Введение
Если ваше устройство хрипит и больше не готовит кофе, скорее всего, у вас износилось зубчатое колесо. В этом руководстве вы узнаете, как его заменить.
Вам нужно будет открыть устройство и снять нагревательный блок. В этом руководстве показано, как отсоединить нагревательный блок. Но это не является абсолютно необходимым, и вы можете пропустить шаги 11-17 — если хотите. Модель, показанная здесь, — это Saeco Royal Sup 014, но другие модели очень похожи.
Шаг 1 Подготовка
Выньте вилку из розетки!
Снимите все дополнительные приспособления, такие как резервуар для воды, заварочный блок и т. д.
На фотографиях показана кофемашина Royal Cappucino One Touch HD8930, но процедура открытия аналогична для всех моделей.
Шаг 2 Верхняя часть
Подставка для кофейных зерен крепится двумя винтами. Открутите их и снимите его.
Под бункером для зерен находится черная резиновая крышка, которую можно легко снять, оставив большое отверстие.
Необходимо разобраться с регулятором кофемолки. Отметьте его положение или просто сфотографируйте. Этот тип фиксируется винтом, другие только приклеиваются.
Шаг 3 Задняя сторона
Необходимо выкрутить два винта.
Шаг 4 Передняя часть
Винты расположены на нижней стороне крышки. Данный тип удерживается четырьмя винтами.
Шаг 5 Снятие крышки
Теперь крышку можно поднять: сначала возьмитесь за левую и правую задние стороны и поднимите примерно на 10 см. Иногда крышка немного заедает.
Освободите шланги, ведущие к резервуару для воды. Возможно, вам придется вытащить некоторые контакты (например, желто-зеленый защитный провод), не забудьте потом снова их вставить.
Крышку можно сдвинуть наклонно вперед, надвинув ее на трубу с горячей водой.
Большинство ремонтных работ можно выполнить при частично поднятой крышке, но не следует снимать ее полностью.
Шаг 6 Снимите термоблок
Вот как выглядит снятый термоблок. Этому термоблоку было 14 лет, и он протекал в разных местах.
Шаг 7
Взгляд на открытое устройство. Термоблок спрятан под кучей кабелей и трубок.
Шаг 8
Безопаснее всего пронумеровать кабельные разъемы на электронике. Скорее всего, вам просто нужно отсоединить слегка скрытый разъем № 14 на двух зеленых кабелях в самом низу и № 7 на синем кабеле сверху.
Шаг 9
Термоблок прикреплен к стене за варочной группой всего двумя винтами Phillips.
Выкрутите два винта Phillips, обведенные красным.
Шаг 10
Выньте термоблок и положите его на машину.
Держитесь! Термоблок все еще соединен с машиной множеством кабелей и шлангов. Не пытайтесь пока полностью снять его!
Шаг 11
Снимите хомут со шланга, идущего к паровому клапану.
Вытяните шланг, обведенный оранжевым цветом.
На конце шланга есть два уплотнения, которые приклеиваются к шлангу. Замените их при повторной сборке.
Шаг 12
Снимите металлический держатель термопредохранителя.
У меня держатель термопредохранителя сильно заржавел, у вас может быть иначе.
Шаг 13
Вытащите из термоблока сначала хомут, а затем второй напорный шланг.
На конце шланга есть два уплотнения. Они остаются приклеенными либо на конце шланга, либо после него, поэтому не пытайтесь их снять. Замените их при повторной сборке.
Шаг 14
Отсоедините разъем с двумя серыми проводами от термовыключателя.
Шаг 15
Синий кабель от термоблока ведет к разъему на электронике, который здесь обозначен цифрой 7. Этот разъем сильно заедает, поэтому для его извлечения пришлось приложить силу.
Шаг 16
Винт с шестигранной головкой, который держит держатель двух термопар, было нелегко открыть…
Это может быть и крестообразный винт. В зависимости от того, какой из них окажется подходящим, вы можете выбирать.
Поэтому штекер на электронике с двумя зелеными кабелями был вытащен. Штекер имеет маркировку 14 и находится в самом низу электроники.
Отсоедините штекер с желто-зеленым проводом заземления от опорного клапана.
Шаг 17
Вытяните зеленый и синий кабели.
Термоблок свободен. Выньте его из машины.
Чтобы заменить термоблок, необходимо снять со старого блока прикрепленные к нему компоненты и перенести их на новую деталь.
Шаг 18 Зубчатое колесо в коробке передач
Вероятно, заварочная группа застряла в машине, потому что впускной патрубок застрял в опорном клапане.
Чтобы снять заварочную группу, сначала нужно открутить крестообразный винт, которым крепится впускное сопло.
Затем с большим усилием выньте заварочную группу. В то же время впускная насадка ослабнет и застрянет в опорном клапане, и тогда ее можно будет легко извлечь.
Шаг 19
Редуктор прикреплен к центральной стенке пятью винтами Phillips. Открутите их.
Выньте редуктор и положите его на машину.
Во время ремонта все кабели могут оставаться подключенными к коробке передач.
Шаг 20
Выкрутите пять винтов Phillips, крепящих крышку редуктора.
Поднимите крышку коробки передач.
Шаг 21
Белая шестерня потеряла несколько зубьев.
Поднимите серую шестеренку, затем снимите белую шестеренку.
Шаг 2
При установке вставьте серую шестерню так, чтобы нулевая метка была направлена на ось белой шестерни.
Перед сборкой нанесите на шестерни подходящую смазку.
Шаг 23
Машина может работать только при включенных трех микровыключателях: один в передней части средней стенки, который включается от ящика для выжимки, один в верхней части средней стенки, который включается от группы заваривания, и один в верхней части справа снаружи, который включается от боковой двери (на рисунке не показана).
Заварочная группа вряд ли будет использоваться должным образом, поскольку приводной вал еще не установлен в правильное положение. Машина делает это сама, но микропереключатели нужно обмануть: вставьте маленькие картонные полоски, пока переключатели не щелкнут.
Включите машину без варочной группы, и двигатель должен встать в исходное положение. Теперь вы можете удалить картонные полоски и вставить заварочную группу.
