Введение
Я первоначально разместил эту статью на форумах Honda-Tech, но перенес ее сюда, так как смог лучше объяснить процедуру.
(Изображения с более высоким разрешением также помогают).
Пару лет назад мой Honda Accord Dx 1998 года выпуска начал выключаться в случайные моменты — на развязках автострад, во время стоянки и простоя и т.д. — Я провел небольшое исследование и обнаружил, что электрическая часть замка зажигания была отозвана. Я позвонил в Honda of America и выяснил, что мой автомобиль уже обслуживался в связи с этим отзывом, то есть я был предоставлен самому себе для устранения этой проблемы.
Поэтому я провел еще несколько исследований в Интернете, чтобы убедиться, что проблема действительно была в замке зажигания. На тот момент у меня было два варианта: Я мог заплатить дилеру 100 долларов за то, чтобы он выяснил проблему и *возможно* выполнил отзыв во второй раз (при условии, что они нашли проблему в первый раз). Или я могу купить деталь за $61 и отремонтировать ее самостоятельно. Я выбрал последний вариант, поскольку действительно хочу узнать об автомобилях как можно больше, и я буду уверен, что работа была сделана правильно (или, по крайней мере, научусь на своих ошибках).
Это сообщение предназначено исключительно для образовательных целей, и я не несу никакой ответственности за ваши действия. Вы не можете винить меня, если ваша машина взорвется, если сработает подушка безопасности или по любой другой причине. Выполняйте этот ремонт на свой страх и риск.
Шаг 1 Выключатель зажигания
Инструменты и материалы, которые вам понадобятся:
10-миллиметровый гаечный ключ
крестовая отвертка
Плоская отвертка
Электрическая лента
Мультиметр (не показан)
Электрическая часть замка зажигания Honda Accord
Шаг 2
Отсоедините аккумулятор. Это особенно важно, поскольку вы будете работать рядом с подушкой безопасности.
Не трогайте желтые провода под приборной панелью — они предназначены для подушки безопасности (так я слышал).
Как видите, я держу свой аккумулятор в идеальном состоянии. Грязь служит защитой от внешних воздействий.
Шаг 3
Снимите крышку панели предохранителей со стороны водителя.
Шаг 4
Выверните два крестообразных винта, которыми нижняя панель со стороны водителя крепится к приборной панели.
Шаг 5
С помощью плоской отвертки подденьте левую часть панели, расположенную под рамкой радиоприемника.
Шаг 6
Выкрутите последний винт Phillips, крепящий правую сторону нижней панели со стороны водителя.
Шаг 7
Теперь можно снять нижнюю панель со стороны водителя. Начните с левой стороны и аккуратно потяните ее на себя, чтобы освободить все фиксирующие зажимы.
Шаг 8
Теперь можно отсоединить выключатель зажигания для проверки. Выключатель подключается к задней части панели предохранителей со стороны водителя. Посветите фонариком и найдите разъем, выделенный красным цветом.
Шаг 9
Пользователи сообщают об изменении положения выключателя зажигания на изображенной схеме, которое соответствует этим цифрам:
LOCK: All Open | ACC: 1 + 5 | ON: 1+3+4+5 | START 1+2+3
Теперь настало время проверки. Необходимо вставить ключ в замок зажигания и повернуть его в соответствующее положение; проверьте наличие целостности между всеми точками, как указано в руководстве.
Хочу отметить, что эту проверку следует проводить как можно тщательнее, поскольку сначала может показаться, что выключатель в порядке. Мне повезло в том смысле, что переключатель сразу же провалил один из тестов. Лучший способ проверить выключатель — подключить провода мультиметра к клеммам 1 и 4, а затем циклически переключать режимы «Вкл.» и «Пуск». В конце концов мультиметр должен показать «нет целостности» в положении «Вкл.», что свидетельствует о неисправности переключателя.
Шаг 10
Разумеется, переходите к этому этапу только в том случае, если переключатель не прошел один из тестов на целостность. Кроме того, прежде чем продолжить, убедитесь, что замок зажигания находится в положении «Lock».
Опустите рычаг регулировки рулевого колеса до упора вниз.
Шаг 11
Выкрутите три винта Phillips на нижней крышке рулевой колонки.
Снимите нижний кожух рулевой колонки с верхней крышки, открыв доступ к электрической части замка зажигания.
Шаг 12
Находясь в общей зоне замка зажигания, следите за тем, чтобы не задеть смазку для регулировки рулевой колонки. Я обнаружил, что она очень жирная, как и положено смазке.
Шаг 13
Открутите два винта Phillips, которые удерживают крышку замка зажигания (и сам замок) на месте.
Шаг 14
Крышка должна быть свободна на переключателе, однако есть еще один винт, удерживающий его на месте за рулевым колесом.
Я нашел этот винт, нащупав его после того, как понял, что крышка все еще чем-то удерживается на месте. Выкручивать этот винт для замены переключателя было не обязательно, поэтому я оставляю на ваше усмотрение, нужно ли его выкручивать. Винт находится в таком труднодоступном месте, что я решил, что прикрутить его на место после снятия будет сложнее, чем просто отогнуть крышку замка зажигания назад и снять переключатель.
Другие пользователи частично сломали крышку, так как не до конца выкрутили третий винт. Вас предупреждали.
Шаг 15
Аккуратно поверните черную крышку в сторону и вытащите замок зажигания.
Шаг 16
На этом этапе вы можете проверить новый выключатель на целостность, чтобы убедиться в его 100-процентной работоспособности перед установкой в автомобиль. Выполните те же действия, что и в шаге № 7, только используйте отвертку с плоским лезвием для переключения между положениями зажигания. Вы заметите, что переключатель щелкает точно так же, как и при вставке ключа в замок зажигания рулевой колонки. Если тесты на целостность пройдены, можно приступать к установке выключателя в автомобиль.
После того как вы извлечете старый переключатель из крышки, подключите разъем нового переключателя к задней части панели предохранителей и подсоедините другую сторону к рулевой колонке.
Убедитесь, что новый переключатель находится в положении «Lock». Чтобы убедиться, что он находится в положении «Lock», с помощью отвертки с плоским лезвием аккуратно поверните переключатель против часовой стрелки до тех пор, пока он не перестанет вращаться, убедившись, что переключатель находится в положении «Lock».
Шаг 17
Проложите проводку таким же образом, как была проложена проводка старого переключателя, вставьте переключатель в рулевую колонку и установите на место крышку и винты замка зажигания.
С помощью электрической ленты закрепите все свободные провода. Установите все панели на прежнее место, следуя приведенным выше инструкциям в обратном порядке. Убедитесь, что резиновое уплотнительное кольцо вокруг выключателя зажигания правильно установлено на выключатель, когда устанавливаете на место нижнюю крышку рулевого колеса.
