Введение
В этом руководстве показано, как снять или заменить вилку смены/переключения отбора мощности (ООС) на заднем лаповом культиваторе Honda FRC800K1A.
Перед началом этого процесса слейте масло из трансмиссии.
Сделайте множество дополнительных фотографий во время процедуры открытия трансмиссии на случай смещения внутренних компонентов. Обратитесь к официальной сервисной документации Honda для получения более подробных схем.
Изучите все советы по сборке, прежде чем приступать к сборке трансмиссии. Соблюдайте правильные спецификации крутящего момента для болтов корпуса коробки передач. Для повторного применения используйте HondaBond 4, ThreeBond 1216 или эквивалентную жидкую прокладку.
После завершения этой процедуры залейте в трансмиссию 5,3 кварты масла SAE 10W-30.
Шаг 1 Отсоедините провод свечи зажигания
Прежде чем приступить к ремонту, отсоедините провод свечи зажигания.
Крепко возьмитесь за основание разъема и потяните его в сторону от свечи зажигания, чтобы отсоединить его.
Шаг 2 Отключите топливный клапан
Переведите переключатель топливного клапана в положение «Выключено».
Шаг 3 Снимите крышку наружного ремня безопасности
С помощью торцевой головки 14 мм выверните болт, крепящий крышку наружного ремня безопасности.
Шаг 4
Наклоните наружную крышку ремня вниз и потяните ее за кромку на внутренней крышке ремня, чтобы снять ее.
Шаг 5 Ослабьте болт шкива трансмиссии.
Для выполнения этого шага может потребоваться два человека.
Потяните за рычаг зацепления зубьев, чтобы натянуть ремень на шкив трансмиссии.
Натянув ремень, используйте торцевую головку на 12 мм, чтобы ослабить болт шкива трансмиссии, не снимая его полностью.
Шкив будет вращаться вместе с болтом, и болт не удастся снять, если натяжение ремня не будет обеспечено.
Шаг 6 Снимите клиновой ремень
Надавите на клиновой ремень в направлении шкива трансмиссии, чтобы ослабить натяжение.
Вытащите клиновой ремень из канавки на шкиве.
Шаг 7
Потяните клиновой ремень вниз и выведите его из-под действия двухштырьковой направляющей ремня.
Надавите на клиновой ремень и снимите его со шкива двигателя, чтобы снять.
Шаг 8 Снимите направляющие ремня
С помощью торцевой головки на 12 мм выверните два болта, крепящие направляющие ремня к внутренней крышке ремня.
С помощью торцевой головки на 10 мм выверните болт, крепящий внутреннюю крышку ремня к раме.
Шаг 9 Опустите защитный кожух
С помощью торцевой головки на 14 мм ослабьте два болта, крепящих кожух к раме.
На противоположных концах этих болтов имеются соответствующие гайки 14 мм. Чтобы гайки не открутились, их нужно придерживать гаечным ключом или торцевой головкой.
Открутите обе гайки, но болты пока не вынимайте.
Шаг 10
Выверните крайний болт передней защиты.
Шаг 11
Возьмитесь за кожух и опустите его на землю, поворачивая его на болте заднего кожуха.
Шаг 12 Снимите болты шкива
С помощью торцевой головки на 12 мм открутите болты шкивов двигателя и трансмиссии.
Держите шкивы ровно, чтобы легче было открутить болты.
Шаг 13 Снятие шкива двигателя
Снимите шкив двигателя.
Следите за ключом, который может выпасть сам по себе, и храните его вместе со шкивом двигателя.
Шаг 14 Снимите шкив трансмиссии
Потяните шкив трансмиссии прямо со шлицевого вала, чтобы снять его.
Шаг 15 Снимите ролик натяжителя
С помощью плоскогубцев снимите стопорное кольцо, фиксирующее ролик натяжителя на его валу.
Шаг 16
Снимите натяжной ролик.
Шаг 17 Снимите зажимы проводов
С помощью игольчатых плоскогубцев снимите три проволочных зажима, крепящих различные кабели к задней части крышки внутреннего ремня безопасности.
Шаг 18
С помощью торцевой головки на 12 мм выверните два оставшихся болта крепления крышки внутреннего ремня безопасности за шкивом трансмиссии.
Шаг 19 Снимите крышку внутреннего ремня безопасности
Потяните крышку внутреннего ремня на себя и снимите ее с валов двигателя и трансмиссии.
Снимите крышку внутреннего ремня.
Шаг 20 Снимите боковые защитные зубья
С помощью торцевой головки и ключа на 12 мм открутите шесть комплектов болтов и гаек боковых защит, по три с каждой стороны.
Шаг 21
Сдвиньте боковой кожух с изогнутого основного кожуха, чтобы снять его.
Повторите тот же процесс на противоположной стороне.
Шаг 22 Снимите роторную стойку
С помощью торцевой головки на 14 мм выверните два болта крепления роторной граблины.
Повторите тот же процесс с противоположной вращающейся граблиной.
Шаг 23
Сдвиньте роторную лапу с оси, чтобы снять ее.
Повторите тот же процесс с противоположной вращающейся граблиной.
Шаг 24 Снимите тяговую штангу
С помощью торцевой головки на 14 мм выверните болт, удерживающий тяговую штангу на месте.
Снимите тяговую штангу.
Шаг 25 Снимите направляющую кабеля
С помощью отвертки Phillips #1 выкрутите винт направляющей кабеля.
Шаг 26
Вытащите металлический зажим направляющей троса из рамы переключателя скоростей.
Отмотайте кабели от направляющей.
Снимите направляющую кабеля.
Шаг 27 Снимите зажимы тросов
С помощью игольчатых плоскогубцев снимите зажимы тросов.
Шаг 28 Снимите пружину натяжителя
Приподнимите рычаг натяжного ролика, чтобы ослабить натяжение пружины натяжного ролика.
Шаг 29
Снимите верхнюю часть пружины натяжителя с конца троса сцепления.
Шаг 30
Снимите нижнюю часть пружины натяжителя с рычага натяжителя.
Снимите пружину натяжителя.
Шаг 31 Снимите трос сцепления
Потяните трос сцепления вверх, чтобы извлечь его из гнезда.
Шаг 32
С помощью отвертки Phillips #1 выкрутите винт направляющей кабеля.
Извлеките трос из направляющей троса.
Шаг 33
С помощью игольчатых плоскогубцев снимите зажим троса.
Шаг 34 Снимите удлинитель рычага переключения
С помощью игольчатых плоскогубцев выпрямите штифт рычага переключения.
Потяните штифт прямо, чтобы извлечь его.
Шаг 35
Сдвиньте удлинитель рычага переключения с его основания, чтобы снять.
Шаг 36 Снимите кронштейн крепления рычага переключения передач
Выверните три болта и гайки крепления кронштейна рычага переключения:
Два болта и гайки 12 мм
Одна гайка 14 мм
Эта гайка крепит рычаг натяжного ролика в сборе к кронштейну. После снятия этой гайки он может отвалиться.
Шаг 37
Потяните кронштейн крепления тяги переключения передач в сторону от рамы.
Если он еще не снят, рычаг натяжного ролика в сборе может выпасть после снятия кронштейна.
Шаг 38
Поверните рычаг переключения передач наружу и в сторону от КПП, чтобы снять его.
Шаг 39 Снимите рычаг переключения передач
С помощью торцевой головки на 14 мм открутите два сквозных болта КПП.
Шаг 40
Поднимите затвор переключения с коробки передач, чтобы снять его.
Шаг 41 Снимите рычаги переключения передач
С помощью торцевой головки на 10 мм выверните болт поворотного рычага переключения передач.
Снимите поворотный рычаг переключения передач.
Шаг 42
С помощью торцевой головки на 10 мм выверните два оставшихся болта рычагов переключения передач.
Снимите два оставшихся рычага переключения.
Шаг 43 Снимите рукоятку
С помощью торцевой головки на 14 мм выверните болт передней рукоятки.
С помощью торцевой головки на 14 мм выверните болт выбора угла наклона рукоятки.
Шаг 44
Возьмитесь за рукоятку и поверните ее от рамы в сторону двигателя.
Будьте осторожны, чтобы не зацепить, не перегнуть и не порвать кабели, поскольку все они по-прежнему прикреплены к рукоятке.
Установите рукоятку рядом с двигателем.
Шаг 45 Снятие защитного кожуха ножа
С помощью торцевой головки на 17 мм открутите три болта крепления переднего кожуха ножа.
С помощью торцевой головки на 14 мм открутите четыре болта крепления заднего кожуха ножа.
Шаг 46
Поверните кожух ножа вверх и снимите его с трансмиссии.
Шаг 47 Отделите трансмиссию от рамы.
Двигатель может отвалиться от трансмиссии во время этого шага, если он не будет должным образом закреплен. Следите за тем, чтобы трансмиссия и двигатель были закреплены.
С помощью торцевой головки на 14 мм выверните два болта крепления рамы.
Шаг 48
Трансмиссия и двигатель очень тяжелые. Для этого могут потребоваться два человека.
Подкрепите трансмиссию подставками для домкрата, чтобы в последующих шагах можно было легко снять колеса.
Опираясь на обе стороны, откатите трансмиссию от двигателя и рамы.
Шаг 49 Снятие колес
Снимите колеса.
Убедитесь, что трансмиссия поддерживается так, чтобы не было слишком сильного давления на открытые оси.
Шаг 50 Поддержите трансмиссию
Установите трансмиссию на подставки, чтобы шов между двумя половинами находился на одном уровне с рабочей поверхностью.
Ориентируйте трансмиссию так, чтобы правая половина корпуса была обращена вверх. Именно на этой стороне находится узел держателя переключения передач.
Шаг 51 Разделите две половины корпуса
Снимите тридцать два крепежных элемента корпуса коробки передач:
30 болтов и гаек 12 мм
Два болта и гайки 14 мм
Совет по установке: Установите пять-восемь 12-миллиметровых болтов корпуса трансмиссии на равном расстоянии по окружности двух половин корпуса, чтобы стянуть обе половины вместе. После того как обе половины будут сопряжены, установите остальные 12-мм и два 14-мм болта корпуса коробки передач в крестообразном порядке.
Затяните все болты корпуса коробки передач с моментом 16 фунт-футов (22 Нм). Повторно затяните все болты корпуса коробки передач через пять часов. Вытрите лишнюю жидкую прокладку, которая вытечет после начала затягивания двух половин.
Шаг 52
С помощью торцевой головки на 12 мм выверните три болта, крепящие держатель переключения к правому корпусу коробки передач.
Шаг 53
С помощью острого лезвия срежьте прокладочный материал вокруг держателя переключения в сборе.
Всегда режьте вдали от себя и окружающих.
Шаг 54
Вставьте большую плоскую отвертку между двумя половинами корпуса коробки передач, чтобы раздвинуть их и нарушить уплотнительную прокладку.
Это может потребовать значительного усилия.
Шаг 55
Проведите плоской отверткой вокруг коробки передач, чтобы создать небольшой зазор по всему периметру корпуса.
Шаг 56
После снятия верхней части корпуса зубчатые колеса трансмиссии оказываются открытыми и имеют тенденцию к перемещению. Если шестерни, подшипники или шайбы выпадут из своего положения, вам придется обратиться к официальным схемам Honda, чтобы обеспечить правильную установку.
Поддевая корпус коробки передач, слегка постучите киянкой по основанию держателя переключения в сборе.
При снятии правой половины корпуса трансмиссии убедитесь, что держатель переключения в сборе не поднимается вместе с корпусом при его поддевании.
Совет по установке: Если при установке правой коробки передач на левую коробку передач из нее выпали подшипники, установите их на соответствующий вал левой коробки передач.
Шаг 57
Слегка постучите по валу зубьев, поддевая корпус, чтобы облегчить снятие.
Убедитесь, что вращающаяся цепь осталась в нижней половине корпуса коробки передач.
Шаг 58
Медленно потяните вверх, чтобы отделить верхний корпус от нижнего.
Убедитесь, что никакие внутренние компоненты не выходят вместе с верхним корпусом. Однако в верхнем корпусе установлены подшипники, которые могут остаться в нижней половине корпуса.
Полностью снимите верхнюю половину корпуса коробки передач. Возможно, вам придется «провести» верхнюю половину корпуса от валов, через которые она продета.
Совет по установке: Перед тем как собрать трансмиссию обратно, соскоблите старую прокладку. Удалите неподатливую прокладку со всех сопрягаемых поверхностей с помощью наждачной бумаги Scotch-Brite и окончательно очистите изопропиловым спиртом.
Будьте особенно осторожны, чтобы старая прокладка не попала в масляный резервуар корпуса коробки передач, так как ее остатки могут повредить будущие эксплуатационные характеристики.
Совет по установке: При повторном нанесении жидкой прокладки на корпус коробки передач проведите 2-4-миллиметровый шарик по всем сопрягаемым поверхностям прокладки как на левом, так и на правом корпусе коробки передач. Используйте HondaBond 4, ThreeBond 1216 или эквивалентную жидкую прокладку. Соберите обе половины коробки передач в течение 10 минут после нанесения жидкой прокладки.
Совет по установке: При необходимости слегка постучите киянкой по правому корпусу коробки передач, пока он не станет вровень с левым корпусом, когда соберете обе половины обратно.
Шаг 59 Снимите держатель переключения передач в сборе
Медленно потяните держатель переключения в сборе в сторону от зубчатой передачи коробки передач, чтобы отсоединить вилки переключения.
Поднимите узел и отсоедините его от остальной части трансмиссии, чтобы снять.
Некоторые передачи опираются на вилки переключения, поэтому при снятии они могут сместиться.
Совет по установке: Убедитесь, что три вилки переключения совпадают с соответствующими пазами для переключения передач.
Шаг 60 Закрепите держатель переключения передач в сборе
Надежно закрепите держатель переключения в сборе в тисках с мягкой накладкой.
Чтобы не повредить компоненты держателя переключения или корпус, используйте тиски с пластиковыми крышками губок или мягкое полотенце.
Шаг 61 Снимите пружину держателя переключения передач
С помощью пробойника 2,5 мм частично извлеките штифт пружины держателя переключения.
Оставьте пружинный штифт в держателе переключателя. Его нужно только сдвинуть вниз настолько, чтобы можно было снять пружину.
Шаг 62
С помощью игольчатых плоскогубцев извлеките пружину из корпуса держателя переключения.
Шариковый подшипник № 10 фиксирует вилку переключения P.T.O. на месте. Он расположен между удерживающей пружиной и вилкой.
Совет по переустановке: Каждая вилка переключения разделена двумя стальными шарикоподшипниками № 10. Если какие-либо шарикоподшипники выпадут из узла держателя вала переключения, убедитесь, что между вилкой переключения ВОМ и средней вилкой переключения есть два подшипника, а между вилкой переключения ВОМ и пружиной в проходе держателя вала переключения — один.
Шаг 63 Снимите вилку переключения ВОМ.
Сняв удерживающую пружину и убрав шарикоподшипник, вытащите вилку переключения ВОМ непосредственно из держателя вала переключения в сборе, чтобы снять ее.
Шаг 64 Снимите сальники сменной вилки
С помощью резца извлеките сальник из пустого прохода сменной вилки P.T.O.
Повторите для каждой снятой сменной вилки.
С помощью резца снимите большое овальное уплотнительное кольцо с держателя вала в сборе.
