Введение
Замените масло в вашем мотоцикле Kawasaki Ninja 500 87-93 годов выпуска, чтобы улучшить работу двигателя и продлить срок его службы. Обратите внимание, что процесс замены масла в этом мотоцикле такой же, как и в Kawasaki Ninja 500 следующего поколения, 94-09 годов.
Шаг 1 Замена масла в мотоцикле Kawasaki Ninja 500 1987-1993 гг.
Если у вашего мотоцикла есть передний нижний обтекатель, то для замены масла его необходимо снять.
Начните с поиска колышка центральной подставки. Она находится за левой подножкой и чуть ниже выхлопной трубы.
Установите мотоцикл и поднимите подставку.
Левой ногой надавите на штифт центральной подставки и покачайте мотоцикл назад на центральной подставке.
Если у вас есть подставка для вилки и поворотного рычага, вы можете использовать их для подъема мотоцикла вместо центральной подставки.
Шаг 2
Найдите масляный фильтр и пробку для слива масла с шестигранником 17 мм. Масляный фильтр расположен впереди передней части двигателя, вдоль его центральной линии. Пробка для слива масла находится в нижней части двигателя, под масляным фильтром.
Поместите поддон для слива масла под сливную пробку и масляный фильтр.
Убедитесь, что сливной поддон расположен таким образом, чтобы он захватывал масло, когда оно будет вытекать из поддона.
Шаг 3
При работе с моторным маслом всегда надевайте защитные перчатки и очки. Будьте осторожны, если ваш мотоцикл недавно работал, так как двигатель и выхлопная труба могут быть очень горячими. Держите поблизости тряпки или полотенца, чтобы вытирать пролитое масло.
С помощью торцевого ключа или торцевой головки на 17 мм поверните пробку сливного отверстия против часовой стрелки, пока не сможете провернуть ее рукой.
Завершите откручивание пробки сливного отверстия рукой и дайте маслу стечь. Ослабление пробки маслозаливной горловины до или после снятия пробки сливного отверстия поможет быстрее слить масло.
Следите за сливаемым маслом, чтобы увидеть блестящие частицы. Это могут быть металлические хлопья, которые могут указывать на серьезную проблему в вашем двигателе.
Шаг 4
Снимите масляный фильтр, повернув его рукой против часовой стрелки.
Если фильтр слишком тугой, чтобы ослабить его вручную, воспользуйтесь ключом для масляного фильтра. Идеально подходит ключ, который помещается над верхней частью масляного фильтра, так как по бокам масляного фильтра очень мало места.
Поместите масляный фильтр в поддон для слива масла резьбой вниз.
Шаг 5
Когда стекающее масло перестанет капать, протрите область вокруг отверстия сливной пробки чистым полотенцем или ветошью и установите на место пробку сливного отверстия.
Закрутите пробку сливного отверстия от руки, поворачивая ее по часовой стрелке до упора. Завершите затяжку сливной пробки с помощью торцевого ключа или торцевой головки на 17 мм.
Затягивайте сливную пробку только до упора. Чрезмерная затяжка пробки сливного отверстия может сорвать резьбу или расколоть масляный поддон.
Шаг 6
Вытрите все масло с поверхности и резьбы прокладки масляного фильтра двигателя чистой тряпкой или полотенцем.
Наденьте чистую перчатку и окуните палец в новую бутылку с маслом.
Распределите чистое масло по всей прокладке нового масляного фильтра.
Вытрите излишки масла с рук/пальцев, когда закончите, так как масло может затруднить работу с фильтром или инструментами.
Шаг 7
Наденьте резьбовой конец масляного фильтра на резьбу масляного фильтра двигателя, затем поверните фильтр по часовой стрелке рукой до упора. Затягивание фильтра должно потребовать от вас умеренной силы, но не всей.
Если фильтр с трудом проворачивается в начале резьбы, остановитесь! Возможно, вы перекрутили резьбу на масляном фильтре. Выровняйте масляный фильтр и попробуйте снова.
Не затягивайте масляный фильтр гаечным ключом. Это может привести к протеканию уплотнения масляного фильтра и затруднит его снятие в будущем.
Извлеките поддон для слива масла из-под мотоцикла.
Шаг 8
Найдите крышку маслозаливной горловины. Она находится на правой стороне мотоцикла, поверх крышки сцепления.
Снимите крышку маслозаливной горловины, поворачивая ее против часовой стрелки, пока не сможете отвести ее от крышки сцепления.
Шаг 9
Поместите воронку в маслозаливное отверстие.
Залейте в двигатель 3,6 кварты мотоциклетного масла 10W-40. Удерживайте воронку одной рукой, чтобы не пролить масло.
Обязательно используйте масло для мотоциклов. В таких маслах есть специальные присадки, которых нет в автомобильных маслах, для поддержания сцепления и трансмиссии мотоцикла.
Обратитесь к руководству пользователя, если вы считаете, что в ваших условиях эксплуатации требуется масло другой вязкости.
Снимите воронку и установите крышку маслозаливной горловины на заливное отверстие. Поверните крышку по часовой стрелке до упора.
Шаг 10
Откатите мотоцикл вперед с центральной подставки и держите его прямо вверх и вниз.
Посмотрите на смотровое отверстие уровня масла, расположенное в нижней части крышки сцепления. Уровень масла должен находиться между двумя отметками или быть полностью заполненным.
Убедитесь, что вы не находитесь на наклонной поверхности, например, на подъездной дороге. Наклон может дать ложные показания уровня масла.
Это не фактический уровень масла, а предварительная проверка, чтобы убедиться, что двигатель не будет работать вхолостую при первом запуске. После первого запуска уровень масла немного снизится, когда масло заполнит новый масляный фильтр.
Долейте масло, если его уровень ниже нижней отметки.
Установите мотоцикл обратно на подставку.
Шаг 11
Заведите мотоцикл и проверьте его на наличие утечек. Если есть утечки, заглушите мотоцикл и определите, не нужно ли подтянуть сливную пробку или фильтр, не повреждена ли какая-либо деталь.
Проработав несколько минут, дайте двигателю остыть не менее часа и повторно проверьте уровень масла. Если уровень масла полностью заполняет смотровое отверстие, необходимо слить часть масла. Если уровень масла ниже нижней отметки, необходимо долить масло.
Дайте 12-24 часа, чтобы все масло вытекло из старого масляного фильтра.
Отнесите старое масло и фильтр в пункт приема вторсырья. Большинство магазинов автозапчастей и ремонтных мастерских принимают их бесплатно. Кроме того, в некоторых городах и/или округах есть службы, которые забирают отработанное масло и фильтры из вашего дома. Дополнительную информацию можно найти на веб-странице Американского института нефти, посвященной сбору и переработке отработанного моторного масла.
