Введение
При проверке герметичных систем, таких как вакуумные линии автомобиля, вам нужен герметичный насос. Не говоря уже о том, что негерметичный насос значительно усложняет перекачку автомобильных жидкостей.
Со временем кольцевые уплотнения в насосе сплющиваются, становятся жесткими и теряют смазку. Это может привести к тому, что они начнут протекать, впуская воздух обратно в насос.
Утечка вакуума может привести к путанице при диагностике вакуумных систем.
Узнайте, как разобрать ручной насос и заменить уплотнительные кольца.
Шаг 1 Уплотнительные кольца
Выньте серебряный шплинт, который крепит манометр к корпусу насоса.
Сняв шплинт, просто потяните манометр прямо вверх и в сторону от корпуса; он НЕ вкручивается, вместо этого используется фрикционная посадка. Шплинт не дает ему выскочить. Следите за тем, чтобы не потерять маленькую волнообразную шайбу между манометром и корпусом.
Шаг 2
Вынув манометр из корпуса, осторожно подденьте его плоской отверткой или небольшим крючком, чтобы снять черное уплотнительное кольцо с латунного штока манометра.
Сравните размер этого уплотнительного кольца с кольцом из вашего набора. Скорее всего, новое уплотнительное кольцо будет иметь немного более толстую «секцию» или толщину, но его внутренний диаметр должен быть таким же. В данном случае лучше всего подошло уплотнительное кольцо с сечением 2 мм и внутренним диаметром 4,4 мм.
Нанесите на уплотнительное кольцо небольшое количество синтетической смазки, предпочтительно на силиконовой основе.
Отложите манометр до сборки.
Шаг 3
Открутите два винта на передней части корпуса насоса. Хорошо подходит отвертка № 0. Затем переднюю крышку насоса можно аккуратно отвести вперед от корпуса насоса.
Шаг 4
Сняв переднюю крышку, вы можете снять уплотнительное кольцо с помощью отвертки и найти подходящую замену в вашем наборе.
Смажьте уплотнительное кольцо синтетической смазкой и отложите в сторону для повторной сборки.
Шаг 5
На этом этапе, когда передняя крышка снята, последним компонентом является задняя часть насоса. Здесь находится поршень насоса, который имеет круглую форму и виден на противоположной стороне ручки.
Выкрутите два винта #0, удерживающие заднюю крышку над задней частью насоса; она находится между задней частью насоса и ручкой.
Указательным пальцем надавите на поршень; пружина внутри довольно сильная, при необходимости возьмите вторую пару рук.
Поршень должен быть сдвинут достаточно далеко назад, чтобы обнажить вал за рукояткой. Когда вал будет полностью обнажен, стопорный штифт выскользнет (не показан на фото). Штифт входит в отверстие, показанное на рисунке.
После извлечения штифта поршень будет выталкиваться из задней части корпуса насоса под действием пружины.
Шаг 6
Как только поршень выйдет из корпуса, вы будете готовы заменить последнее уплотнительное кольцо. Вы можете оставить поршень в корпусе или извлечь его, вал и пружину. Выбор за вами.
Здесь показан полностью разобранный насос со снятым поршнем для справки.
Снимите уплотнительное кольцо на поршне, как и остальные. Найдите подходящую замену.
Смажьте уплотнительное кольцо и внутреннюю поверхность цилиндра поршня легким слоем синтетической смазки.
Шаг 7
Для справки, сравнение можно посмотреть здесь. Оригинальное уплотнительное кольцо MityVac находится сверху, новое — снизу. Новое уплотнительное кольцо немного толще, и, если оно помещается в корпус насоса без сцепления, оно должно обеспечить лучшее и долговечное уплотнение.
