масляного фильтра двигателя чистой тряпкой или полотенцем.
Шаг 8
Окуните чистый палец в перчатке в бутылку с новым маслом.
Смоченным пальцем нанесите тонкий слой масла на прокладку нового масляного фильтра.
Шаг 9
Установите резьбовой конец масляного фильтра на резьбу масляного фильтра двигателя, стараясь не допустить попадания грязи или мусора на прокладку фильтра.
Поверните фильтр по часовой стрелке рукой до плотного прилегания.
Если фильтр с трудом проворачивается в начале резьбы, остановитесь! Возможно, на масляном фильтре перекручена резьба. Переустановите масляный фильтр и повторите попытку.
Не затягивайте масляный фильтр гаечным ключом. Это может привести к протеканию уплотнения масляного фильтра и затруднит его снятие в будущем.
Снимите поддон для слива масла из-под грузовика.
Шаг 10
Установите пластину на место и поддерживайте ее одной рукой. Другой рукой вставьте на место 12-миллиметровые болты, повернув их по часовой стрелке примерно на два оборота.
С помощью торцевого ключа на 12 мм завершите вращение болтов по часовой стрелке, пока они не будут затянуты.
Шаг 11 Замена масла
Найдите рычаг открывания капота. Он находится под левой стороной консоли водителя. Потяните его, пока не услышите щелчок.
Подойдите к передней части автомобиля и найдите защелку замка капота. Она находится под капотом и немного в стороне от водителя.
Одной рукой поднимите защелку, а другой — откройте капот.
Вставьте тягу капота в отверстие в верхней части водительской стороны капота, отмеченное стрелкой.
Шаг 12
Найдите крышку маслозаливной горловины на клапанной крышке со стороны водителя.
Поверните крышку против часовой стрелки, а затем снимите ее с клапанной крышки.
Вставьте воронку в отверстие для заливки масла.
Шаг 13
Залейте в двигатель 5 кварт автомобильного масла 10W-30. Удерживайте воронку одной рукой, чтобы избежать пролива.
Обратитесь к руководству пользователя, если вы считаете, что в ваших условиях эксплуатации требуется масло другой вязкости.
Уберите воронку и установите крышку маслозаливной горловины на заливное отверстие. Поверните крышку по часовой стрелке до упора.
Шаг 14
Найдите желтый масляный щуп рядом с клапанной крышкой со стороны водителя и крышкой распределителя зажигания.
Не перепутайте масляный щуп с щупом трансмиссионной жидкости, который имеет оранжевую ручку и находится в том же месте.
Вытащите масляный щуп, протрите его, вставьте обратно в отверстие и снова вытащите.
Проверьте уровень масла на конце щупа. Он должен быть в пределах перекрестной штриховки или немного выше нее.
Это не фактический уровень масла, а предварительная проверка, чтобы убедиться, что двигатель не будет работать вхолостую при первом запуске. После первого запуска уровень масла немного снизится, когда масло заполнит новый масляный фильтр.
Долейте масло, если уровень масла находится ниже крестообразной штриховки на щупе. Установите масляный щуп обратно в отверстие.
Шаг 15 Завершение работы
Поддерживая капот одной рукой, другой рукой установите тягу капота обратно в держатель.
Убедитесь, что стержень капота надежно закреплен в держателе, чтобы избежать его повреждения.
Осторожно опустите капот, пока он не защелкнется на вторичной защелке.
Сильно надавите на край капота, пока не услышите, как защелкнулся основной замок.
Шаг 16
Заведите грузовик и посмотрите, нет ли под ним утечек. Если утечки есть, заглушите грузовик и определите, нужно ли подтянуть сливную пробку или фильтр.
После того как двигатель поработает несколько минут, дайте ему остыть не менее часа и повторно проверьте уровень масла. Если уровень масла находится более чем на 1/2 дюйма выше верхнего отверстия щупа, необходимо слить масло. Если уровень масла ниже нижнего отверстия щупа, необходимо долить масло.
Дайте 12-24 часа, чтобы все масло вытекло из старого масляного фильтра.
Отдайте свое старое масло и фильтр в пункт приема вторсырья. Большинство магазинов автозапчастей и ремонтных мастерских принимают их бесплатно. Кроме того, в некоторых городах и/или округах есть службы, которые собирают отработанное масло и фильтры у вас дома. Дополнительную информацию можно найти на веб-странице Американского института нефти, посвященной сбору и переработке отработанного моторного масла.
