Введение
Отдельное спасибо @Declan acoustic-unicyclist за трюк с застежкой-молнией. Моя первая смена заняла 2 часа, вторая — несколько обходных путей, но в следующий раз все будет более гладко. К сожалению, эти две замены заняли менее 100 миль, поэтому я не ожидаю, что и эта трубка прослужит долго.
Шаг 1 Снимите ободок
Две части ободка закреплены парой крючков в нижней части колесного колодца. Подденьте крючок, чтобы поднять ободок, толкая его к верхней части машины (вперед на фото), а не отталкивая от машины.
Шаг 2 Выкрутите все краевые винты
Выкрутите четыре краевых винта с помощью крестообразной отвертки №1. Переверните Mten3. Выкрутите еще четыре крайних винта.
Шаг 3 Снимите левую ножную педаль
Положите машину на левую сторону так, чтобы переключатель против прокручивания был обращен вверх.
Выкрутите два винта с шестигранной головкой под шестигранник 5 мм, по одному на каждом конце левой педали.
С помощью шестигранного инструмента надавите на штифт шарнира, а затем снимите его.
Отложите в сторону педаль, винты с шестигранником, прокладки и штифт шарнира.
Шаг 4 Открутите винты крепления левого корпуса
Открутите винты, крепящие левую часть корпуса к двигателю.
Для этого может потребоваться снять накладку. Чтобы пояснить фотографию, я установил прыжковую площадку, сделанную в домашних условиях из коврика для упражнений. Я использовал небольшой магнит и шило, чтобы найти винты, а затем пробил отверстия для доступа.
Шаг 5 Полностью сдуйте внутреннюю трубу
Используйте инструмент для снятия, чтобы удалить сердцевину клапана Шредера, чтобы освободить внутреннюю трубу от остатков давления.
Шаг 6 Отметьте расположение штока правого клапана на левой стороне
Отметьте расположение штока клапана на другой стороне колеса. Шток клапана находится на той же стороне оси, куда входят провода двигателя, поэтому вы будете работать с другой стороны.
Шаг 7 Отсоедините световую ленту
Отсоедините светодиодную ленту, начиная с задней части Mten3.
Вы не будете отсоединять ленту, поэтому будьте осторожны, чтобы не повредить ее. Например, вы можете временно приклеить ее скотчем к правой половине корпуса автомобиля
Шаг 8 Снимите левую половину корпуса
Откройте корпус, начиная с колесного колодца. Если вы уже выполняли эту процедуру, вам нужно будет сорвать уплотнение над колесным колодцем.
Если корпус не открывается, убедитесь, что какой-либо винт не затянут.
Шаг 9 Защитите электрические компоненты
Когда вы откроете корпус, электрические компоненты окажутся под открытым небом. Напряжение батареи достаточно, чтобы ударить вас током. Посторонние предметы (FOD), капли пота, упавшие инструменты, потянутые соединители и концы кабелей или согнутые провода могут привести к непредвиденным последствиям, включая неисправность функций безопасности.
Положите половинки корпуса открытой стороной друг к другу так, чтобы провода выключателя против раскручивания были свободны.
Отсоедините аккумулятор. Закройте разъем батареи, например, изолентой или небольшим пластиковым пакетом.
Накройте аккумулятор и контроллер ветошью или полотенцем.
Шаг 10 Снимите шину (метод выколачивания)
Здесь можно пойти двумя путями. Первый: вы можете поддеть одну сторону борта и поднять борт над ободом, используя гигантские инструменты для поддевания, но при этом вы можете повредить борт или обод, как это сделал я.
Этого достаточно, чтобы снять и заменить трубку.
Шаг 11 Снимите шину (метод застежки-молнии)
В качестве альтернативы можно использовать метод застежки-молнии, который позволит вам снять покрышку полностью, без использования инструментов.
Проденьте не менее пяти стяжек между ободом и трубой/шиной, по всей длине канала, на равных расстояниях вокруг обода.
Для каждой застежки-молнии прижмите две бусины к шине так, чтобы трубка находилась внутри шины. Затяните застежку-молнию, чтобы бусины держались вместе. Это позволит шайбам опуститься в канал в центре колеса.
Теперь можно отвести шину от центра и надеть ее на обод. Можно использовать плоскую отвертку, но достаточно будет и силы рук.
Стяжки можно спасти, вставив лезвие ножа между частями крепления.
Шаг 12 Осмотр и очистка
Осмотрите маркер Slime, чтобы найти место прокола.
Используйте пылесос, сжатый воздух или влажную ткань, чтобы удалить мусор изнутри шины. Вы знаете, что такое камень в ботинке…
Ощупайте стенки шины на предмет наличия острых раздражителей, уделяя особое внимание выявленному месту прокола.
Добавьте в шину немного порошка и распределите его, чтобы уменьшить трение «волдырей» между трубой и шиной.
Шаг 13 Установите шину на место со свежей трубкой
Сейчас, вероятно, самое подходящее время для того, чтобы впрыснуть в новую трубку унцию или около того слизи. Следите за тем, чтобы трубка не открылась и не наполнилась воздухом.
Установите по меньшей мере 5 стяжек-молний вокруг шины, чтобы трубка находилась внутри шины, а бусины были закрыты вместе. Не рифлите стенки протектора, вместо этого расплющите их.
Я смог переустановить шину, используя только силу рук и никаких инструментов.
Застежки-молнии можно разрезать или спасти.
Шаг 14 Установите шток клапана
Снимите колпачок со штока клапана.
Поверните шину на колесе так, чтобы стержень вентиля совместился с отверстием.
Проденьте шток вентиля в отверстие. Для тех, у кого большие пальцы, это легче сделать косвенными манипуляциями с шиной и трубкой.
Установите колпачок на стержень клапана, чтобы он не смог пройти обратно через отверстие.
Шаг 15 Накачивание
Накачайте до 30psi
Шаг 16 Соберите корпус
Нанесите шарик герметика на верхнюю часть колесного колодца, чтобы предотвратить сильное проникновение воды и пыли из колесного колодца в корпус электрооборудования и электроники.
Мне подошел силиконовый герметик для ванн. По моему опыту, он легко отрывается, когда мне нужно открыть корпус. Я искал какой-нибудь «H-канал», но не смог найти источник.
Не очищайте поверхности. Или обработайте хотя бы одну поверхность химически совместимым разделителем, например Armorall. Это будет не последняя трубка, которую вы меняете, поэтому вы хотите заполнить зазор, но не приклеить его надолго.
Обратите внимание на проводку антипробуксовочного переключателя. У моего нового Mten3 были глюки и нестабильное поведение, в которых обвинили провод, пережатый на заводе.
Обратите внимание на выравнивание пластиковых пальцев на панели питания.
Обратите внимание на любые другие зазоры, которые не закрываются или не защелкиваются, возможно, они защемляют проводку.
Соберите корпус, винты, педаль, светодиодную ленту и ободок в порядке, обратном разборке.
