Введение
Это руководство поможет людям с любым уровнем опыта выполнить все шаги по ремонту крыльчатки водяного насоса. В лодочном моторе водяной насос является версией трансмиссии, поэтому эта деталь очень важна. Если крыльчатка сломана, двигатель будет перегреваться, поскольку вода не будет прокачиваться через сердечник. Имея несколько инструментов и немного свободного времени, этот быстрый и простой ремонт можно выполнить в домашних условиях, что позволит сэкономить деньги в долгосрочной перспективе. Большинство болтов имеют размер 10 мм, поэтому наличие 10-миллиметровых инструментов будет обязательным. Кроме того, для замены сломанной крыльчатки потребуется комплект для замены крыльчатки. Это очень безопасный ремонт, но по санитарным соображениям не помешает надеть хирургические перчатки.
Шаг 1 Крыльчатка
Переключите двигатель на задний ход.
Шаг 2
Дополнительно: Плоскогубцами извлеките шплинт из ступицы пропеллера, затем выкрутите болт, крепящий пропеллер. После этого снимите пропеллер.
Шаг 3
С помощью ключа на 10 мм ослабьте соединение вала переключения передач, расположенное в передней части корпуса удлинителя. Его можно увидеть в отверстии для доступа.
Шаг 4
Открутите пять 10-миллиметровых болтов, крепящих нижний блок к корпусу удлинителя, используя гаечный ключ или трещотку.
Шаг 5
Слегка постучите резиновым молотком по нижнему блоку/корпусу редуктора, пока он не ослабнет.
Шаг 6
Осторожно опустите нижний блок/корпус редуктора вниз и отсоедините его от остальной части двигателя.
Шаг 7
Выверните четыре 10-миллиметровых болта с помощью торцевого ключа на 10 мм.
Шаг 8
Снимите корпус водяного насоса/крыльчатки с приводного вала.
Снимите крыльчатку водяного насоса. Постарайтесь запомнить ее точное положение, так как это будет важно на следующем этапе.
Обратите внимание на шпонку из дерева, удерживающую крыльчатку на валу. Он может понадобиться вам позже, если в комплекте не будет такого ключа. Шпонка помечена желтым цветом, чтобы вы знали, что это за деталь, так как она маленькая.
Шаг 9
Снимите нижнюю металлическую пластину корпуса крыльчатки.
Соскребите старую прокладку.
Необязательно, но рекомендуется: Когда все разобрано, осмотрите и очистите нижний блок/корпус от коррозии/песка.
Шаг 10
Откройте сменный комплект водяного насоса/крыльчатки.
Замените прокладку опорной плиты.
Замените уплотнительное кольцо корпуса крыльчатки.
Шаг 11
Установите водяной насос/крыльчатку в корпус в правильном направлении, надавливая и поворачивая ее так, чтобы все лопасти крыльчатки были направлены в одну и ту же сторону. Все лопасти должны быть слегка согнуты в корпусе вправо.
Следует обратить внимание на паз для ключа woodruff. Оно отмечено оранжевым цветом для уточнения местоположения.
Шаг 12
Зажмите шпонку плоскогубцами. Сдвиньте корпус водяного насоса/крыльчатки вниз по валу и совместите паз для ключа Вудрюфа на крыльчатке с ключом Вудрюфа. Совместите паз и шпонку, затем поверните ее на место.
Если это окажется затруднительным, снимите металлическую крыльчатку с пластикового корпуса крыльчатки и попробуйте снова.
Шаг 13
Установите на место 4 болта крепления корпуса крыльчатки.
Смажьте карданный вал и особенно шлицевую часть карданного вала морской смазкой.
Установите нижний блок/картер на место в двигатель. Для этого может потребоваться повернуть вал, чтобы совместить шлицы.
Установите на место 5 10-миллиметровых болтов, крепящих нижний блок/картер, и затяните их с усилием 9 фунт-футов. Эти болты были сняты в шаге 4.
Снова подсоедините рычаг переключения передач.
Шаг 14
Переключите двигатель в нейтральное положение.
