Введение
В этом руководстве показано, как снять и заменить статор генератора Honda EU2200IT.
Это очень сложная процедура, требующая серьезной разборки. Если в процессе работы у вас возникнут проблемы, обратитесь к официальным руководствам по обслуживанию Honda.
Чтобы снять ротор, вам понадобится съемник маховика с набором метрических вороток. Вы можете приобрести комплект воротков съемника Honda (07APC-ZY1A100) или изготовить его самостоятельно, используя метрические болты и шайбы.
Ротор сильно прикручен к свободно вращающемуся валу. Ослабить болт можно с помощью гайковерта. Вам также может понадобиться ремешковый ключ, чтобы удерживать ротор в устойчивом положении.
Перед началом этой процедуры слейте топливо из топливного бака. Оставшееся в баке топливо выльется наружу. Будьте готовы к тому, что пролившееся топливо можно будет собрать.
Для этой процедуры необходимо долить моторное масло. Для генератора требуется до 0,46 л масла SAE 10W-30.
Вам может пригодиться свободная замена болтов после снятия детали, чтобы следить за болтами и держать отверстия для болтов чистыми.
Шаг 1 Меры безопасности Honda EU2200IT A2
Прежде чем приступить к работе, убедитесь, что генератор выключен и что он прохладный на ощупь.
Шаг 2 Отсоедините свечу зажигания
Поднимите и снимите крышку свечи зажигания.
Шаг 3
Возьмитесь за пластиковый корпус на конце провода свечи зажигания.
Сильно потяните, чтобы отсоединить провод от свечи зажигания.
Шаг 4 Снимите крышку для технического обслуживания
С помощью крестообразной отвертки №2 ослабьте винт, удерживающий крышку технического обслуживания на месте.
Шаг 5
Откиньте верхнюю часть крышки для технического обслуживания.
Снимите крышку для технического обслуживания.
Шаг 6 Слейте моторное масло
Открутите и снимите крышку маслозаливной горловины.
Шаг 7
Поставьте масляный поддон под заливным отверстием, чтобы собрать моторное масло.
Осторожно наклоните генератор в сторону масляного поддона, чтобы слить масло.
Шаг 8
Во время сборки не забудьте долить моторное масло:
Если вы недавно герметизировали крышку картера жидким герметиком, подождите не менее 20 минут, прежде чем добавлять масло.
Используйте масло SAE 10W-30, до 0,46 кварты.
Добавляйте масло до тех пор, пока щуп не будет погружен почти полностью.
Шаг 9 Слейте топливо из топливного бака карбюратора
Подставьте под сливную трубку контейнер, чтобы собрать излишки топлива.
Шаг 10
Сливной винт карбюратора расположен в нижней части карбюратора.
Плоской отверткой ослабляйте винт слива топлива до тех пор, пока топливо не начнет вытекать из карбюратора.
Как только вы сольете топливо из бака, снова затяните винт слива топлива.
Шаг 11 Задняя крышка
Выкрутите четыре винта Phillips, крепящие заднюю крышку.
Шаг 12
Снимите заднюю крышку.
Шаг 13 Ослабьте переднюю крышку
Выкрутите четыре винта, крепящие переднюю крышку:
Два крестообразных винта
Два винта с крестообразными головками (по одному с каждой стороны)
Шаг 14
Отведите верхний край передней крышки в сторону от генератора.
Слегка потяните переднюю крышку в сторону.
К передней крышке по-прежнему подключено множество проводов. Будьте осторожны, чтобы не перетянуть провода.
Шаг 15 Снимите левую крышку
Снимите нижние серые пластины с обеих сторон генератора.
При сборке не забудьте установить серую пластину с вырезом для вентиляции на правую (со стороны доступа) крышку.
Шаг 16
Снимите крепежные элементы, фиксирующие левую (недоступную) крышку:
Два крестообразных винта
Два болта 10 мм
Шаг 17
Снимите левую (недоступную) крышку.
Шаг 18 Снимите правую крышку
Выдвиньте вентиляционные и дренажные трубки из отверстий в нижней части правой крышки.
Шаг 19
Выверните крестообразный винт, крепящий отверстие для троса стартера.
Шаг 20
Проденьте рукоятку стартового троса через вырез в отверстии.
Шаг 21
Снимите правую (со стороны доступа) крышку.
Шаг 22 Топливный бак
Если вы заменяете только топливный бак, следующие шесть шагов можно пропустить.
С помощью отвертки подденьте и ослабьте трубку диафрагмы от топливного насоса.
Отсоедините трубку диафрагмы от топливного насоса.
Шаг 23
С помощью плоскогубцев сожмите и сдвиньте пружинный зажим с отверстия топливного насоса.
Шаг 24
Из этого шланга могут вытекать остатки топлива. Будьте готовы к локализации утечки.
Отсоедините топливный шланг от топливного насоса.
Шаг 25
Потяните и отсоедините разъем выключателя остановки двигателя от гнезда.
Шаг 26
Выверните крестообразный винт, крепящий направляющую троса стартера.
Шаг 27
Проденьте ручку и направляющую троса стартера через вырез в панели.
Шаг 28 Снимите топливный бак
Остатки топлива в баке могут вытечь. Будьте готовы к локализации утечки.
С помощью плоскогубцев сожмите и сдвиньте пружинный зажим с отверстия топливного бака.
Шаг 29
Отсоедините топливопровод и фильтр от топливного бака.
Шаг 30
Выкрутите крестообразный винт, крепящий левую (недоступную) раму в сборе.
Шаг 31
Снимите левую (недоступную) раму в сборе.
Шаг 32
Поднимите и снимите топливный бак.
Шаг 33 Снимите подкрылок
С помощью плоской отвертки подденьте синий жгут проводов из подкрылка.
Шаг 34
С помощью киянки и перфоратора выбейте передний хомут (ближайший к электрической панели), крепящий узел двигателя к подкрылку.
Шаг 35
С помощью торцевой головки на 10 мм выверните два болта, крепящие заднюю часть двигателя к подкрылку.
Шаг 36
Двигатель в сборе тяжелый. При подъеме узла соблюдайте правила безопасного подъема.
Снимите узел двигателя с подкрылка и отложите его в сторону.
Шаг 37 Снимите левый кожух
С помощью торцевой головки на 10 мм выверните два болта, крепящих левый кожух.
Шаг 38
Отделите левый кожух от двигателя в сборе, потянув его в сторону.
Обтекатель сидит в пазу на блоке двигателя, и для его извлечения может потребоваться некоторое усилие.
Шаг 39
Потяните за край кожуха, пока не отделите его от двигателя в сборе.
Снимите кожух.
Шаг 40 Снимите корпус воздушного фильтра
Выкрутите крестообразный винт, крепящий крышку фильтра.
При сборке обязательно затяните винт с усилием не менее 1,7 фунт-фута, чтобы предотвратить его ослабление во время работы.
Снимите крышку фильтра.
Шаг 41
Извлеките воздушные фильтры из коробки фильтра.
Чтобы очистить фильтры:
Промойте фильтры в теплой мыльной воде.
Дайте фильтрам тщательно высохнуть
Окуните фильтры в чистое моторное масло и выжмите излишки масла.
Шаг 42
Отсоедините трубку сапуна от корпуса воздухоочистителя.
Шаг 43
Снимите следующие крепежные элементы, фиксирующие корпус:
Две гайки 8 мм.
При сборке затяните их с моментом 3,6 фунт-фута.
Один болт 8 мм
Шаг 44
Снимите корпус воздушного фильтра.
Шаг 45
Во время сборки замените прокладку воздухозаборника, если она имеет признаки износа.
Шаг 46
Во время сборки используйте эту фотографию в качестве ориентира для прокладки шлангов.
Шаг 47
Отсоедините топливные и воздушные шланги от боковой части двигателя в сборе.
Шаг 48
Вытяните трубку сапуна прямо из ее отверстия.
Шаг 49
С помощью плоской отвертки отсоедините провода карбюратора со стороны блока двигателя.
Шаг 50
Сдвиньте карбюратор с двух болтовых направляющих.
Шаг 51
Во время сборки замените уплотнение карбюратора, если оно имеет признаки износа.
Шаг 52
С помощью торцевой головки на 8 мм выверните два болта, крепящие изолятор карбюратора.
При сборке затяните эти болты с моментом 2,2 фунт-фута.
Шаг 53
Снимите изолятор карбюратора вместе с двумя направляющими болтами.
Шаг 54
Во время сборки замените прокладку изолятора, если она имеет признаки износа.
Шаг 55
С помощью торцевой головки на 10 мм выверните болты, крепящие правый кожух.
Шаг 56
Начните отделять правый кожух от двигателя в сборе, потянув его в сторону от сборки.
Шаг 57
Потяните кожух в сторону вдоль края. С помощью плоской отвертки вытолкните его из паза для сборки двигателя.
Шаг 58
Снимите правый кожух с двигателя в сборе.
Шаг 59 Отсоедините провода
С помощью торцевой головки на 8 мм выверните болт, крепящий светло-зеленый провод заземления к двигателю в сборе.
Шаг 60
С помощью торцевой головки на 8 мм выверните болт, крепящий темно-зеленый провод заземления к двигателю в сборе.
Шаг 61
Отсоедините жгут проводов от гнезда выпрямителя.
Шаг 62
Разрежьте стяжку, крепящую провод зажигания катушки к жгуту.
Шаг 63
Отсоедините провод катушки зажигания от жгута, потянув его за оба конца.
Шаг 64 Снимите катушку зажигания в сборе
С помощью торцевой головки на 10 мм выверните два болта, крепящих катушку зажигания в сборе.
Шаг 65
Отсоедините провод катушки зажигания от двигателя в сборе.
Шаг 66
Снимите катушку зажигания в сборе.
Шаг 67 Снимите кожух вентилятора
С помощью торцевой головки на 10 мм выверните три болта, крепящие кожух вентилятора.
Шаг 68
Снимите кожух вентилятора с двигателя в сборе.
Шаг 69 Совет по сборке
При сборке убедитесь, что разгрузка натяжения кабеля правильно расположена в вырезе кожуха вентилятора.
Шаг 70 Снимите вентилятор охлаждения
С помощью торцевой головки на 10 мм выверните два болта, крепящих вентилятор охлаждения.
Шаг 71
Снимите вентилятор охлаждения, установочную пластину вентилятора и шкив стартера.
Шаг 72 Снимите ротор
С помощью торцевой головки на 19 мм открутите гайку, крепящую ротор.
Эта гайка сильно затянута болтами. Используйте гайковерт, чтобы ослабить ее, или воспользуйтесь отбойным молотком с ременным ключом, чтобы открутить ее.
При сборке затяните эту гайку с моментом 66 фунт-фут.
Шаг 73
Прикрепите съемник маховика к ротору и вставьте болты хомутов в отмеченные отверстия.
С помощью съемника маховика отсоедините ротор от оси.
Шаг 74
Снимите ротор.
Совет по сборке: При замене ротора убедитесь, что он совпадает со шпонкой на валу.
Шаг 75 Снимите датчик импульсов
С помощью торцевой головки на 8 мм выверните два болта, крепящие датчик импульсов.
Шаг 76
Снимите датчик импульсов с двигателя в сборе.
Совет по сборке: не забудьте проложить жгут проводов статора под датчиком импульсов.
Шаг 77
С помощью торцевой головки на 8 мм выверните два болта крепления статора.
Шаг 78
Потяните и снимите статор с двигателя в сборе.
Будьте осторожны, чтобы не потерять шпонку на приводном валу.
Шаг 79
Потяните вверх и отсоедините две заглушки статора от гнезд.
Шаг 80
Остается только статор.
