Шаг 1 Поднимите автомобиль
Я использовал самодельные деревянные автомобильные рампы, но вы можете воспользоваться домкратом и подставками или купить рампы в магазине.
Шаг 2 Соберите инструменты
Я использовал следующие инструменты:
14-миллиметровый ключ для сливного болта
Ключ для корпуса фильтра Toyota
Ракель 1/2 дюйма для ключа корпуса фильтра
Сливной поддон и чистые/грязные тряпки
Щипцы или маленькая отвертка, чтобы снять старое уплотнительное кольцо
Отвертка Philips 3 для снятия панели доступа к корпусу фильтра, также можно использовать 10-мм торцевую головку
Воронка с большой горловиной
Шаг 3 Снимите панель доступа к корпусу масляного фильтра
Снимите панель доступа к корпусу фильтра с помощью отвертки или торцевой головки на 10 мм.
Есть 3 винта
Шаг 4 Слейте масло
Установите сливной поддон под масляным поддоном — он находится справа от двигателя.
Выверните сливной болт масляного поддона и постарайтесь избежать беспорядка!
Шаг 5 Установите сливной болт на место
Когда масло будет слито, протрите ветошью сливное отверстие.
Установите сливной болт на место с помощью 14-миллиметрового ключа или торцевой головки — не перетягивайте его!
Шайбу на болте следует заменять каждый раз, но иногда вы забываете купить новую.
Шаг 6 Снимите корпус масляного фильтра
Установите сливной поддон под корпус масляного фильтра
Ослабьте корпус фильтра с помощью инструмента для снятия фильтров или, возможно, с помощью больших плоскогубцев с канальным фиксатором…
Во время откручивания начнет капать — при необходимости измените положение сливного поддона.
Полностью снимите корпус фильтра
Шаг 7 Установите новый фильтр и очистите корпус фильтра
Извлеките старый фильтр из корпуса
Очистите корпус по мере необходимости
Обычно на этом этапе я перехожу на тряпку следующего уровня чистоты
Снимите уплотнительное кольцо корпуса с помощью маленькой отвертки или кирки — на самом деле в кромке есть вырез, чтобы обеспечить легкий доступ — спасибо Toyota
Нанесите немного масла на новое уплотнительное кольцо и убедитесь, что оно находится в правильной канавке в корпусе.
Шаг 8 Установите на место корпус фильтра и крышку
Подготовив корпус фильтра с новым фильтром и уплотнительным кольцом, вкрутите его обратно в отверстие.
Он не должен быть очень плотным, он уплотняется уплотнительным кольцом, просто затяните его.
Установите крышку на место, используя 3 винта, я рекомендую использовать только отвертку, так как момент затяжки должен быть минимальным — они входят в пластик
Шаг 9 Залейте масло в двигатель
Теперь пришло время подняться наверх и залить масло в двигатель.
Я использовал Penrite HPR 5
Для заливки масла в мой Lexus IS350 2008 года понадобилось около 6,6 л.
После того, как я залил около 6 л, я снял его с рампы, чтобы выровнять автомобиль перед тем, как снять последние показания на щупе.
На IS350 щуп находится с правой стороны двигателя.
Щуп будет показывать правильные показания только тогда, когда автомобиль стоит на ровной поверхности.
Теперь вам предстоит убрать за собой беспорядок с помощью оставшихся тряпок, наполнителя для кошачьих туалетов или чего-либо еще.
Обычно я завожу двигатель и прогоняю его около 5 секунд (внимательно прислушиваясь), а затем проверяю, нет ли утечек.
Шаг 10 Окончательная детализация инструмента
Может быть, у вас есть вопросы об инструменте для корпуса фильтра?
Это Moker, я купил его на Amazon https://www.amazon.com/Moker-Compatible-…
Я нахожусь в Новой Зеландии, так что автомобиль — это JDM импорт из Японии, и я использую купленное на месте австралийское масло Penrite HPR 5, и японский фильтр JS Asakashi OE116J, купленный онлайн в Сингапуре.
