Введение
Руки дрона UDI U818A — это, пожалуй, одна из самых сложных деталей, которую можно заменить, не прибегая к изготовлению деталей.
Шаг 1 Пропеллеры
Открутите 5-миллиметровые винты, соединяющие каждый пропеллер с вращающейся стойкой, с помощью крестовой отвертки #000.
По мере удаления каждого винта безопасно вытаскивайте соответствующий пропеллер из его устройства.
Шаг 2 Крышка дрона
Выкрутите четыре 3-миллиметровых винта, соединяющих электронику с рамой, с помощью крестообразной отвертки № 000.
Протяните две светодиодные полоски через пылезащитный кожух и снимите тонкую пластиковую пылезащитную крышку с дрона.
Поскольку часть, соединяющая электронику с крышкой дрона, доступна, имейте в виду, что электронику следует снимать только после отсоединения налобного фонаря дрона.
Шаг 3
Выкрутите один 5-миллиметровый винт из головного фонаря, используя крестовую отвертку № 000.
Отсоедините головной фонарь от остальной части дрона.
Отсоедините электронику от рамы дрона, вытащив каждый рычаг из отверстия в раме, удерживающего его на месте.
Не пытайтесь пока отделить раму от электроники! Проверьте, нет ли изоленты, удерживающей провода фар на месте под электроникой.
Шаг 4
Если есть, снимите белую ленту с черных и красных проводов фары с помощью пассатижей.
Сохраните ленту в пригодном для повторного использования состоянии, чтобы впоследствии закрепить фару, чтобы не было свободных проводов.
Отделите пластиковые выступы, крепящие кронштейны двигателя к крышке дрона, и осторожно вытащите кронштейн. Проделайте это со всеми четырьмя руками, чтобы снять раму с крышки.
Шаг 5 Руки дрона
Отверткой Phillips #000 выкрутите четыре угловых винта диаметром 5 мм, которые крепят приемную плату и кронштейн двигателя.
При сборке обратите внимание на то, как аккуратно уложены провода в нижнем канале кронштейна двигателя.
Шаг 6
Осторожно выдвиньте кронштейн из гнезда.
С помощью нейлоновой лопатки отсоедините разъемы от приемной платы.
Кабели, подключаемые к приемной плате, закреплены легким клеем, который можно легко соскоблить, чтобы удалить нужный разъем.
Шаг 7
Направление двигателя и пропеллера имеет решающее значение для правильного полета. При сборке руководствуйтесь этим форматом.
Передний левый двигатель, обозначенный красным/синим проводами, — это стандартный двигатель, вращающийся по часовой стрелке, он работает в паре с белым пропеллером A2.
Передний правый двигатель, обозначенный черными/белыми проводами, — это двигатель с реверсом (против часовой стрелки), он работает в паре с белым пропеллером B2.
Задний левый мотор, обозначенный черными/белыми проводами, — это мотор с реверсом (против часовой стрелки), он работает в паре с черным пропеллером B1.
Задний правый мотор, обозначенный красным/синим проводами, — это стандартный мотор (по часовой стрелке), он работает в паре с черным пропеллером A1.
Шаг 8
Проводка может показаться запутанной, не пугайтесь. Это довольно просто, и абсолютно необходимо для правильного полета.
4 нижних разъема принимают кабели питания двигателей, которые представляют собой пары красно-желтых проводов от каждого двигателя. Считая разъемы 1-4 слева направо.
Передний правый мотор подключается к гнезду 1.
Передний левый мотор подключается к разъему 2.
Задний левый двигатель подключается к гнезду 3.
Задний правый двигатель подключается к гнезду 4.
Пары красных/зеленых проводов от каждого мотора подают питание на светодиод, подключенный к 4 из 6 гнезд на верхней части приемной платы. Последовательность подключения не требуется.
Светодиод фары и светодиодные полосы под днищем подключаются к оставшимся 2 гнездам на верхней части приемной платы. Опять же, последовательность не требуется. Все пары проводов светодиодов красный/черный и красный/зеленый подключаются к верхней части приемной платы.
