Шаг 1 Выключатель
Откройте крышку устройства и выкрутите 3 винта Torx. Затем плоской отверткой подденьте два колеса. Теперь плоской отверткой отогните зажим на маркировке. К сожалению, она немного жесткая. Зажим с другой стороны ослабнет при небольшом усилии, когда вы отщелкнете крышку корпуса.
Шаг 2
Сначала я измерил обмотку двигателя на черном и синем кабеле. В двигателе есть проход. Я согнул угольные щетки (медные трубки) и проверил длину. С 3 см все еще как новые.
Я измерил соединительный провод от штекера до двух контактов на ролике кабеля. Я осмотрел плату на предмет обугливания, особенно конденсатор (также на предмет деформации).
Наконец, я проверил проход в двух точках пайки белого переключателя. В этом и заключалась проблема. Контакт отсутствовал.
Шаг 3
Белую крышку переключателя можно очень аккуратно снять плоской отверткой. Затем очистите 4 контактные площадки спреем для контактов и снова «пропитайте» их Балистолом. Снова подключите и проверьте целостность.
При сборке убедитесь, что поворотный переключатель, установленный в корпусе, своим удлиненным носиком входит в поворотный потенциометр с зеленой маркировкой на плате.
Зажимы, отмеченные зеленым цветом, защелкнутся во время сборки. 3 Torx должны быть вкручены обратно.
