Введение
Данное руководство предназначено для использования на двигателях, уже снятых с автомобиля. Несмотря на то, что подобные работы можно выполнить с двигателем, находящимся в автомобиле, при снятом двигателе они будут намного проще.
Данное руководство применимо к любому двигателю выпуска до 1987 года, который имеет заднее коренное уплотнение, состоящее из двух частей.
Заднее коренное уплотнение — это уплотнение хвостовой части коленчатого вала, чтобы масло не вытекало наружу, а внешний мусор не попадал внутрь.
Шаг 1 Заднее коренное уплотнение
Открутите 18 болтов, удерживающих масляный поддон на месте, используя торцевые головки 3⁄8 и 1⁄2, 6-дюймовый удлинитель и трещотку 3⁄8.
Четырнадцать болтов 3/8 по периметру и четыре болта 1/2 на каждом углу.
Поднимите масляный поддон вверх и вперед так, чтобы заборник масляного насоса прошел через перегородку.
Прокладку масляного поддона пока не снимайте.
Шаг 2
Выверните один болт 9/16, удерживающий масляный насос на месте, и потяните его прямо вверх от основания масляного насоса, чтобы снять.
Используя резиновую киянку, осторожно постучите по стороне основания насоса, указанной стрелкой. НЕ УДАРЯЙТЕ ПО ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ ПРИЕМНОЙ ТРУБЫ И СЕТКИ. Это может привести к повреждению приемной трубки или экрана.
Шаг 3
Выверните шесть болтов 11/16 маховика, используя торцевую головку 11/16.
Для откручивания этих болтов может потребоваться торцовый ключ.
Это даст больше места для доступа к задней основной крышке.
Шаг 4
Выверните два болта 5/8 задней основной крышки. При необходимости слегка постучите резиновым молотком по боковой поверхности крышки, чтобы освободить ее.
Снимите заднее основное уплотнение. Верхняя половина уплотнения легко снимается рукой.
Проденьте новую нижнюю половину уплотнения через прорезь, указанную на рисунке.
Иглогубцы могут облегчить эту задачу, но будьте осторожны и не обращайтесь с новым уплотнением слишком агрессивно, чтобы не повредить его.
Установите заднюю крышку и затяните ее моментом, соответствующим спецификации (65 фунт-футов), затем масляный насос и затяните моментом, соответствующим спецификации (60-70 фунт-футов).
